Heute (22. Mai) hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den zuständigen Stellen eine Neuorganisation des Verkehrs rund um die Baustelle des Kreuzungsprojekts An Phu (Stadt Thu Duc) durchgeführt.

Insbesondere ist es Autos, die von der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay kommen, zwischen 6 und 9 Uhr und zwischen 16 und 19 Uhr verboten, rechts in die Nguyen-Thi-Dinh-Straße abzubiegen.

Alternative Route: Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Zufahrtsstraße zur Schnellstraße Dau Giay → Do

Von 6.00 bis 22.00 Uhr verbietet das städtische Verkehrsministerium außerdem das Parken in der Than Van Nhiep Street, der D1 Street und der D2 Street des Wohngebiets Van Minh.

Das Halten und Parken ist in der D2-Straße (von der D1-Straße bis zur Verlängerung der Than Van Nhiep-Straße) verboten.

Lkws über 2,5 Tonnen ist die Einfahrt in die Than Van Nhiep Street und die D1 Street zwischen 6:00 und 22:00 Uhr verboten.

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
Auf der Mai Chi Tho Avenue durch die Kreuzung An Phu, wo ein 3.400 Milliarden VND teures Projekt umgesetzt wird, kommt es während der Hauptverkehrszeit häufig zu Staus. Foto von : Chau Giang

Am 15. Mai hat das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Investitionsprojekte im Verkehrsbau (Verkehrsgremium) einen Teil der Straßenoberfläche an der Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho besetzt, um geschlossene Tunnelsegmente des Bauprojekts An Phu-Kreuzung zu errichten.

Für Fahrzeuge mit 4 bis 7 Sitzplätzen, Busse und Motorräder, die auf der gemischten Fahrspur der Mai Chi Tho Avenue in Richtung Vo Nguyen Giap Street zum Saigon River Tunnel fahren, ist das Linksabbiegen von der Mai Chi Tho Avenue in die Dong Van Cong Street verboten.

Stattdessen öffneten die Behörden die Kreuzung D1 des Wohngebiets Van Minh – Mai Chi Tho, etwa 200 m von der Kreuzung Dong Van Cong entfernt. Die oben genannten Fahrzeuge sind so angeordnet, dass sie an der Kreuzung Mai Chi Tho – D1 Van Minh, dem Wohngebiet, wenden und in die Dong Van Cong Straße fahren. Von hier aus gehen Sie in Richtung der Straßen Vo Chi Cong und Nguyen Thi Dinh ...

Auch an der Kreuzung An Phu ist es Autos, die vom Saigon-Flusstunnel zur Vo Nguyen Giap Straße fahren, verboten, links in die Luong Dinh Cua Straße abzubiegen, um Verkehrskonflikte zu vermeiden. Autos, die links in die Luong Dinh Cua Street abbiegen möchten, werden angewiesen, geradeaus in die Mai Chi Tho Street zu fahren und vor der Überführung B an der Kreuzung Cat Lai umzukehren.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt kam es nach der Verkehrsorganisation mit dem Plan, die Kreuzung D1 des Wohngebiets Van Minh – Mai Chi Tho zu öffnen, zu Verkehrsproblemen.

Das Verkehrsaufkommen von der Nguyen Thi Dinh Straße über die Than Van Nhiep Straße, die D1 Straße und die D2 Straße des Wohngebiets Van Minh ist sehr groß. Auf diesen Strecken kommt es außerdem häufig zu beidseitigem Parken, was zu Behinderungen und Verkehrsbehinderungen führt.

Darüber hinaus ist die Verkehrssituation an der Kreuzung der Nguyen Thi Dinh Street – Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway Parallel Road während der morgendlichen und nachmittäglichen Hauptverkehrszeiten relativ kompliziert.

Daher organisierten das städtische Verkehrsministerium und die entsprechenden Stellen eine Untersuchung und einigten sich auf einen Verkehrsneuorganisationsplan wie oben beschrieben, um Verkehrsstaus während der Umsetzung des An Phu-Kreuzungsprojekts zu begrenzen.

An Phu ist die größte Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt und verbindet wichtige Verkehrsachsen wie die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die Mai Chi Tho Avenue, die Straßen Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh und Dong Van Cong. Dies ist auch das Tor zu Cat Lai, dem hinsichtlich des Frachtaufkommens größten Hafen des Landes. Daher passieren viele Container-LKWs den Hafen, durchschnittlich mehr als 20.000 Fahrten pro Tag.

Seit vielen Jahren ist dieses Gebiet vor den Toren von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Hotspot für Verkehrsstaus. Um die oben genannte Situation zu lösen, hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt das Bauprojekt der Verkehrskreuzung An Phu genehmigt und Ende 2022 mit einer Gesamtinvestition von über 3.400 Milliarden VND begonnen.

Das Projekt erstreckt sich über drei Stockwerke und umfasst eine zweispurige Unterführung, die die Schnellstraße Long Thanh – Dau Giay mit der Straße Mai Chi Tho (die Seite des Tunnels, die den Saigon-Fluss überquert) verbindet und sich dann bis zur Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong fortsetzt. Oben hat die Kreuzung zwei Überführungen, damit die Fahrzeuge in verschiedene Richtungen abbiegen können; Das Gelände verfügt über eine zentrale kreisförmige Insel und einen symbolischen Turm.

Insbesondere an der Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong wurden zusätzlich zu der hier verlaufenden Unterführung auch zwei Überführungen gebaut, um diese Routen miteinander zu verbinden. Neben der bestehenden Giong Ong To-Brücke auf der Dong Van Cong-Route wurden außerdem zwei zusätzliche Abzweige gebaut, um ihre Fläche zu vergrößern.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt plant, im Jahr 2024 drei Pakete fertigzustellen, darunter die Ba-Dat-Brücke, die Giong-Ong-To-Brücke und den HC1-Tunnel, um den Verkehrsdruck in der Region zu verringern.

Bis 2025 wird die Kreuzung im Wesentlichen fertiggestellt sein und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht werden.

Kilometerlanger Stau an der Kreuzung An Phu vor der Verkehrsumgestaltung . Tausende Fahrzeuge aller Art reihten sich auf den Straßen in Richtung der Kreuzung An Phu auf, um auf die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu gelangen.