In jüngster Zeit hat der Premierminister der Bereitstellung von Investitionsmitteln für große Autobahnprojekte in der Region Priorität eingeräumt und damit zur Veränderung des Erscheinungsbilds der Infrastruktur der Region beigetragen. Konkret wurden zahlreiche Projekte abgeschlossen und werden derzeit aktiv umgesetzt.

In Bezug auf das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho, die an die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai anschließt, sagte Minister Nguyen Chi Dung, dass das Projekt im Wesentlichen abgeschlossen sei und am 24. Dezember 2023 in Betrieb genommen werde. Die Kapazität wird durch eine etwa 40 km lange vierspurige Autobahn erhöht, die an die Autobahn Tuyen Quang – Ha Giang anschließt.

Die Bauarbeiten für Phase 1 des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang begannen im Mai 2023 und sollten voraussichtlich 2025 abgeschlossen sein.

Das Projekt ist 104 km lang, mit einem begrenzten Investitionsumfang von 2 Fahrspuren und einer Geländeräumung im Umfang von 4 Fahrspuren. Die Gesamtinvestition für Phase 1 beträgt mehr als 9.000 Milliarden VND (wovon der Zentralhaushalt mehr als 5.600 Milliarden VND bereitstellt).

Derzeit prüfen und schlagen die beiden Gemeinden einen Plan zur Erweiterung auf vier Fahrspuren vor, der von Bac Quang bis in die Stadt reichen soll. Ha Giang

Die dritte Konferenz des Koordinationsrats der nördlichen Midlands und der Bergregion. (Foto: Duc Trung)

Ein wichtiges Projekt, das auch von Minister Nguyen Chi Dung erwähnt wurde, ist das Investitionsprojekt zum Bau der Autobahn Dong Dang (Provinz Lang Son) – Tra Linh (Provinz Cao Bang) im Rahmen des BOT-Programms.

Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von 121 km, die Investitionen in Phase 1 betragen etwa 93 km. Das Projekt begann am 1. Januar 2024 und soll Phase 1 im Jahr 2025 abschließen.

Minister Nguyen Chi Dung sagte, dass das Projekt auf einige Schwierigkeiten stoße, insbesondere auf das Landnutzungsziel in der Provinz Lang Son. Bis 2025 sei es notwendig, die Verkehrsfläche um 188 Hektar zu erweitern. Verfahren zur Umnutzung forstlicher Nutzungen dauern lange. Darüber hinaus passt das Projekt aufgrund von Schwierigkeiten bei der Kapitalbeschaffung von Investoren seine Investitionspolitik an, um das Beteiligungskapital des Staatshaushalts um weitere 3.220 Milliarden VND zu erhöhen.

Das Schnellstraßenprojekt Hoa Lac – Hoa Binh – Moc Chau (Son La) besteht aus 4 Abschnitten und wird derzeit umgesetzt.

(1) Die Strecke Hoa Lac – Hoa Binh ist 23 km lang: Derzeit plant die Provinz Hoa Binh ein Projekt zur Erweiterung der Strecke auf 6 Fahrspuren und zur Umsetzung im BOT-Format.

(2) Linien, die das Stadtgebiet verbinden. Hoa Binh – Da Bac (km0–km19): Die Provinz Hoa Binh prüft den Vorschlag zur Anpassung der Route und setzt sie entsprechend der Größe der Schnellstraße um.

(3) Hoa Binh – Moc Chau Expressway: (km19-53) Abschnitt in der Provinz Hoa Binh, 34 km lang, für den noch kein Investor ausgewählt wurde und mit dem Bau noch nicht begonnen wurde.

(4) Hoa Binh – Moc Chau Expressway: Der Abschnitt in der Provinz Son La ist 32,3 km lang und wurde von der Nationalversammlung für einen Pilotversuch genehmigt, wobei die Provinz Son La als Verwaltungsbehörde fungiert. Derzeit hat die Provinz die Investitionsverfahren abgeschlossen und wird voraussichtlich mit dem Bau beginnen, nachdem die Nationalversammlung das Kapital für den mittelfristigen Plan für den Zeitraum 2021–2025 aufgestockt hat.

„Daher wurde mit dem Bau des gesamten Projekts noch nicht begonnen und es liegt im Vergleich zum genehmigten Zeitplan hinter dem Zeitplan zurück“, sagte Herr Dung.

Beim Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Sa Pa in der Provinz Lao Cai im Rahmen des BOT-Verfahrens ist die erste Phase der Baufeldräumung abgeschlossen, der Investor wurde jedoch noch nicht ausgewählt. Die Provinz Lao Cai passt ihre Investitionspolitik an, um das am Projekt beteiligte staatliche Kapital zu erhöhen.

Es ist bekannt, dass das Projekt eine Größenordnung von Stufe 4C hat, eine Kapazität von 1,5 Millionen Passagieren/Jahr; Das gesamte Investitionskapital beträgt 4.208 Milliarden VND, davon entfallen 2.103 Milliarden VND auf das Staatshaushaltskapital.

Darüber hinaus prüfen Ministerien und Zweigstellen Investitionsmöglichkeiten für eine Reihe von Projekten: (i) Route, die Ha Giang mit der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai verbindet; (ii) Strecke Doan Hung – Ben Market; (iii) Phase 2 der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai; (iv) Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang (v) Schnellstraße Son La – Dien Bien – internationaler Grenzübergang Tay Trang. (vi) Untersuchung von Investitionen in die elektrifizierte Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong...; Gleichzeitig prüfen und entwickeln die Kommunen Pläne zur Erweiterung der Schnellstraßen auf vier komplette Fahrspuren und zum Hinzufügen von Verbindungsstrecken und Kreuzungen, um die Effizienz der Schnellstraßen in der Region zu steigern.

Der Leiter des Planungs- und Investitionssektors forderte die Kommunen auf, Schwierigkeiten und Hindernisse dringend zu beseitigen, die notwendigen Verfahren abzuschließen, um bald mit den Projekten beginnen zu können, und Ressourcen zu bündeln, um die Umsetzung begonnener Projekte zu beschleunigen.

Integrieren Sie Projekte, die für Investitionen vorbereitet oder für eine Umsetzung geprüft werden, in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030. Erforschen und schlagen Sie spezifische Mechanismen und Richtlinien für eine frühzeitige Umsetzung vor und erstatten Sie dem Premierminister Bericht zur Prüfung und Entscheidung.