Premierminister Pham Minh Chinh gab den Auftrag, mit dem Projekt zu beginnen.

Am 19. Mai hielt die Vietnam Airports Corporation (ACV) am internationalen Flughafen Noi Bai eine Grundsteinlegungszeremonie für den Bau, die Lieferung und die Installation der Ausrüstung für das T2-Terminal-Erweiterungsprojekt am internationalen Flughafen Noi Bai ab. Premierminister Pham Minh Chinh war anwesend und gab den Spatenstich.

Streben Sie danach, den Zeitplan zu übertreffen

Laut Premierminister Pham Minh Chinh ist die Entwicklung einer modernen, synchronen Infrastruktur einer der Bereiche, denen Partei und Staat besondere Aufmerksamkeit schenken. In jüngster Zeit haben wir große Mittel aus dem Haushalt und sozialisiertem Kapital mobilisiert, um in den Verkehrsinfrastruktursektor, einschließlich des Luftfahrtinfrastruktursektors, zu investieren.

„Zusätzlich zu Großprojekten hoffe ich, dass ACV bald in die Modernisierung und Erweiterung lokaler Flughäfen investieren wird, darunter des Flughafens Ca Mau – dem südlichsten Punkt des Landes – sowie des Flughafens Thanh Son (Ninh Thuan) und des Flughafens Rang Dong (Binh Thuan). Auf diese Weise können wir den Reisebedarf der Menschen decken, den Tourismus fördern und Investitionen anziehen“, wies der Premierminister an.

Der Premierminister sagte, dass der internationale Flughafen Noi Bai im Jahr 2023 ein Passagieraufkommen von 30 Millionen erreichen werde und damit der zweitgrößte Flughafen des Landes sei. größtes Frachtaufkommen des Landes; ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, ein bedeutender Auslandsflughafen mit knapp 300 Sonder- und Vorrangflügen. Nach einer Betriebszeit sind viele Bereiche des internationalen Flughafens Noi Bai, darunter auch Terminal T2, überlastet und müssen dringend modernisiert und erweitert werden.

Der Premierminister lobte ACV für seine Veränderungen und den Wandel in der Denkweise sowie die effektive Umsetzung von Investitionsprojekten, insbesondere in den letzten zwei Jahren, einschließlich des Abschlusses der Investitionsvorbereitungen zur Erweiterung des Noi Bai-Terminals T2 in sehr kurzer Zeit.

Der Premierminister wies darauf hin, dass ACV das Projekt termingerecht abschließen und sowohl beim Bau als auch bei der Nutzung die Qualität sicherstellen müsse. Sowohl eine Neuerweiterung als auch eine Synchronisierung mit den Anlagen, die vor knapp 10 Jahren errichtet und in Betrieb genommen wurden.

„ACV muss stets bereit sein und sich auf die schwierigsten Situationen und Pläne vorbereiten, um Passivität und Überraschungen zu vermeiden und die Fertigstellung des Projekts gemäß den gesetzten Zielen und die effektivste Nutzung des Investitionskapitals sicherzustellen“, bemerkte der Premierminister.

Auftragnehmer müssen die Vertragsbestimmungen und Baugesetze strikt einhalten, ausreichend Maschinen, Ausrüstung und hochqualifiziertes Personal bereitstellen, auf keinen Fall minderwertige Materialien auf die Baustelle bringen und moderne Technologien einsetzen. Investoren, Projektmanagement-Gremien, Bauunternehmer und Beratungsunternehmen müssen mit Begeisterung und nach dem Motto „nur arbeiten, keine Widerworte geben“, „die Sonne überwinden, den Regen überwinden“, „nicht gegen die Pandemie verlieren“, „schnell essen, dringend schlafen“, in „drei Schichten“ arbeiten, an Feiertagen, Tet-Tagen und freien Tagen arbeiten, um den Fortschritt der Arbeiten und Projekte zu beschleunigen.

„Das Projekt muss spätestens am 31. Dezember 2025 in Betrieb genommen werden. Mit der Kapazität, Erfahrung und Verantwortung von ACV bin ich zuversichtlich, dass dieses Ziel erreicht wird“, bemerkte der Premierminister.

Das State Capital Management Committee bei Enterprises und ACV muss Pläne entwickeln, um die Flughafensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 bald zu konkretisieren und schrittweise Investitionen zu untersuchen und umzusetzen, um sowohl die Investitionseffizienz als auch die Betriebseffizienz sicherzustellen.

Es ist bekannt, dass Paket Nr. 12 „Bau und Lieferung und Installation von Ausrüstung für die Erweiterung des Passagierterminals T2 – Noi Bai International Airport“ im Rahmen des Erweiterungsprojekts des Passagierterminals T2 – Noi Bai International Airport vom Joint Venture Bac Viet durchgeführt wird, zu dem folgende Mitglieder gehören: Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), Hanoi Construction Corporation, Xuan Mai Investment and Construction Joint Stock Company mit einem erfolgreichen Angebotspreis von 4.600,922 Milliarden VND; Vertragserfüllungszeitraum 660 Tage, Festpreis- und Pauschalvertrag.

Laut Herrn Lai Xuan Thanh, Vorstandsvorsitzender von ACV, werden die gesamten Arbeiten gemäß dem Vertrag für Paket Nr. 12 in 660 Tagen (bis Februar 2026) abgeschlossen sein. ACV ist jedoch entschlossen, alle Ressourcen auf die Umsetzung des Pakets zu konzentrieren, um Sicherheit und Qualität zu gewährleisten und insbesondere den Zeitplan vor dem 31. Dezember 2025 zu übertreffen, um das Projekt zur Einweihung anmelden und in Betrieb nehmen zu können, um den 14. Nationalkongress der Partei willkommen zu heißen.

„Neben dem Bauprojekt für den internationalen Flughafen Long Thanh und das Passagierterminal T3 am internationalen Flughafen Tan Son Nhat, das von einem Konsortium aus Auftragnehmern vorangetrieben wird, wird die Fertigstellung des Erweiterungsprojekts für das Passagierterminal T2 am internationalen Flughafen Noi Bai die Überlastungssituation an den großen Inlandsflughäfen verbessern, die Servicequalität steigern, den steigenden Transportbedarf der Luftfahrtindustrie decken und zur Entwicklung einer immer moderneren und synchroneren Transport- und Logistikinfrastruktur beitragen“, sagte Herr Lai Xuan Thanh.

Perspektive des Check-in-Bereichs im Erweiterungsbereich des Passagierterminals T2, Noi Bai International Airport.

Schaffung einer Infrastruktur zur Nutzung der Flugroute Vietnam-USA

Laut Angaben der ACV-Führung ist der internationale Flughafen Noi Bai derzeit einer der drei größten internationalen Luftverkehrsknotenpunkte, das Tor zur Hauptstadt, ein Ort, an dem viele internationale Delegationen und Staatsoberhäupter empfangen werden, ein wichtiger Handelsknotenpunkt des ganzen Landes, der eine besonders wichtige Rolle im nationalen Flughafennetzwerk spielt und Teil eines wichtigen Projekts im Zusammenhang mit der nationalen Sicherheit ist.

T2 International Passenger Terminal – Noi Bai International Airport besteht aus 4 Stockwerken mit einer Fläche von etwa 139.000 m2, mit einer Gesamtinvestition von fast 18.000 Milliarden VND (ODA-Darlehen). Im Jahr 2018 war das Terminal vollständig ausgelastet und begann überlastet zu sein, als der Passagierdurchsatz im Jahr 2019 11,4 Millionen erreichte und damit die geplante Kapazität des Terminals T2 überschritt, das ersten Berechnungen zufolge im Jahr 2020 10 Millionen Passagiere abfertigen sollte.

Es ist bekannt, dass das Verkehrsministerium bei der Genehmigung der Phase 1 des T2-Passagierterminal-Projekts im Jahr 2009 auch festgelegt hat, dass das T2-Passagierterminal mit einer Kapazität von 10 Millionen Passagieren pro Jahr gebaut werden würde und in Zukunft auf eine Gesamtkapazität von 15 Millionen Passagieren pro Jahr erweitert werden könnte.

„Um die Betriebskapazität und Qualität des Personennahverkehrs sicherzustellen, hat ACV dem State Capital Management Committee at Enterprises, dem Verkehrsministerium und dem Volkskomitee von Hanoi Bericht erstattet und die erforderlichen Maßnahmen umgesetzt. Die Projektvorbereitungen, die technische Planung und die Ausschreibung für den Bau sind abgeschlossen, sodass gemäß den gesetzlichen Bestimmungen mit dem Bau begonnen werden kann“, informierte Herr Lai Xuan Thanh von ACV.

Das Projekt „Erweiterung des Passagierterminals T2 – Internationaler Flughafen Noi Bai“ wird auf einer Fläche von ca. 412.203 m2 (einschließlich der bestehenden Fläche und der Erweiterungsfläche) erforscht und gebaut, mit dem Ziel, die Betriebskapazität von 10 Millionen Passagieren/Jahr auf 15 Millionen Passagiere/Jahr zu erhöhen.

Das Projekt besteht aus zwei Teilen. Teil 1 umfasst den Bau der Terminalerweiterung und Nebenarbeiten, einschließlich des Baus des Westflügels, des Ostflügels und der Erweiterung des Zentralbereichs, den Bau vom Rohbau bis zur architektonischen Fertigstellung, elektromechanische und Installationsarbeiten sowie die Hinzufügung des Teleskopbrückensystems. Teil 2 umfasst die Renovierung und den Funktionsumbau innerhalb des bestehenden Terminals vom 1. bis zum 4. Stock, um die Betriebskapazität der Luftfahrtkette zu verbessern.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 4.996 Milliarden VND. Dabei wird das Hauptbau- und Installationspaket im Wert von 4.600 Milliarden VND vollständig mit dem Kapital von ACV umgesetzt.

Das Erweiterungsprojekt des Terminals Noi Bai T2 sieht eine Erweiterung um 61.100 Quadratmeter Grundfläche sowie die Renovierung und Umnutzung von 18.730 Quadratmetern Grundfläche vor, wodurch sich die Gesamtgrundfläche des Passagierterminals auf 200.100 Quadratmeter Grundfläche erhöht. Das Projekt erweitert 2 Check-in-Inseln auf 6 Check-in-Inseln; Erweitern Sie 2 Gepäckausgabebänder auf 8 Bänder. Fügen Sie ein System zum frühen Check-in und zur Gepäckaufbewahrung für den Transit hinzu. Erweiterung von 24 herkömmlichen Check-in-Schaltern auf insgesamt 120 Schalter; Erweiterung der Self-Check-in-Schalter von 24 auf 34 Check-in-Automaten; Erweiterung von 15 Teleskopbrücken, davon 11 Code C und 4 Code E, auf 29 Teleskopbrücken und Zusatzwerke.

Das Projekt ergänzt außerdem herkömmliche Screening-Maschinen und intelligente SSL-Screening-Maschinen und berechnet Lösungen zur Ergänzung der notwendigen Ausrüstung und Technologie für Direktflüge in die USA. Fluginformationsanzeigesystem hinzufügen; Managementinformationssystem, Passagierinformationsverarbeitungssystem ... synchronisiert entsprechend dem erweiterten Bereich; Erweiterung der Kläranlage zur Erhöhung der Behandlungskapazität von 2.600 m3/Tag und Nacht auf 3.900 m3/Tag und Nacht.

Es ist bekannt, dass Paket Nr. 12 unter der Bedingung umgesetzt wird, den normalen und stabilen Betrieb des bestehenden Terminals T2 sicherzustellen. Daher muss der Bauunternehmer über einen wissenschaftlichen Organisations- und Managementplan verfügen, der Konflikte während des Bauprozesses minimiert, um den Betrieb der Station nicht zu beeinträchtigen. Nach Fertigstellung gewährleistet das Projekt eine synchrone Verbindung von Ausrüstung, Technologie und Struktur zwischen dem erweiterten Bereich und dem bestehenden Bahnhofsbereich.

„Dies ist ein anspruchsvolles und komplexes Angebotspaket, das höchste Anforderungen an Organisation, Betrieb, Bau, Installation und die Anbindung an die bestehenden Terminalsysteme stellt. Das Konsortium wird sich auf die Bereitstellung von Personal und Ausrüstung konzentrieren und ein professionelles Managementsystem anwenden. Es wird alle Herausforderungen meistern, das Projekt termingerecht abschließen und Qualität, Sicherheit und Arbeitsschutz während des Bauprozesses gewährleisten“, so der Vertreter des Viet Bac-Konsortiums.