Zuvor hatte Vu Hong Thanh, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung und Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, einen Bericht vorgelegt, in dem er den Resolutionsentwurf zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für Investitionen in den Bau von Straßenverkehrsanlagen erläuterte, annahm und überarbeitete.

Dementsprechend stimmten viele Meinungen der Notwendigkeit der Veröffentlichung der Resolution zu, einige waren jedoch mit der Veröffentlichung der Pilot-Resolution nicht einverstanden und schlugen vor, die relevanten Gesetze auf umfassende Änderungen zu überprüfen. Zu diesem Thema sagte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh, dass der Staat in letzter Zeit großen Wert auf Investitionen in die Straßenverkehrsinfrastruktur gelegt und große Mittel dafür bereitgestellt habe. Aus vielen verschiedenen Gründen sei die Umsetzung jedoch noch immer begrenzt und entspreche nicht den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung. Investitionen in den synchronen und modernen Aufbau des Infrastruktursystems seien hingegen ein strategischer Durchbruch.

Um die Resolution des 13. Nationalen Parteitags und den Fünfjahresplan für die sozioökonomische Entwicklung der Nationalversammlung für den Zeitraum 2021–2025 erfolgreich umsetzen zu können, ist die Priorisierung der Ressourcen und die Entwicklung spezifischer Strategien zur Beschleunigung des Aufbaus eines modernen Straßeninfrastruktursystems von entscheidender Bedeutung. Gleichzeitig sind zahlreiche Pilotmaßnahmen im Resolutionsentwurf eine Übernahme von Maßnahmen, die die Nationalversammlung in der Vergangenheit bereits anwenden durfte und mit denen positive Ergebnisse erzielt wurden.

Die Nationalversammlung verabschiedete eine Entschließung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Strategien für Investitionen in den Bau von Straßenverkehrsanlagen. Foto: Doan Tan/VNA

Bezüglich des Regelungsumfangs, der Anwendungsgebiete und der Kriterien für die Auswahl von Pilotprojekten (Artikel 1) gibt es Stellungnahmen, die eine Überprüfung des Regelungsumfangs und der Anwendungsgebiete des Entschließungsentwurfs vorschlagen. In vielen Stellungnahmen wurde angeregt, die Grundsätze und Kriterien für die Auswahl von Pilotprojekten zu überprüfen, zu ergänzen und zu verfeinern. Zu diesem Thema heißt es im Bericht des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung: „Die Regierung hat Kriterien für die Auswahl von Pilotprojekten festgelegt und auf der Grundlage von Vorschlägen der Kommunen einen Resolutionsentwurf und eine Liste von Projekten geprüft und der Nationalversammlung vorgelegt.“

Um das Pilotprojekt wirksam umzusetzen, die Adresse, den Umfang und den Zeitpunkt der Bewerbung klar festzulegen, eine Ausbreitung zu vermeiden und der Natur des Pilotprojekts treu zu bleiben, empfiehlt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung, dass die Nationalversammlung prüft und beschließt, dass das Pilotprojekt nur für von der Regierung eingereichte Projekte gilt und nicht erst nach Abstimmung und Genehmigung durch die Nationalversammlung zur Liste der Pilotprojekte hinzugefügt wird. Die Regierung trägt die volle Verantwortung für die Liste der der Nationalversammlung vorgeschlagenen Projekte. Bitte legen Sie daher im Resolutionsentwurf keine Grundsätze und Kriterien für die Projektauswahl fest.

Gleichzeitig fordert der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung, die Bestimmungen zu den Anwendungsgegenständen aus dem Resolutionsentwurf zu streichen, da die Bestimmungen in Artikel 1 über den Umfang der Anpassung der Vorschriften zu spezifischen Richtlinien für Investitionen in den Straßenbau für die im Anhang zu dieser Resolution aufgeführten Projekte bereits die Gegenstände und spezifischen Anwendungsadressaten der Projekte enthalten.

In vielen Stellungnahmen wurde vorgeschlagen, Grundsätze und Kriterien für die Verpflichtung zur Sicherstellung des Fortschritts und der Koordinierungsverantwortung der Kommunen hinsichtlich der Entschädigung, Unterstützung und Neuansiedlung von Projekten hinzuzufügen. lokale Projektmanagementkapazität Der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses sagte, dass gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen die Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für die Projektumsetzung in der Verantwortung der Kommunen liege.

An dieser Arbeit sind zahlreiche staatliche Verwaltungsbehörden, Investoren, Entschädigungs- und Umsiedlungssubjekte beteiligt … und sie ist in den entsprechenden Gesetzen konkret geregelt. Derzeit sind im Baugesetz und im Gesetz über öffentliche Investitionen keine Kriterien hinsichtlich der Leistungsfähigkeit und der Erfahrung der zuständigen Behörde im Bereich Projektmanagement festgelegt. Gemäß dem Baugesetz werden Projekte an Agenturen und Organisationen zur Umsetzung der Projekte vergeben. Ob Fortschritt und Qualität des Projekts den Anforderungen entsprechen, hängt daher maßgeblich von der Leistungsfähigkeit dieser Stellen und Organisationen ab.

Daher wird in Artikel 7 Punkt b, Klausel 4 des Resolutionsentwurfs festgelegt, dass das Volkskomitee der Provinz als zuständige Behörde dafür verantwortlich ist, die Kapazität und Erfahrung der mit der Umsetzung des Projekts beauftragten Agenturen und Organisationen gemäß dem Baugesetz sicherzustellen.

Laut VNA/Tin Tuc Zeitung