Erhöhen Sie die Belastung und beschleunigen Sie den Fortschritt der Behandlung schwacher Böden auf der Autobahn von Can Tho

Zum Stand der Bauarbeiten am Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Can Tho – Ca Mau, erklärte das Bauministerium, dass zwar die Versorgung mit Sand und Steinen für die Ladearbeiten als ausreichend eingestuft worden sei, die Abbaukapazität jedoch noch immer begrenzt sei (ca. 35.000 m3/Tag), während der Bedarf bei ca. 69.000 m3/Tag liege.

Um die erforderlichen Fortschritte zu erzielen, hat der Investor Beratungseinheiten beauftragt, technische Lösungen zu untersuchen und Designanpassungen vorzunehmen, um die Zeit für die Bearbeitung schwacher Böden zu verkürzen.

„Um den Druck auf Sandmaterialien zu verringern, werden im Januar und Februar 2025 fertiggestellte Abschnitte im März und April weiterhin mit Steinmaterialien beladen, um die Bedingungen für die Entladung im September 2025 zu gewährleisten“, teilte das Bauministerium mit.

Laut dem jüngsten Update vom 14. März hat die Provinz An Giang die Wiederaufnahme des Sandabbaus in den Gemeinden Khanh Hoa (Bezirk Chau Phu) und Hoa Lac (Bezirk Phu Tan) mit einer Gesamtreserve von fast 2 Millionen Kubikmetern genehmigt. Die Gemeinde genehmigte auch die Wiederaufnahme des Flusssandabbaus und der Sandgewinnung für das derzeit ausgesetzte Baggerprojekt am Fluss Vam Nao (Bezirk Phu Tan).

In Dong Thap hat das Volkskomitee der Provinz Verfahren zur Erhöhung der ausgebeuteten Reserven zweier Minen in der Gemeinde Thuong Thoi Tien (Bezirk Hong Ngu) und der Gemeinde My Xuong (Bezirk Cao Lanh) beschlossen, die über Reserven von mehr als 475.000 m3 verfügen.

Was die Quelle des Steinmaterials für den Bau des Straßenfundaments für das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau betrifft, hat die Provinz An Giang die Lizenz zur Nutzung des Steinbruchs Antraco für das Projekt verlängert.

Die Provinz Kien Giang hat einige Gebiete der Steinminen Tra Duoc Lon und Hon Soc an Auftragnehmer zur Ausbeutung im Rahmen besonderer Mechanismen vergeben.