Die zuständigen Behörden, insbesondere die Grenzschutz-, Fischerei-, Polizei- und lokalen Behörden in den Küstengebieten, werden aufgefordert, weiterhin synchron Lösungen einzusetzen und Hochrisiko-Fischereifahrzeuge streng zu kontrollieren, insbesondere in Bezirken und Gemeinden, in denen in der Vergangenheit viele Fischereifahrzeuge in ausländische Gewässer eingedrungen sind, um dies frühzeitig und aus der Ferne zu erkennen und zu verhindern und es Fischereifahrzeugen und Fischern in der Provinz entschieden nicht zu gestatten, in ausländische Gewässer einzudringen. Darüber hinaus ist es notwendig, für Schiffe, die die Verbindung zum Reiseüberwachungssignal (VMS) der Provinz verlieren, eine Untersuchung, Überprüfung, Klärung und strenge Behandlung gemäß den Vorschriften zu organisieren und den Fall gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung im Amtsblatt 2999/BNN-TS1 gründlich zu behandeln. Gleichzeitig müssen die auf See operierenden Fischereifahrzeuge weiterhin genau über das System zur Überwachung der Fahrten von Fischereifahrzeugen überwacht werden. Fischereifahrzeuge, die die VMS-Verbindung verlieren und die zulässigen Grenzen auf See überschreiten, müssen umgehend erkannt, gewarnt und entsprechend den Verfahren und Vorschriften behandelt werden.

Spezialisierte Verwaltungsbehörden und lokale Behörden setzen die Registrierung, Inspektion und Ausstellung von Fischereilizenzen für Fischereifahrzeuge weiterhin gewissenhaft und gemäß den Vorschriften um und aktualisieren die nationale Fischereifahrzeugdatenbank VNFishbase vollständig. Stellen Sie sicher, dass 100 % der Fischereifahrzeuge, die die Bedingungen für Fischereitätigkeiten erfüllen, die vorgeschriebenen Kennzeichnungen und Registrierungsnummern für Fischereifahrzeuge tragen. Stellen Sie jeder Gemeinde, jedem Bezirk, jeder Stadt und den zuständigen Behörden eine Liste der Fischereifahrzeuge zur Verfügung, die nicht für den Betrieb qualifiziert sind, insbesondere der Fischereifahrzeuge mit der Kennzeichnung „3 Nein“, damit diese verwaltet, propagiert und streng kontrolliert werden können und es ihnen nicht gestattet wird, den Hafen zu verlassen, um auf See Fischerei zu betreiben.

Die Volkskomitees der Küstenbezirke, Kleinstädte und Städte weisen die Vorsitzenden der Volkskomitees auf Gemeindeebene an, vorübergehend registrierte Fischereifahrzeuge der Kategorie „3 Nr.“ streng zu kontrollieren. muss zur Verantwortung gezogen werden, wenn sich noch immer „3 Nein“-Fischerboote im Verwaltungsbereich befinden. Koordinieren Sie sich proaktiv mit spezialisierten Verwaltungsbehörden, um Inspektionen der Reparaturwerkstätten für Fischerboote in der Region zu organisieren. Fordern Sie von den Eigentümern der Anlagen die Unterzeichnung einer Verpflichtungserklärung, keine neuen Fischerboote ohne Genehmigung der zuständigen Behörden zu bauen oder umzubauen, und ahnden Sie Verstöße streng, wenn welche festgestellt werden.

Darüber hinaus sind die Verwaltungen der Fischereihäfen, die Grenzschutzstationen und die Fischereiaufsicht verpflichtet, die in die Häfen ein- und auslaufenden Fischereifahrzeuge streng zu kontrollieren, die Herkunft der Meeresprodukte gemäß den Vorschriften zu ermitteln und Fischereifahrzeuge, die die Bedingungen für den Fischfang nicht erfüllen, entschieden daran zu hindern, die Häfen zur Ausbeutung zu verlassen. Überwachen Sie die Ausgabe von im Hafen entladenen Meeresprodukten genau, verfolgen Sie deren Ursprung und achten Sie besonders auf die Gruppe von Logistikschiffen, die Meeresressourcen fangen (auf See gewonnene Meeresfrüchte kaufen und transportieren). Leiten Sie Fischer und Unternehmen an, die elektronische Rückverfolgbarkeit genutzter Wasserprodukte (eCDT) gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung einzuführen. Die Infrastruktur der Fischereihäfen (La Gi, Lien Huong, Phan Ri Cua) muss dringend repariert und ihre Beeinträchtigung behoben werden, um die Produktion zu sichern und die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei zu bekämpfen. Gleichzeitig müssen die Strafverfolgungsbehörden eine Spitzenzeit mit Patrouillen, Inspektionen und der Kontrolle der Rechtsvorschriften für Fischereifahrzeuge einleiten, die auf See, in Fischereihäfen, an Ankerplätzen und an Stränden operieren, und Verstöße streng ahnden …

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung – das Ständige Büro des Provinz-Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei – koordiniert proaktiv die Arbeit der Provinz-Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei, um die Arbeit von Behörden, Einheiten und Orten zur Verhinderung und Bekämpfung der IUU-Fischerei regelmäßig zu überprüfen und Organisationen und Einzelpersonen, die subjektiv, fahrlässig oder unverantwortlich handeln und zugewiesene Aufgaben nicht erfüllen, umgehend zu korrigieren und zu behandeln.