Assoc.Prof. Dr. Tran Hoang Ngan: Freudentränen, wenn Bewohner von HCMC ab 5 Uhr morgens mit der U-Bahn zur Arbeit fahren

(Dan Tri) – Außerordentlicher Professor. Dr. Tran Hoang Ngan berichtete über die Höhen und Tiefen der Metrolinie 1 in den vergangenen 17 Jahren und teilte seine Gefühle, als er der Eröffnungszeremonie beiwohnte und sah, wie sich die Einwohner von Ho-Chi-Minh-Stadt ab 5 Uhr morgens anstellten, um mit der Metro zur Arbeit zu fahren.

Die Einwohner von Ho-Chi-Minh-Stadt nutzen am ersten Morgen der Woche die U-Bahn-Linie 1, um zur Schule und zur Arbeit zu fahren.

Beim Workshop „Neue Ära, Ära des Aufstiegs des vietnamesischen Volkes – Probleme für Ho-Chi-Minh-Stadt und den Südosten“, der am 23. Dezember stattfand, sprach Assoc.Prof. Dr. Tran Hoang Ngan, stellvertretender Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, sprach über seine Gefühle, als er die Eröffnung der U-Bahn-Linie Nr. 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt und den Empfang durch die Bevölkerung miterlebte. Nach 17 Jahren voller Höhen und Tiefen wurde der Traum von der ersten Stadtbahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadts wahr. „Gestern war ich von Emotionen überwältigt, als ich der Eröffnungszeremonie der U-Bahn-Linie 1 beiwohnte. Und heute war ich noch bewegter, als ich Bilder von vielen Menschen mit Rucksäcken sah, die sich ab 5 Uhr morgens in einer Schlange anstellten, um mit der U-Bahn zur Arbeit zu fahren. Die Menschen beginnen, intelligente, moderne Verkehrsmittel kennenzulernen und zu nutzen, und das gibt der Stadt für die kommende Zeit viel Hoffnung“, so der außerordentliche Professor. Dr. Tran Hoang Ngan äußerte sich.

PGS. TS Trần Hoàng Ngân: Vỡ òa khi người dân TPHCM đi làm bằng metro từ 5h - 1 — Assoc.Prof. Dr. Tran Hoang Ngan, Assistent des Sekretärs des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt (Foto: Q.Huy).

Assoc.Prof. Dr. Tran Hoang Ngan berichtete, dass die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) im Jahr 2007 genehmigt wurde, der offizielle Bau im Jahr 2008 begann und die Inbetriebnahme für 2018 geplant ist. Allerdings ist die Route der Metrolinie 1 keine gerade Linie. „Es gab Zeiten, in denen das Projekt gestoppt werden musste, weil wir Ambitionen hatten, die Strecke zu verlängern, den Umfang zu ändern und zu modernisieren. Es gab auch Planungsfehler, rechtliche Verfahrensprobleme und viele andere Probleme. Aber letztendlich konnten diese Herausforderungen dank der Bemühungen des Parteikomitees, der Regierung, der Bevölkerung der Stadt und der Unterstützung der Zentralregierung gemeistert werden“, erzählte Herr Tran Hoang Ngan. Am ersten Tag des kommerziellen Betriebs zog die U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) eine große Zahl von Fahrgästen an, sodass die Waggons von morgens bis abends überfüllt waren. Nach Angaben der Stadtbahngesellschaft Nr. 1 beförderte die U-Bahnlinie Nr. 1 am ersten Betriebstag fast 150.000 Fahrgäste. Die Ben Thanh-Suoi Tien Metro ist die erste in Ho-Chi-Minh-Stadt gebaute und in Betrieb genommene U-Bahn-Linie. Sie ist 19,7 km lang und verbindet das Zentrum von Distrikt 1 mit den östlichen Gebieten wie Binh Thanh und Thu Duc. Die U-Bahn-Linie 1 trägt nicht nur dazu bei, den Verkehrsdruck auf wichtigen Routen wie dem Hanoi Highway (jetzt Vo Nguyen Giap Street) zu reduzieren, sondern bringt auch viele wirtschaftliche, soziale und ökologische Vorteile mit sich. Zunächst verkehrt die Metrolinie 1 täglich von 5 bis 22 Uhr, wobei die erste Fahrt um 5 Uhr und die letzte um 22 Uhr mit 9 Zügen startet. Jeder Zug befördert maximal 930 Fahrgäste (davon 147 Sitzplätze und 783 Stehplätze) im Takt von 8–12 Minuten/Fahrt, insgesamt also 200 Fahrten pro Tag. Geschwindigkeit 110 km/h (Hochbahnabschnitt) und 80 km/h (Untergrundabschnitt).