Projekte und Arbeiten, die eine neue Ära „eröffnen“

Finanzminister Nguyen Van Thang spricht bei der Grundsteinlegung der Hauptstraße, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh verbindet.

Großer Schritt vom Mikroprojekt

Seit vielen Wochen verbringen Beamte des Bauamts von Ninh Binh und des Volkskomitees des Bezirks Dong Van (Provinz Ninh Binh) die meiste Zeit damit, alle Formalitäten zu erledigen, um das Umsiedlungsprojekt im Bezirk Dong Van umgehend starten zu können. Dies ist einer von 80 Punkten der Einweihungs- und Grundsteinlegungszeremonie für Projekte und Arbeiten anlässlich des 80. Jahrestages des Nationalfeiertags der Sozialistischen Republik Vietnam (2. September 1945 – 2. September 2025), die gestern (19. August) stattfand.

Dieses technische Infrastrukturprojekt der Stufe IV hat eine Gesamtinvestition von 9,9 Milliarden VND und umfasst den Bau eines Verkehrssystems und einer technischen Infrastruktur gemäß der genehmigten Planung mit einer Fläche von etwa 1,17 Hektar. Obwohl das Projekt sehr klein ist, ist es der erste Schritt vor Ort für das Superprojekt der Investition in die Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke auf der Nord-Süd-Achse mit einer Gesamtinvestition von bis zu 67,34 Milliarden USD.

Neben dem Umsiedlungsgebiet im Bezirk Dong Van wurde am 19. August gleichzeitig mit dem Bau von Dutzenden weiterer Umsiedlungsgebiete begonnen, die dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn-Investitionsprojekt und dem Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong dienen. Diese Gebiete befinden sich in Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Thanh Hoa, Nghe An, Hue, Da Nang, Khanh Hoa, Dak Lak und Lam Dong. „Dies sind äußerst wichtige Projekte, die die Voraussetzung dafür schaffen, dass die wichtigsten Eisenbahnprojekte des Landes termingerecht umgesetzt werden können“, sagte Bauminister Tran Hong Minh.

Wenn Bauprojekte in Umsiedlungsgebieten als „Einsparungen“ für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn-Investitionsprojekt betrachtet werden, werden viele Schnellstraßen, deren Bau am 19. August begonnen hat, sofort und direkt zum BIP-Wachstumsziel des Landes von 8,3 % im Jahr 2025 beitragen.

Das 22 km lange Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh dient als Hauptstraße, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh verbindet. Daher wurde die Vietnam Expressway Corporation (VEC) vom Premierminister beauftragt, das Ausbauprojekt von 4 auf 8–10 Fahrspuren innerhalb von 18 Monaten abzuschließen.

Dies stellt eine enorme Herausforderung dar, da das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh neben dem Bau und der Nutzung der Straße mit der höchsten Verkehrsdichte des Landes auch einen großen technischen Engpass aufweist: den Bau einer neuen 2,3 km langen Long-Thanh-Brückeneinheit mit einer Größenordnung von 5 vollständigen Fahrspuren in Richtung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh auf der rechten Seite der bestehenden Brücke.

„Der Baufortschritt des Projekts ist äußerst dringend und es gibt keine Pufferzeit. Daher muss der Bauablauf reibungslos und koordiniert ablaufen“, sagte Herr Tran Chung, ehemaliger Direktor der staatlichen Bewertungsabteilung für Bauqualität (Bauministerium).

Laut Herrn Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender von VEC, sind sich der Investor und die Auftragnehmer des Projekts der Schwierigkeiten und Herausforderungen voll bewusst und werden daher unmittelbar nach der Grundsteinlegung in „3 Schichten, 4 Teams“ mit dem Bau beginnen, um das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers im Wesentlichen bis Dezember 2026 abzuschließen.

Zuvor hatte VEC einen spektakulären Durchbruch beim Ausbauprojekt der Ho-Chi-Minh-Stadt-Long-Thanh-Schnellstraße im Wert von über 14.945,2 Milliarden VND erzielt, als alle sehr komplizierten Vorbereitungsarbeiten für die Investition (von der Vermessungsarbeit, dem Entwurf der Konstruktionszeichnungen, der Kostenschätzung parallel zur Vermessungsarbeit, dem Bericht zur Machbarkeitsstudie, der Genehmigung der Konstruktionszeichnungen für jeden Punkt des Angebotspakets bis hin zur Organisation der Umsetzung direkt auf der Baustelle, sowohl Entwurf als auch Bau, Auswahl des Auftragnehmers usw.) innerhalb von 45 Tagen abgeschlossen wurden.

Es sollte hinzugefügt werden, dass das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, wenn es planmäßig umgesetzt wird, nicht nur die „Tür“ für die Anbindung des Flughafens Long Thanh öffnet, sondern in den Jahren 2025–2026 auch öffentliche Investitionen in Höhe von etwa 6.500 Milliarden VND mobilisieren wird. Noch wichtiger ist, dass dies das erste Projekt ist, das in Form einer öffentlichen Investition umgesetzt wird, die gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen einem staatlichen Unternehmen als Verwaltungsbehörde zugewiesen wurde.

„Die erfolgreiche Umsetzung des Projekts ist von größter Bedeutung. Sie bestätigt die Richtigkeit der politischen Maßnahmen, verwirklicht die Ausrichtung der Partei auf Dezentralisierung, Delegation von Befugnissen und die Gewinnung und Diversifizierung öffentlicher Investitionsmittel und konkretisiert das VEC-Umstrukturierungsprojekt mit dem Ziel, VEC zu einem führenden nationalen Unternehmen im Bereich der Autobahninvestitionen und -entwicklung zu entwickeln“, so die Einschätzung von Finanzminister Nguyen Van Thang.

Prägung des vietnamesischen Geistes und der Intelligenz

Im Luftfahrtsektor haben das Ministerium für öffentliche Sicherheit und der Investor Masterise Group in Bac Ninh das Investitionsprojekt für den Bau des internationalen Flughafens Gia Binh mit einer Gesamtinvestition von bis zu 120.839 Milliarden VND gestartet. Der internationale Flughafen Gia Binh ist nicht nur kapitalintensiv, sondern bietet dank der neu angepassten Planung auch Raum für eine 100-Jahres-Entwicklung und wird sich schrittweise zum wichtigsten Luftverkehrsknotenpunkt in der nördlichen Region entwickeln.

Wir fördern den Geist der heroischen und historischen Augustrevolution und bauen ein friedliches, vereintes, unabhängiges, demokratisches, eigenständiges, wohlhabendes und zivilisiertes Vietnam auf. Mit dem höchsten Verantwortungsbewusstsein „Alles für die Interessen der Nation, für das wohlhabende und glückliche Leben der Menschen, für die nachhaltige Entwicklung des Landes“ reichen wir uns in Solidarität und Einigkeit die Hände, arbeiten zusammen, gewinnen zusammen, entwickeln uns zusammen, genießen zusammen und haben zusammen Freude, Glück und Stolz.

Wir glauben, dass wir in einer besonderen Atmosphäre, mit einem besonderen Heldengeist und besonderen Anstrengungen Erfolge und Projekte von besonderer Bedeutung und Natur schaffen werden. Wir werden die Dynamik, Kraft und den Geist für ein zweistelliges Wachstum in den kommenden Jahren entwickeln und so die beiden gesetzten 100-Jahres-Ziele verwirklichen.

Auszug aus der Rede von Premierminister Pham Minh Chinh bei der Einweihung und Grundsteinlegung von Projekten und Arbeiten zur Feier des 80. Jahrestages des Nationalfeiertags der Sozialistischen Republik Vietnam (2. September 1945 – 2. September 2025)

Dem Plan zufolge wird Masterise den internationalen Flughafen Gia Binh bauen, um der nationalen Sicherheit und Verteidigung zu dienen und ihn gleichzeitig zu einem 5-Sterne-Flughafen gemäß den Kriterien der International Air Transport Rating Organization (Skytrax) zu machen. Der Flughafen ist nicht nur ein Flugknotenpunkt für Hanoi und den Norden, sondern soll auch ein wichtiger Transitflughafen in Asien und ein Luftfahrtlogistikzentrum werden, das Vietnams Position und Ansehen auf der internationalen Bühne stärkt.

Neben dem internationalen Flughafen Gia Binh wurden gerade eine Reihe weiterer Infrastrukturprojekte für die Luftfahrt gestartet, wie etwa das Projekt Start- und Landebahn Nr. 2 des Flughafens Phu Cat, das Erweiterungsprojekt des Flughafens Ca Mau und das Bauprojekt des Passagierterminals T2 – internationaler Flughafen Cat Bi …, wodurch zur Stärkung der Luftverkehrsverbindungen zwischen den Orten und der Welt beigetragen wird.

Zusätzlich zu einer Reihe wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte, die am 18. September begonnen wurden, eröffneten und nahmen das Bauministerium und Kommunen im ganzen Land auch zahlreiche Schnellstraßen und große Flussbrücken in Betrieb.

Als Schlüsselelement der Spitzenemulationskampagne „500 Tage und Nächte Wettbewerb zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße“ hat das Bauministerium am 19. August den 55,34 km langen Abschnitt Vung Ang – Bung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts (Phase 2021–2025), den 65,5 km langen Abschnitt Van Ninh – Cam des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts (Phase 2021–2025) und das 8,22 km lange Schnellstraßenprojekt Hoa Lien – Tuy Loan, Komponente 1 des Projekts Tan Van – Nhon Trach, für den Verkehr freigegeben. Damit beträgt die Gesamtlänge der in Betrieb genommenen Schnellstraße etwa 2.476 km. Es wird erwartet, dass von jetzt an bis zum Jahresende weitere etwa 700 km fertiggestellt werden, um das Ziel von 3.000 km bis Ende 2025 und 5.000 km bis 2030 zu erreichen.

Zu den Verkehrsbauwerken, die bei dieser Gelegenheit eingeweiht wurden, zählt das Investitionsprojekt für den Bau der Rach Mieu 2-Brücke, die die Provinzen Vinh Long und Dong Thap verbindet und als Symbol für die Eigenständigkeit der vietnamesischen Brückenbauer gilt. Höhepunkt des Projekts ist der Bau einer Schrägseilbrücke mit einer Hauptspannweite über den Tien-Fluss mit sehr großer Schifffahrtsbreite, die von der Planungs- bis zur Bauphase vollständig von einem Team vietnamesischer Ingenieure und Arbeiter gemeistert wurde.

Das im März 2022 begonnene Projekt war während der Umsetzung mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, wie etwa den schwerwiegenden Auswirkungen der Covid-19-Pandemie, der Räumung des Geländes und Schwankungen der Rohstoffpreise. Dank der Aufmerksamkeit und engen Führung der Regierungschefs, bei der Premierminister Pham Minh Chinh die am Brückenbau beteiligten Kräfte dreimal direkt inspiziert und ermutigt hat, und der engen Abstimmung der örtlichen Behörden konnte das Projekt jedoch etwa fünf Monate vor Vertragsbeginn abgeschlossen werden.

Insbesondere der Geist des „Dong Khoi der Vergangenheit“ hat die Gedanken und Handlungen des Teams der „vietnamesischen Brückenarbeiter“ durchdrungen, die Anweisungen des Premierministers bei Baustelleninspektionen unterstützt, „Sonne und Regen trotzt“, „auf der Baustelle bleibt, am Fortschritt festhält“, „3 Schichten, 4 Mannschaften“ baut; viele effektive technische Innovationen implementiert und anwendet, zur Sicherung der Projektqualität beiträgt und den Fortschritt verkürzt.

„Die Rach Mieu 2-Brücke ist zu einem Symbol für den Wunsch nach Entwicklung, für die Beharrlichkeit bei der Überwindung von Schwierigkeiten und für den Geist der Solidarität zwischen Regierung, Unternehmen und Bevölkerung geworden. Die Reise, die die beiden Ufer des Tien-Flusses über die Rach Mieu 2-Brücke verbindet, ist zu einer Geschichte über die Transformation eines wohlhabenden und stark wachsenden Landes geworden“, so der Leiter des Bauministeriums.

Quelle: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html