Thanh Nien berichtete, dass der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt auf seiner Sondersitzung am 19. September eine Resolution zur Gebühr für die vorübergehende Nutzung von Gehwegen und Straßen verabschiedet habe. Ab Januar 2024 müssen Organisationen und Einzelpersonen, die die Fahrbahn für 3 Zwecke und den Gehweg für 5 Zwecke nutzen, Gebühren entrichten, beispielsweise: Organisation kultureller Aktivitäten; Umladestelle für Haushaltsabfälle; Parkplatz; Wirtschaftsstandort für Dienstleistungen und Güterhandel; Standort von öffentlichen Verkehrsmitteln und Versorgungsunternehmen, die Gebühren erheben und temporäre Einrichtungen installieren; Umschlagplatz für Baustoffe und Bauabfälle zur Versorgung von Bauvorhaben.

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Umsetzungsplan herausgeben werde. Das Verkehrsministerium und das Volkskomitee des Bezirks prüfen und veröffentlichen eine Liste der Routen, die für die vorübergehende Nutzung von Gehwegen und Straßen mit bestimmten Funktionen und Aktivitäten in Frage kommen. Herr Ngo Hai Duong, Leiter der Abteilung für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement (Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt), sagte, dass nicht alle Routen für die gewerbliche Nutzung oder Pacht infrage kämen. Andererseits muss bei der Erhebung von Gehweg- und Straßengebühren darauf geachtet werden, dass das Prinzip des Bürgerkonsenses an oberster Stelle steht und Interessenkonflikte zwischen Verpächter und Betreiber vermieden werden.

Brauche eine vernünftige Lösung

Viele Leser unterstützen die Entscheidung von Ho-Chi-Minh-Stadt, Gebühren für die vorübergehende Nutzung von Gehwegen und Straßen zu erheben, vorausgesetzt, dass diese Richtlinie vernünftig und transparent umgesetzt wird. BD 8BH5 kommentierte: „Die Anmietung von Gehwegen ist sinnvoll, muss aber 5 bis 7 Meter breit sein und bedarf der Zustimmung des Hauseigentümers. Die Regierung muss die Interessen aller Parteien in Einklang bringen. Wenn dies gelingt, ist dies eine humane und verantwortungsvolle Politik.“

„Bei der Einführung von Gehweggebühren sollten diejenigen Vorrang haben, die Häuser mit Straßenfront besitzen und vermieten, und dann diejenigen, die schon lange geschäftlich tätig sind und ihren Lebensunterhalt verdienen … Wenn die Vorschriften vernünftig sind, gibt es nichts, was nicht machbar ist“, fügte BĐ Hi Hi hinzu.

Auch die TQVP ist der Ansicht, dass Straßenhäuser Vorrang haben sollten, gefolgt von Haushalten, die dort arbeiten: „Die Kosten für den Bau, die Reparatur und die Instandhaltung von Gehwegen werden aus Steuergeldern gedeckt. Daher ist es sinnvoll, von denjenigen, die diese Wege nutzen müssen, Gebühren für die öffentliche Infrastruktur zu erheben. Vorrang sollten jedoch Familien haben, die vorübergehend auf den Gehwegen der Stadt arbeiten. Natürlich müssen sie die Einhaltung der Gesetze gewährleisten.“

Das TC schlug konkret vor: „Bei kleinen Gehwegen 1,5 m Abstand lassen, bei großen Gehwegen 3 m. Kaufen und Verkaufen auf der Straße ist strengstens verboten. Wer dagegen verstößt, wird mit einem Bußgeld belegt und es gibt nur zwei Strafstufen: beim ersten Mal Verwarnung, beim zweiten Mal Entzug der Gewerbeerlaubnis.“

Warten auf einen effektiven Umsetzungsfahrplan

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass es die Meinungen der Kommunen einholen werde, um Richtlinien für die Verwaltung und vorübergehende Nutzung eines Teils der Fahrbahn und des Gehwegs zu entwerfen. BD 6517 merkte zur Umsetzungsmethode an: „Ich bin mit dem Plan zur Erhebung der Gehweggebühren einverstanden. Die Richtlinie ist richtig, muss aber genauer geprüft werden. Nicht jeder Ort kann Gehwege mieten, sonst überwiegen die Vorteile die Nachteile nicht und es werden in Zukunft viele Probleme auftreten.“

Herr Le Nguyen äußerte sich einverstanden und regte eine Ausweitung des Modells an: „Es ist möglich, landesweit Gehweggebühren einzuführen. Die Einnahmen fließen in den Haushalt für den Infrastrukturausbau. Dadurch werden sowohl Haushaltsverluste vermieden als auch Konflikte zwischen Hauseigentümern und Gehwegnutzern vermieden.“

In der Zwischenzeit erinnerte Herr Tran Hung an den Umsetzungsplan: „Die Erhebung von Gewerbegebühren für Gehwege dient der geordneten, disziplinierten und ästhetischen Gestaltung und Pflege von Gehwegen. Daher muss dies am richtigen Ort, zur richtigen Zeit und mit der richtigen Art und Weise geschehen. An Orten, an denen keine Gewerbegebühren erhoben werden, müssen Gehwegbehinderungen entschlossen bekämpft werden, um Freiraum für Fußgänger zu schaffen.“

„Das ist ein schwieriges Problem, da die Politik viele Themen betrifft. Man muss sich auf die Erfahrungen ähnlicher Länder stützen. Man muss zunächst einige wenige Orte als Pilotprojekte auswählen und einen konkreten Fahrplan zur Harmonisierung der Interessen entwickeln“, sagte Minh Ly.