Mehrrouten-Verkehrsanpassung

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong haben seit Mitte September drei Buslinien – 122, 85 und 62-5, die zuvor auf der Ba Trieu Street (Hoc Mon) verkehrten – ihre Routen geändert.

Diese Anpassung soll Verkehrsstaus vermeiden, wenn das Projekt zur Modernisierung der Tran Van Muoi-Straße (Verlängerung der Ba Trieu-Straße) beginnt.

Die Menschen haben Schwierigkeiten, sich auf der Hoang Hoa Tham Straße (Bezirk Tan Binh) fortzubewegen, da ein Baubunker den Weg versperrt.

Ein Vertreter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt sagte, dass nicht nur Bussen, sondern auch Autos und dreirädrigen Fahrzeugen die Fahrt von der Parallelstraße der Nationalstraße 22 zum Ba-Trieu-Kanal verboten sei, mit Ausnahme der Fahrzeuge der Anwohner in der Gegend.

Neben dem Gebiet Hoc Mon werden auch die Routen anderer Routen in Ho-Chi-Minh-Stadt angepasst, um den Verkehrsfluss vor Beginn der Bauarbeiten zu reduzieren.

In der Hoang Hoa Tham Straße (Bezirk 13, Bezirk Tan Binh) kommt es während der Hauptverkehrszeit täglich zu Zusammenstößen zwischen Tausenden von Motorrädern und Autos.

Es besteht die Gefahr, dass sich diese Situation zu einem ernsthaften Verkehrsstau entwickelt, wenn auf der Strecke bis zu fünf Infrastrukturprojekte für Verkehr, Strom, Wasser und Telekommunikation im Bau sind.

„Allein die Baubunker der Elektrizitätsindustrie haben in den letzten zwei Monaten die Kreuzung Cong Hoa – Hoang Hoa Tham in einen Albtraum verwandelt.

„Die Straße wurde auf die Hälfte verengt, sodass die Leute für die wenigen Dutzend Meter fast 20 Minuten brauchen“, sagte Frau Thao, eine Bewohnerin von Bezirk 13 im Distrikt Tan Binh.

Umbau des Busnetzes

Herr Le Hoan, stellvertretender Direktor des Zentrums für öffentliches Verkehrsmanagement in Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die Einheit neben der Anpassung der Verkehrsinfrastruktur auch das Busliniennetz umstrukturiere.

Für innerstädtische Strecken setzt das Verkehrsministerium der Stadt Ho Chi Minh City auf mittlere und kleine Fahrzeuge mit 30 bis 40 bzw. 41 bis 50 Sitzplätzen.

Ho-Chi-Minh-Stadt setzt auf die Ausweitung der Zahl mittelgroßer und kleiner Busse. (Im Bild: Große Busse stecken auf der Straße unter der Nguyen-Thai-Son-Überführung fest).

Mit dieser Größe passt der Bus besser in das bestehende Verkehrsinfrastruktursystem und gewährleistet die Anbindung an schmale Straßen.

„Kleinere Busgrößen tragen dazu bei, die Flexibilität angesichts der Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur der Stadt und der Überlastung einiger Strecken zu erhöhen“, erklärte Herr Hoan.

Oberstleutnant Le Manh Ha, stellvertretender Stabschef der Polizei von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, er habe dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, für einige enge Straßen, auf denen es häufig zu Staus kommt, Kleinbusse mit höchstens 30 Sitzplätzen einzusetzen, um den Verkehrsfluss zu verbessern.

Laut Oberstleutnant Ha eignet sich der große Bus mit 50 Sitzplätzen und 30 Stehplätzen sehr gut für den Transport einer großen Zahl von Fahrgästen, insbesondere von Schülern.

„Wenn wir das Fahrzeug durch ein kleineres mit einer großen Anzahl an Passagieren ersetzen, müssen wir mehr Fahrzeuge mobilisieren. Von da an steigen die Anzahl und Häufigkeit der Fahrzeuge und auch die Anzahl der Fahrzeugführer.“

Daher muss das Verkehrsministerium ein Pilotprojekt evaluieren und organisieren, um dessen Wirksamkeit zu beurteilen, und es braucht einen Fahrplan für die schrittweise Ersetzung“, analysierte Herr Ha.

Pilotprojekt für intelligente Ampeln

Eine weitere Lösung, die Ho-Chi-Minh-Stadt dringend umsetzt, ist die Integration und Modernisierung des vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt verwalteten Kamerasystems.

Herr Vo Khanh Hung, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die Einheit über 1.000 Verkehrskameras verwalte und dass das Personal rund um die Uhr eine Überwachung durchführe.

Daten aus diesem Kamerasystem werden mit der Verkehrspolizei und der Bezirkspolizei verbunden, integriert und geteilt, um Verkehrsverstöße zu regeln und zu behandeln.

Vor Kurzem kooperierte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Einheit, um die Installation intelligenter Ampeln zu testen. Das System ist mit Kameras ausgestattet, die den Verkehrsfluss erfassen und die Signale automatisch in Echtzeit anpassen. Dieses System wird derzeit an der Kreuzung Hang Xanh erprobt und soll bald auf andere Bereiche ausgeweitet werden.

„Bei breiter Anwendung wird es sehr effektiv sein. Einsatzkräfte wie Verkehrspolizei und Verkehrsinspektoren müssen weniger oft vor Ort sein, um die Verkehrssituation zu regulieren, und die Ampelsignale werden sofort angepasst, was die Zahl der Verkehrsstaus verringert“, schätzte Herr Hung.