Laut Umweltverträglichkeitsbericht und genehmigten Konstruktionszeichnungen des Projekts gibt es auf dem Streckenabschnitt von Kilometer 37+00 bis zum Ende der Strecke 21 Deponien, davon 15 auf dem Streckenabschnitt in der Provinz Bac Kan und 6 auf dem Streckenabschnitt in der Gemeinde Da Vi, Bezirk Na Hang, Provinz Tuyen Quang. Die zurückgewonnene Landfläche beträgt etwa ^{290.000 m²} mit etwa 70 Haushalten. Die überschüssigen Boden- und Gesteinsreserven betragen etwa 3,5 Millionen ^m3 . Konzentriert sich auf die Gemeinden Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) und die Gemeinde Da Vi im Bezirk Na Hang (Tuyen Quang).

An den Standorten in der Provinz organisierten der Investor, das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen, der Designberater und zugehörige Einheiten während des Untersuchungs- und Entwurfsprozesses die Arbeit, holten die Meinung der Bevölkerung und der lokalen Behörden ein und erhielten Konsens und Unterstützung für die Umsetzung der Ablagerung von überschüssigem Boden und Gestein des Projekts. Doch vor kurzem haben sich lokale Behörden und Investoren im Zuge des Entschädigungs- und Unterstützungsprozesses für die Rodung des Geländes darauf verständigt, Treffen zu organisieren, um die Meinungen der Bevölkerung zur Landrückgewinnung an den für die Deponie des Projekts vorgesehenen Standorten einzuholen. Was die Politik betrifft, waren sich alle betroffenen Haushalte einig und unterstützten das Projekt zur Ablagerung von überschüssiger Erde und Steinen einstimmig. Sie schufen auch die Voraussetzungen dafür, konnten sich jedoch nicht auf den Landerwerb für die Ablagerungsstätte einigen. Die betroffenen Haushalte forderten den Staat auf, die Deponie aufzuschütten, das Land jedoch nicht zurückzufordern, damit sie nach Abschluss des Projekts ihre Landwirtschaft fortsetzen können. Gleichzeitig wird empfohlen, die Vermögenswerte auf dem Land auszugleichen und Lösungen zur Verstärkung des Deponiefußes zu finden, um sicherzustellen, dass die landwirtschaftliche Nutzfläche in der Umgebung nicht beeinträchtigt wird.

Obwohl die Landesfläche groß ist, besteht das Gelände hauptsächlich aus hohen Bergen und Wäldern. Daher ist es für Bergprovinzen, einschließlich Bac Kan, generell schwierig, einen Deponieplatz für überschüssige Erde und Gestein aus Projekten zu finden. Investitionen in den Bau von Infrastruktur, insbesondere von Verkehrsanlagen, sind für die Gemeinden eine wichtige Voraussetzung für die Entwicklung ihrer Sozioökonomie. Daher ist es notwendig, im Einklang mit der Politik der Partei und des Staates über geeignete Mechanismen zu verfügen und Bedingungen zu schaffen, die es den Menschen ermöglichen, ihr Leben zu stabilisieren und bei der Landrückgewinnung Umweltprobleme zu vermeiden./.