Dank der Bemühungen auf allen Ebenen, in allen Sektoren und an allen Standorten konnten die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien für den Abschnitt des national wichtigen Projekts durch Ha Tinh im Wesentlichen gelöst werden.

Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi, durch die Gemeinde Thanh Binh Thinh, Bezirk Duc Tho

Bai Vot – Ham Nghi ist eines von drei Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße Phase 2021 – 2025 durch Ha Tinh. Dieser Autobahnabschnitt ist 35,28 km lang und führt durch vier Orte: Duc Tho, Can Loc, Thach Ha und Ha Tinh City.

Die Investitionen in das Projekt stammen vom Thang Long Project Management Board (Verkehrsministerium), wobei ein Baupaket von einem Joint Venture der Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) und Corporation 319 (Ministerium für nationale Verteidigung) durchgeführt wird.

Zusätzlich zur Beschaffung von Baumaterialien aus kommerziellen Minen in der Region hat das Volkskomitee der Provinz auf Vorschlag des Investors und des Bauunternehmers die Bestätigung von fünf Mineralminen für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße genehmigt.

Bau einer Überführung auf der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.

Unter den 5 Mineralminen befinden sich 4 Mülldeponien, darunter: Thuong Loc-Mine (Fläche 10,7 ha, Reserve 1.650.000 ^m3 ) in der Gemeinde Thuong Loc, Bezirk Can Loc; Erdmine Luu Vinh Son 2 (Fläche 18 ha, Reserve 1.447.376 ^m3 ), Erdmine Luu Vinh Son 3 (Fläche 7,1 ha, Reserve 749.250 ^m3 ) in der Gemeinde Luu Vinh Son, Bezirk Thach Ha; Duc Lang 2 Bodengruben (Fläche 8,7 ha, Reserve 870.000 ^m3 ) in der Gemeinde Duc Lang, Bezirk Duc Tho und 1 Sandgrube (Fläche 16,9 ha, Reserve 925.491 ^m3 ) in der Gemeinde Quang Vinh, Bezirk Duc Tho.

Obwohl Ha Tinh proaktiv versucht hat, die Beschaffung von Baumaterialien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße sicherzustellen, beispielsweise durch Zoneneinteilung und Bereitstellung einer Liste von Mineralabbaugebieten (Erde, Gestein, Sand), konnte aufgrund einiger aufgetretener Schwierigkeiten und Probleme die Beschaffung von Baumaterialien, insbesondere von Füllboden und Bausand, nicht „geklärt“ werden, was dazu geführt hat, dass der Baufortschritt des Abschnitts Bai Vot – Ham Nghi in der Vergangenheit mehr oder weniger nicht den Erwartungen entsprach.

In letzter Zeit gibt es immer noch einige Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien für die Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.

„Die Bauteams der Einheit haben sich in letzter Zeit auf die Sanierung des schwachen Untergrunds, Brücken, Durchlässe, Unterführungen und Entwässerungssysteme auf der Schnellstraße konzentriert, bevor in Ha Tinh die Regenzeit beginnt. Die Bauarbeiten wurden jedoch beeinträchtigt, da die Versorgung mit Füllboden und Bausand den Bedarf auf der Baustelle nicht decken konnte“, sagte Tran Dinh Ngan, Baustellenkommandant der Kompanie 319 im Verteidigungsministerium.

Außer im Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi kam es auch in den beiden Baupaketen des Abschnitts Ham Nghi – Vung Ang (54,2 km lang) zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien.

„Es muss bestätigt werden, dass Ha Tinh sehr daran interessiert ist und eng mit Investoren und Baueinheiten zusammenarbeitet, um Hindernisse bei der Beschaffung von Baumaterialien zu beseitigen. Aus objektiven Gründen gestaltet sich die Ausbeutung von Mineralminen jedoch immer noch schwierig“, so die Einschätzung von Nguyen Khac Trung, Exekutivdirektor des Projekts Ham Nghi – Vung Ang (Projektleitung Thang Long – Verkehrsministerium).

Auftragnehmer kümmert sich um schwachen Untergrund auf der Nord-Süd-Schnellstraße.

Untersuchungen zufolge kam es bei den drei Autobahnkomponentenprojekten im Zeitraum 2021–2025 durch Ha Tinh in den beiden Abschnitten Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien, während der Bau des Abschnitts Vung Ang – Bung recht günstig verlief.

Es ist bekannt, dass es nicht nur in Ha Tinh, sondern auch in allen Ausschreibungspaketen des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in Provinzen und Städten im ganzen Land zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien kommt.

Angesichts dieser Realität hat Ha Tinh die Anweisungen der Regierung, des Premierministers und des Verkehrsministeriums zur Beseitigung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Beschaffung von Baumaterialien umgesetzt und Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen angewiesen, sich aktiv mit Zentralministerien, Zweigstellen, Investoren und Baueinheiten abzustimmen, um Engpässe bei der Versorgung mit Auffüllerde und Bausand zu beseitigen und so den Fortschritt wichtiger nationaler Projekte sicherzustellen.

Die Mülldeponie in der Gemeinde Luu Vinh Son (Thach Ha) wird bereits für den Bau des Autobahnprojekts genutzt.

Das Parteikomitee der Provinz, das Volkskomitee der Provinz und der Lenkungsausschuss für die Umsetzung des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts für den Zeitraum 2021–2025 in der Provinz haben Sitzungen abgehalten und die Baustelle besichtigt, um die spezifischen Schwierigkeiten und Probleme jedes Bergbaugebiets umgehend zu erfassen und gleichzeitig Maßnahmen zu ihrer Beseitigung zu ergreifen.

Unter Beteiligung des gesamten politischen Systems konnte der Engpass bei der Beschaffung von Baumaterialien für den Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts durch Ha Tinh schrittweise behoben werden.

Die Beschaffung von Baumaterialien ist einer der wichtigsten Faktoren, die den Baufortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße gewährleisten.

Nachdem das Volkskomitee der Provinz elf Mineralabbaugebiete bestätigt hatte, stimmten die Delegierten auf der 14. Sitzung des 18. Volksrats der Provinz Mitte Juli 2023 dafür, den Zweck der Waldnutzung auf die Ausbeutung von Landminen als Füllmaterial für sechs Landminengebiete zu ändern, die dem Nord-Süd-Autobahnprojekt dienen.

Während der Auftragnehmer die Abbauverfahren umsetzte, tauschten sich die Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden in Ha Tinh weiterhin aus, koordinierten ihre Arbeit und leisteten Unterstützung, insbesondere in Bezug auf Entschädigungen und Rodungen, Wiederaufforstung, Bau von Verkehrswegen usw.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai, forderte Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen auf, sich mit Investoren und Bauunternehmern abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und die Versorgung mit Baumaterialien für den Autobahnbau sicherzustellen.

Am 9. September führte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai, eine Arbeitsdelegation an, um den Fortschritt zu prüfen und Probleme im Zusammenhang mit Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung, Nutzung und Lieferung von Baumaterialien für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt zu behandeln.

Im Rahmen der Inspektion konnten die Probleme hinsichtlich der Baufeldräumung und der Baumaterialien im Wesentlichen gelöst werden. Am 13. September haben die Auftragnehmer die Verfahren abgeschlossen und mit der Gewinnung von Baumaterialien aus einigen Mineralminen für die Umsetzung des Projekts begonnen.

„In allen fünf vom Auftragnehmer vorgeschlagenen Mineralminen wurde mit der Ausbeutung begonnen. Das ist sehr wichtig, da die Baueinheit das günstige Wetter nutzen möchte, um die Arbeiten vor Beginn der Regenzeit fertigzustellen“, sagte Nguyen Dang Cuong, Projektleiter von Bai Vot – Ham Nghi (Thang Long Projektmanagement Board).

Die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh wurden grundsätzlich gelöst.

Um die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien gründlich in den Griff zu bekommen, erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 1991/QD-UBND zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe, die bei Verhandlungen und Vereinbarungen über Übertragungspreise für Landnutzungsrechte, Pachtverträge für Landnutzungsrechte und Grundstücksvermögen in Bergbaugebieten beratend tätig sein soll, in denen von der Provinz bestätigt wurde, dass dort Mineralien für allgemeine Baumaterialien zur Versorgung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts abgebaut werden. Die Arbeitsgruppe wird vom stellvertretenden Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, Nguyen Ngoc Hoach, geleitet.

Das Team ersetzt nicht die Aufgaben des Projektmanagement-Vorstands und des Investors, sondern berät, vernetzt, unterstützt und leitet den Investor lediglich bei der Bewältigung von Schwierigkeiten und Problemen im Prozess der Verhandlung und Vereinbarung des Preises für die Übertragung von Landnutzungsrechten, die Verpachtung von Landnutzungsrechten und Vermögenswerten auf dem Land, und zwar zeitnah und gemäß den Vorschriften; Koordinieren Sie sich mit den lokalen Parteikomitees und Behörden von der Bezirks- bis zur Basisebene sowie mit den Projektmanagementgremien, um Landnutzer und Grundstückseigentümer zu mobilisieren und zur Zusammenarbeit bei der Umsetzung zu bewegen.

Van Duc