Hindernisse für Schlüsselprojekte dringend beseitigen

(HGO) – Am Morgen des 29. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, die 10. Sitzung des Lenkungsausschusses. Die Sitzung fand in Präsenzform und online mit Teilnehmern vor Ort statt. An der Hau-Giang -Brücke waren Dong Van Thanh, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees sowie Leiter von Abteilungen und Zweigstellen anwesend.

Premierminister Pham Minh Chinh forderte Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, nur über Maßnahmen zu diskutieren und nicht einen Rückzieher zu machen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums haben Ministerien, Zweigstellen und Kommunen die ihnen zugewiesenen Aufgaben proaktiv, engagiert und koordiniert umgesetzt. Die meisten Kommunen haben die Räumung des Geländes aktiv und entschlossen durchgeführt und den Baufortschritt im Wesentlichen eingehalten; der Bau von Umsiedlungsgebieten und die Verlegung von Hochspannungsleitungen verlaufen gemessen am Bedarf noch langsam. Für das Teilprojekt Can Tho – Ca Mau, das die Provinzen An Giang, Dong Thap und Vinh Long umfasst, wurden 16,02 Millionen ^m3 Sand bereitgestellt, während die Quelle von 2,98 Millionen ^m3 noch nicht identifiziert wurde. Die Verfahren sind abgeschlossen und Minen mit einer Gesamtreserve von 9 Millionen ^m3 werden ausgebeutet; die Verfahren zur Ausbeutung von 7 Millionen ^m3 werden abgeschlossen ...

In seiner Rede bei dem Treffen lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Ministerien , Zweigstellen , Kommunen , Auftragnehmer und Baueinheiten für ihre proaktive und aktive Koordinierung der Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben im Geiste des „Nur-Besprechens-Arbeitens, nicht Zurückruderns“. Investoren und Auftragnehmer bemühten sich weiterhin, den Bau mit der Entschlossenheit zu organisieren, „der Sonne und dem Regen zu trotzen“, „schnell zu essen und dringend zu schlafen“, in „drei Schichten“ zu arbeiten und auch samstags und sonntags zu arbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Blick auf das Online-Meeting am Brückenpunkt Hau Giang.

Laut dem Premierminister laufen in China derzeit 34 Großprojekte, 86 wichtige nationale Teilprojekte und Schlüsselprojekte im Verkehrssektor in 46 Provinzen und zentral verwalteten Städten. Um die Baulücken effizient zu schließen, ist daher die Beteiligung des gesamten lokalen politischen Systems erforderlich. Regierungen aller Ebenen müssen sich entsprechend ihrer Funktionen, Aufgaben und Befugnisse im Geiste der Offenheit und Transparenz beteiligen. In einigen Fällen müssen allgemeine, in anderen spezifische Richtlinien angewendet werden.

Die größte Schwierigkeit beim Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau ist nach wie vor die Sandbeschaffung für den Straßenunterbau.

Der Premierminister forderte, dass von der Bevölkerung unterstützte Projekte schnell, entschlossen und gründlich umgesetzt werden. Laut dem Premierminister sei das Problem, egal wie schwierig es sei, mit Entschlossenheit und „richtigen und präzisen“ Lösungen zu lösen. Was die Nutzung von Seesand betrifft , so haben die Kommunen, basierend auf den Ergebnissen des Pilotprojekts zur Nutzung von Seesand als Straßenunterbau, Investoren angewiesen, das Projekt proaktiv zu erforschen und in geeigneten Gebieten auszuweiten. Die Provinzen Soc Trang und Tra Vinh weisen die Behörden weiterhin an, sich mit Investoren abzustimmen, um Seesandminen an Auftragnehmer zu übergeben, die die Abbauverfahren gemäß den Anweisungen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt durchführen .

Aufgeführt von: MONG TOAN