Am Nachmittag des 11. März arbeitete das Inspektionsteam Nr. 7 unter der Leitung des stellvertretenden Premierministers Mai Van Chinh mit den Führern des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und verwandten Ortschaften zusammen, nachdem es am Morgen die Umsetzung des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt begutachtet hatte.

Wenn das Projekt nicht vollständig abgeschlossen wird, sind die lokalen Führungskräfte dafür verantwortlich.

Vizepremierminister Mai Van Chinh forderte Investoren und Kommunen auf, sich auf die Lösung von Problemen zu konzentrieren, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Insbesondere ist es notwendig, den Anweisungen des Premierministers genau zu folgen. Gute Taten sollten gelernt werden, um sie besser zu machen, und Probleme sollten sofort gelöst werden.

Was die Sandmaterialquellen betrifft, so haben Berichten zufolge die Provinzen Tien Giang, Ben Tre und Vinh Long Bergbaulizenzen erteilt. Der stellvertretende Ministerpräsident forderte, dass die Hindernisse bis zum 15. März überwunden und die Sandgewinnung und -versorgung gelenkt und der Baueinheit umgehend und in ausreichendem Umfang zur Verfügung gestellt werden müsse. Vertreter der Provinzen Binh Duong und Dong Nai sagten zu, genügend Steine ​​und Erde bereitzustellen.

Was die Räumung des Geländes betrifft, haben sich Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Binh Duong verpflichtet, dem Investor bis Ende März 100 % des geräumten Geländes zu übergeben. Bis April 2025 muss zudem die technische Infrastruktur fertiggestellt sein. Der stellvertretende Ministerpräsident forderte die Gemeinden auf, ihre Verpflichtungen gewissenhaft umzusetzen und den Projektfortschritt sicherzustellen.

Was das Projektkapital angeht, so wird die Auszahlungsrate im Jahr 2024 laut dem stellvertretenden Ministerpräsidenten zwar niedrig sein, obwohl die Kommunen genügend Kapital bereitgestellt haben. „Kapital zu haben, es aber nicht auszahlen zu können, stellt ebenfalls eine Einschränkung dar. Deshalb müssen wir aus den Erfahrungen lernen“, sagte der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh.

Er forderte die Volkskomitees der Provinzen auf, Investoren und Auftragnehmer anzuweisen, den Fortschritt zu überprüfen und Lösungen zu finden, um die langsame Produktion auszugleichen. Für einige Abschnitte sind bahnbrechende Lösungen erforderlich, um gemäß den Anweisungen des Premierministers im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen zu sein. Lokale Entscheidungsträger müssen sich gegenüber dem Premierminister verantworten, wenn sie ihre Projekte nicht termingerecht abschließen.

„Eine gute Fertigstellung des Projekts wird dazu beitragen, den Entwicklungsraum für Ho-Chi-Minh-Stadt und die benachbarten Provinzen zu erweitern, Verkehrsstaus zu beseitigen und Investitionen, Konsum und Export anzuziehen. Derzeit verfügen wir mit Kapital und Bedingungen nur über den Arbeitstisch, den Konstruktionstisch und den Lösungstisch, um den Durchbruch zu beschleunigen und die Verzögerung aufzuholen“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Die größte Schwierigkeit ist der Sand.

Zuvor hatte der stellvertretende Bauminister Bui Xuan Dung der Arbeitsdelegation berichtet, dass die Bauleistung des Ringstraßen-3-Projekts durch Ho-Chi-Minh-Stadt 31,1 % des Vertragswerts erreicht habe und damit etwa 9,1 % hinter dem Vertrag liege . Der Abschnitt durch die Provinz Dong Nai erreichte 21 %, 12,8 % langsam; Der Abschnitt durch die Provinz Binh Duong erreichte 26 %, 4,6 % langsam; Der Abschnitt durch die Provinz Long An erreichte 57,4 % und entsprach damit im Wesentlichen dem Zeitplan.

Das grundlegende Ziel besteht darin, das gesamte Projekt bis 2025 abzuschließen und es gemäß den Vorgaben der Regierung im Jahr 2026 in Betrieb zu nehmen.

Allerdings ist die Landrodung in Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong noch nicht abgeschlossen. Darüber hinaus wurde die Nachfrage nach Sandmaterialien für das Projekt nicht gedeckt, was den Fortschritt beeinträchtigte.

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsprojektmanagementausschusses von Ho-Chi-Minh-Stadt (Verkehrsausschuss), äußerte sich deutlicher zum Mangel an Sandmaterialien und erklärte, dass für das gesamte Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt insgesamt etwa 8,5 Millionen Kubikmeter Sand benötigt würden. In den Provinzen Vinh Long, Tien Giang und Ben Tre wurden 13 Minen lizenziert, sechs Minen wurden bereits ausgebeutet, bei den anderen ist noch Schluss. Sand allein reicht auf der Baustelle also nicht aus.

Im Jahr 2025 werden etwa 4,65 Millionen Kubikmeter Sand benötigt, die Liefermenge aus den Kommunen wird jedoch nur etwa 2,8 Millionen Kubikmeter betragen.

Herr Phuc sagte, dass die Abbaukapazität aller 13/13-Minen bei einer Erhöhung um maximal 50 % 4 Millionen m3 erreichen würde. Der verbleibende Mangel von 0,65 Millionen m3 soll aus kommerziellen Quellen, hauptsächlich Sand aus Kambodscha, ergänzt werden.

Was Stein- und Erdmaterialien angeht, verfügen die Minen in Dong Nai und Binh Duong über ein ausreichendes Volumen, um das Projekt zu versorgen. Herr Phuc forderte die Gemeinden auf, im März und April dieses Jahres Bergbaulizenzverfahren durchzuführen, um über den Projektfortschritt auf dem Laufenden zu bleiben.

Viele Minenbesitzer haben keine Verträge mit Auftragnehmern unterzeichnet.

Laut Herrn Pham Van Trong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Tien Giang, liefert die Gemeinde Sand für fünf Großprojekte, von denen die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt die höchste Priorität hat. Aufgrund von Problemen musste die Provinz den Sandabbau im überlappenden Teil des Wasserstraßen- und Wasserstraßenschutzkorridors jedoch einstellen, sodass die Produktion reduziert wurde.

Zu dem Vorschlag, im März 1,9 Millionen Kubikmeter Sand bereitzustellen, sagte ein Vertreter der Provinz Tien Giang, dies sei sehr schwierig. Obwohl eine Kapazitätssteigerung im Rahmen der Möglichkeiten der Provinz liegt, muss der Minenbesitzer Anpassungen beantragen. Die Provinz Tien Giang wird einen Plan zur Sicherstellung der Sandversorgung für das Projekt prüfen und entwickeln.

Derzeit ist die Mining-Kapazität im Vergleich zur Lizenz sehr gering. Der Grund dafür liegt darin, dass das Unternehmen (der Minenbesitzer) nach der Lizenzierung einen Vertrag mit dem Auftragnehmer unterzeichnet und einen Ausbeutungsplan vorschlägt …

„Allerdings geht das sehr langsam voran. Viele Minen haben nicht einmal genügend Verträge unterzeichnet. Das Volkskomitee der Provinz hat schon oft Unternehmen, Auftragnehmer und Projektmanagement-Gremien aufgefordert, mitzuarbeiten und die Schwierigkeiten zu lösen, aber viele Unternehmen halten sich immer noch nicht an die Vereinbarungen, und die Provinz kann ihnen dabei nicht helfen“, sagte Herr Trong.

Herr Nguyen Van Duoc, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die Provinzen Vinh Long, Tien Giang und Ben Tre in letzter Zeit große Anstrengungen unternommen hätten, um den Sandbedarf für das Ringstraßen-3-Projekt zu decken. Er hofft, dass sich die Gemeinden stärker bemühen werden, das Projekt im Jahr 2025 im Wesentlichen abzuschließen.

In Bezug auf die Verantwortung von Ho-Chi-Minh-Stadt versprach Herr Duoc der Regierung, dass sie ihre Verpflichtung hinsichtlich der Räumung des Geländes erfüllen werde. Wenn genügend Land und Baumaterialien vorhanden sind, wird Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau beschleunigen, um sicherzustellen, dass er wie geplant verläuft.