Mehr als 1.800 Milliarden VND für die Instandhaltung maritimer Anlagen im Jahr 2024

Das Verkehrsministerium hat gerade einen Plan zur Instandhaltung der maritimen Anlagen im Jahr 2024 mit einem Gesamtbudget von über 1.800 Milliarden VND genehmigt, um große Schiffe unterzubringen.

Dementsprechend gibt es zwei Abschnitte des Kanals, die ausgebaggert und gewartet und im Jahr 2024 fertiggestellt werden, darunter der Hai Phong-Seekanal in den Jahren 2022 bis 2025 (Abschnitte des Ha Nam- und Bach Dang-Kanals) und der Rach Gia-Kanal.

Im Zeitraum 2024–2025 werden 12 Wasserstraßen ausgebaggert und instand gehalten, darunter die Wasserstraßen Hai Phong (Abschnitt Lach Huyen), Wasserstraßen Hai Phong (Abschnitt Cam River, Cai Trap-Kanal), Hon Gai – Cai Lan, Pha Rung, Cua Hoi – Ben Thuy (Abschnitt Cua Hoi), Cua Viet, Cua Gianh, Soai Rap, Saigon – Vung Tau, Seewasserstraßen für einfahrende Schiffe mit großer Tonnage Hau-Fluss, Phan Thiet, Ba Ngoi.

Darüber hinaus werden in den Jahren 2023 bis 2024 weiterhin zahlreiche Seerouten umgesetzt, darunter die Hai-Phong-Route im Jahr 2023 (Abschnitt Lach Huyen) mit einem Budget von etwa 342,9 Milliarden VND im Jahr 2024; Diem Dien (Budget im Jahr 2024 von etwa 45,9 Milliarden VND); Hai Thinh (Budget im Jahr 2024 von etwa 15,3 Milliarden VND); Cua Lo (Budget im Jahr 2024 von etwa 48,2 Milliarden VND); Hon La (Budget im Jahr 2024 von etwa 17,5 Milliarden VND); Thuan An (Budget im Jahr 2024 von etwa 12,6 Milliarden VND); Da Nang (Budget im Jahr 2024 von 36 Milliarden VND).

Gleichzeitig werden einige Wasserstraßen weiterhin ausgebaggert und instand gehalten, darunter Sa Ky (Budget 2024: ca. 13,9 Milliarden VND); Soai Rap (Budget 2024: ca. 425 Milliarden VND); Saigon – Vung Tau (Budget 2024: ca. 227,1 Milliarden VND) und die Wasserstraße für Großschiffe auf dem Fluss Hau (Budget 2024: ca. 528,7 Milliarden VND); Das Projekt zur Ausbaggerung und Instandhaltung der Wasserstraße Saigon – Vung Tau im Zeitraum 2022–2024 wird ebenfalls mit einem Investitionsbudget von über 20,5 Milliarden VND im Jahr 2024 fortgesetzt.

Um eine wirksame Umsetzung des Plans zu gewährleisten, ist die vietnamesische Schifffahrtsbehörde damit beauftragt, die Umsetzung der Planinhalte zu organisieren, um Qualität, wirtschaftliche und technische Effizienz, Fortschritt und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen sicherzustellen; außerdem ist sie als Entscheidungsträger für Investitionen bei Projekten im Rahmen des genehmigten Plans zuständig.

Das Verkehrsministerium fordert die vietnamesische Schifffahrtsbehörde auf, den detaillierten Fortschritt der Umsetzung des Instandhaltungsplans für maritime Anlagen 2024 als Grundlage für die Inspektion und Überwachung während des Umsetzungsprozesses zu erstellen und darüber Bericht zu erstatten. Die Ergebnisse der Planumsetzung sollen gemäß den Vorschriften zusammengefasst und regelmäßig und unverzüglich darüber berichtet werden.

Die vietnamesische Schifffahrtsverwaltung muss die staatliche Verwaltung, Inspektion, Aufsicht und Anleitung der entsprechenden Behörden und Einheiten zur Umsetzung des Plans verstärken, insbesondere die Inspektion und Aufsicht der Ablagerung von Baggergut und der Tiefenuntersuchung während der Umsetzung von Projekten im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen.

Darüber hinaus beauftragte das Verkehrsministerium die Abteilung für Verkehrsinfrastruktur mit der Leitung der Synthese und der Beratung der Führungskräfte des Ministeriums bei der zeitnahen, wirksamen und rechtmäßigen Organisation, Umsetzung, Überprüfung, Anpassung und Ergänzung des Plans .