Ab dem 25. Juli testete der internationale Flughafen Noi Bai das A-CDM-Modell zum zweiten Mal, nachdem er die Genehmigung der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde erhalten hatte.

Auf Flughäfen mit großem Transportaufkommen wie Noi Bai oder Tan Son Nhat ist die Auslastungseffizienz des aktuellen Prozesses aus vielen Gründen nicht optimal, beispielsweise aufgrund fehlender Informationen zwischen den Einheiten. Jede Einheit führt separate Prozesse aus, sodass die Ressourcen nicht optimiert werden.

An Flughäfen gilt immer noch das Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“, was in vielen Fällen zu Störungen der Abflugreihenfolge führt. Viele Flugzeuge müssen vor dem Abheben in einer Warteschlange stehen, was die Kontrolle der Rollzeiten erschwert.

Diese Situation führt dazu, dass Fluggesellschaften, Bodenabfertigungseinheiten, Flughäfen und Flugmanagementeinheiten nicht über eine optimale Lösung verfügen, um Informationen über den Flugzeugumlaufprozess sowie den Status von Flugverspätungen in Echtzeit auszutauschen.

Angesichts dieser Situation testete der internationale Flughafen Noi Bai am 26. März offiziell die tatsächliche Nutzung des A-CDM-Modells.

A-CDM ist ein Koordinierungsprozess zwischen Einheiten zur Entscheidungsfindung an Flughäfen. Mithilfe einer gemeinsamen Softwareplattform können Einheiten wie Flughäfen, Fluggesellschaften, Bodenabfertigungseinheiten, Flugbetriebsmanagementeinheiten usw. Informationen und Daten zeitnah koordinieren und austauschen, um die Entscheidungsfindung an Flughäfen zu unterstützen.

Dementsprechend wird die Implementierung von A-CDM dazu beitragen, die Nutzung der Flughafeninfrastruktur zu optimieren. Verbessern Sie die Pünktlichkeitskennzahlen und reduzieren Sie den Aufwand für Parken, Check-in und Gate-Zuweisungspläne. Optimierung der Flugzeugumlaufzeit; Verbesserung der situativen Vorhersagbarkeit und Einsparung von Flugzeit; Minimieren Sie Staus auf Rollbahnen und Rollfeldern. Abfahrtsreihenfolge optimieren; Kraftstoff sparen, Transporteffizienz verbessern …

Passagiere, die über Flughäfen mit dem A-CDM-System fliegen, können sich auf Flüge mit hoher Pünktlichkeitsrate freuen, müssen beim Warten auf die Landung nicht mehr im Kreis fahren, müssen seltener lange auf der Landebahn stehen und gleichzeitig wird der Gepäck- und Frachtservice des Fluges verbessert.

Der Grund dafür liegt darin, dass Flüge dank A-CDM gut geplant sind, über klare Informationen verfügen und der Betrieb optimiert ist.

Beispielsweise muss das Flugzeug bei ungünstigen Wetterbedingungen oder bei Überlastung des Zielflughafens kreisen und warten, ohne sofort landen zu können. Tritt diese Situation auf und wendet der Flughafen A-CDM an, wird er die entsprechende Startzeit neu berechnen und anpassen. Zu diesem Zeitpunkt müssen die Fahrgäste lediglich am Bahnhof warten und zur neuen Zeit abfahren. Dadurch spart die Airline Treibstoff und die Passagiere müssen sich nicht mehr stressen, wenn das Flugzeug stundenlang in der Luft wartet.

Fortsetzung der Tests auf allen Flügen

Laut Angaben des internationalen Flughafens Noi Bai hat die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams nach dem ersten Test (vom 26. März bis 30. April), bei dem während des A-CDM-Anwendungszeitraums mehr als 3.000 Flüge sicher starteten und landeten, die Fortsetzung des zweiten praktischen Tests des A-CDM-Modells über drei Monate (vom 25. Juli bis 31. Oktober 2023) genehmigt.

Der Hafenvertreter sagte, dass die zweite Testphase in zwei Phasen unterteilt und für alle Inlands- und Auslandsflüge gelten werde, die im Hafen ankommen/abfliegen.

In Phase 1 wird A-CDM kontinuierlich 8 Stunden pro Tag von 8:00 bis 16:00 Uhr angewendet. vom 25. Juli bis 31. August.

In Phase 2 wird A-CDM kontinuierlich 12 Stunden pro Tag von 8:00 bis 20:00 Uhr angewendet. vom 1. September bis 31. Oktober 2023.

Im Hinblick auf den A-CDM-Prozess müssen im zweiten praktischen Nutzungsversuch zur Steigerung der Effizienz des Systems alle beteiligten Links 16 wichtige Meilensteine ​​strikt einhalten.

Dementsprechend muss jede beteiligte Einheit interne Betriebsverfahren entwickeln und für alle relevanten Personen und Abteilungen bereitstellen. Vereinbaren Sie insbesondere den Zeitpunkt für die Übermittlung der Flugpläne: Fluggesellschaften übermitteln täglich vor 10:00 Uhr Flugpläne an den Hafen. Sollten Änderungen vorliegen, müssen diese bis 18:00 Uhr erneut eingereicht werden. am selben Tag.

Die Frist zur Feststellung einer Flugverspätung soll verkürzt werden. Ab einer Verspätung von 15 Minuten auf weniger als 60 Minuten muss die Fluggesellschaft eine Benachrichtigung über die Verspätung des Fluges senden. Beträgt die Verspätung mehr als 60 Minuten, muss die Fluggesellschaft einen neuen Flugplan herausgeben.