Die südöstliche Region umfasst Ho-Chi-Minh-Stadt und 5 Provinzen: Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria – Vung Tau, Binh Phuoc, Tay Ninh.

Die Fläche beträgt 23.551 ^km2 und entspricht 7,1 % der Landesfläche. Die Bevölkerung beträgt etwa 18,8 Millionen Menschen, was 18,9 % der Bevölkerung des Landes entspricht (2022).

Fertigstellung der Nord-Süd-Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Gateways verbindet

Am Morgen des 18. Juli informierte Verkehrsminister Nguyen Van Thang auf der Konferenz des Southeast Regional Coordination Council unter Vorsitz von Premierminister Pham Minh Chinh über den Bedarf an Investitionskapital für das Verkehrssystem und über Lösungen zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes dieser Region.

Der Verkehrsminister sagte, dass der gesamte Kapitalbedarf für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur in der Region Südosten gemäß der Planung voraussichtlich bei etwa 738.500 Milliarden VND liegen wird, wovon im Zeitraum 2021–2025 etwa 342.000 Milliarden VND und im Zeitraum 2026–2030 etwa 396.500 Milliarden VND benötigt werden.

In Bezug auf Straßen sagte Herr Nguyen Van Thang, dass man sich auf die Fertigstellung der Nord-Süd-Schnellstraße und der Ho-Chi-Minh-Stadt-Schnellstraße konzentrieren müsse, die mit Gateways, wichtigen Verkehrsknotenpunkten und Ringstraßen verbunden seien.

Vorrang haben insbesondere Verkehrsprojekte wie Ringstraße 3, Ringstraße 4, Ben Luc – Long Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh, Bien Hoa – Vung Tau, Dau Giay – Lien Khuong, Go Dau – Xa Cat, Chon Thanh – Duc Hoa, Chon Thanh – Gia Nghia.

Gleichzeitig wird weiterhin planmäßig in den Ausbau der Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan investiert.

Im Hinblick auf die Eisenbahn ist es notwendig, die bestehende Nord-Süd-Eisenbahnlinie und den Knotenpunkt Ho-Chi-Minh-Stadt zu modernisieren, um die Effizienz der Eisenbahnnutzung zu verbessern. Neben Investitionen in die Inbetriebnahme städtischer Eisenbahnlinien in Ho-Chi-Minh-Stadt ist es notwendig, die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh, die Eisenbahnlinie Bien Hoa – Vung Tau, die Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und Vung Tau mit dem Hafen Cai Mep – Thi Vai verbindet, sowie die Eisenbahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho zu prüfen und bald in sie zu investieren.

In Bezug auf Binnenwasserstraßen skizzierte der Verkehrsminister die Ausrichtung auf die Renovierung, Modernisierung und Fertigstellung von Binnenwasserstraßen-Transportrouten, wie etwa der Routen von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Kien Luong, von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ca Mau, von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ben Keo, von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ben Suc...

Gleichzeitig sollten Sie in Binnenhäfen wie Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, Ben Suc, Long An und Tay Ninh investieren und diese modernisieren, um Güter für die großen Seehäfen in der Region abzuholen und abzufertigen.

Im Bereich Luftfahrt investieren Sie in die Inbetriebnahme von Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat, Phase 1 des Flughafens Long Thanh, und setzen Ihre Investitionen in Phase 2 fort, um die Kapazität auf 50 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen.

Maximieren Sie die Mobilisierung nicht budgetärer Ressourcen

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, sei es laut Verkehrsminister notwendig, Lösungen synchron umzusetzen, darunter die umgehende Fertigstellung der Provinz- und Regionalplanung sowie die vollständige Integration, Vereinheitlichung und Synchronisierung mit fünf spezialisierten Verkehrsplanungsprogrammen.

Auf dieser Grundlage soll eine Liste vorrangiger Projekte erstellt werden, die Investitionen erfordern. Dabei sollen außerbudgetäre Ressourcen maximal mobilisiert und der Staatshaushalt effizient eingesetzt werden, mit dem Ziel, „öffentliche Investitionen als Anreiz für private Investitionen zu nutzen“. Der Schwerpunkt soll auf wichtigen Verkehrsprojekten mit Spillover-Effekten liegen und regionale Verbindungen geschaffen werden.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang schlug außerdem spezielle Mechanismen und Richtlinien mit bahnbrechenden und herausragenden Merkmalen vor, die einigen von der Nationalversammlung genehmigten Pilotmechanismen und -richtlinien von Ho-Chi-Minh-Stadt ähneln.

Der Verkehrsminister nannte einige konkrete Maßnahmen und stimmte der Dezentralisierung und vollständigen Übertragung von Machtbefugnissen an Kommunen zu, die in der Lage sind, interregionale Projekte umzusetzen. Erhöhen Sie die staatliche Kapitalbeteiligungsquote bei öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekten, schaffen Sie Landfonds auf beiden Seiten der Autobahn und der Station, um diese an ausgewählte Investoren zu versteigern.