Dementsprechend sagten die Wähler, dass das Verkehrsministerium zugestimmt habe, die Erhebung von Mautgebühren an der BOT-Station T2 im Bezirk Thot Not der Stadt Can Tho ab Anfang 2021 einzustellen. Bislang wurde die Mautstation jedoch nicht abgebaut, aufgegeben oder verfallen, wodurch die städtische Schönheit verloren ging, die Verkehrssicherheit nicht gewährleistet war und ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen bestand.

Die Wähler empfehlen dem Verkehrsministerium, den vorzeitigen Abbau der Mautstation BOT T2 anzuordnen, um die oben genannte Situation zu beheben.

In seiner Antwort auf diese Petition teilte das Verkehrsministerium mit, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 91, Abschnitt km14+00 bis km50+889, im Rahmen des BOT-Vertrags im April 2016 abgeschlossen und in Betrieb genommen wurde.

Nach der Fertigstellung dürfen Investoren an den Stationen T1 (Km16+905,83, QL91) und Station T2 (Km50+050 QL91) Mautgebühren erheben, um das Investitionskapital zurückzuerhalten.

Nach der Eröffnung der Vam-Cong-Brücke im Mai 2019 mussten Fahrzeuge, die von der Provinz Dong Thap in die Provinz An Giang auf der Nationalstraße 80 fuhren, die Mautstation T2 (etwa 700 m des BOT-Projekts) passieren und reagierten, was die Mauterhebung behinderte und zu Unruhen und Unsicherheit im Bereich der Mautstation T2 führte.

Seit dem 25. Mai 2019 muss der Investor die Mauterhebung an der Station T2 einstellen, die Projektgesellschaft führt die Bewirtschaftung und Instandhaltung des oben genannten Abschnitts jedoch weiterhin durch.

Das Verkehrsministerium hat die Schlussfolgerungen des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung sowie die Anweisungen der Regierung und des Premierministers umgesetzt und sich mit den Kommunen abgestimmt, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu analysieren, Grundsätze und Lösungen zu entwickeln und dem Ständigen Ausschuss der Regierung ein Projekt zur Bewältigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei einer Reihe von BOT-Verkehrsprojekten, einschließlich des Mautstationsprojekts T2, zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.

Gleichzeitig hat das Verkehrsministerium in Abstimmung mit der Staatsbank Vietnams Verhandlungen mit Investoren und kreditgebenden Banken organisiert, um Lösungen für den Umgang mit Schwierigkeiten und Hindernissen sowie die Risikoteilungspflichten der Parteien zu vereinbaren.

Auf Grundlage der Verhandlungsergebnisse und Bestimmungen des überarbeiteten Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells arbeitet das Verkehrsministerium derzeit mit Hochdruck an der Zusammenfassung und Fertigstellung des Projekts, um es den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.

Das Verkehrsministerium betonte, dass es, nachdem die zuständige Behörde die Lösung zur Bewältigung der Schwierigkeiten und Hindernisse des Projekts genehmigt habe, die vietnamesische Straßenverwaltung sowie die relevanten Agenturen und Einheiten anweisen werde, sich mit dem Investor abzustimmen, um die Mautstation T2 auf der Nationalstraße 91 unverzüglich und vorschriftsmäßig abzubauen, um den Komfort und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.

Wähler in der Provinz Ba Ria Vung Tau forderten das Verkehrsministerium auf, über die Ursache des Einsturzes der Phong Chau-Brücke, die die Bezirke Tam Nong und Lam Thao in der Provinz Phu Tho verbindet, zu informieren und mitzuteilen, welche Verwaltungsbehörde für diesen Vorfall verantwortlich ist.

Dem Bericht der Straßenverwaltungsbehörde zufolge waren die vorläufigen Schätzungen und Ursachen für den Einsturz der Phong-Chau-Brücke die Auswirkungen des Supertaifuns Nr. 3 (Taifun Yagi), der historische Überschwemmungen im Flusssystem des Nordens, insbesondere am Thao-Fluss und am Roten Fluss, verursachte, verbunden mit Erosion, Strömungsänderungen und Veränderungen des Flussbettgeländes.

Um die genaue Ursache für den Einsturz und das Wegspülen von Pfeiler T7 und zwei Hauptspannen (Spannweiten 6 und 7 am rechten Ufer des Flusses Thao im Bezirk Tam Nong) zu ermitteln, hat das Volkskomitee der Provinz Phu Tho ein Untersuchungsteam für Vorfälle an der Phong-Chau-Brücke eingerichtet, um die Ursache des Vorfalls gemäß den Bestimmungen von Artikel 46 des Dekrets 06/2021/ND-CP zu ermitteln.

Gleichzeitig beauftragte das Verkehrsministerium die vietnamesische Straßenverwaltung, der Ermittlungsbehörde der Provinzpolizei von Phu Tho relevante Informationen und Dokumente zur Verfügung zu stellen und auf Anfrage die Lösung des Problems zu koordinieren.

„Nachdem die offiziellen Ergebnisse vorliegen, wird das Verkehrsministerium den an der oben genannten Frage interessierten Wählern weiterhin Informationen zur Verfügung stellen“, erklärte das Verkehrsministerium.