Am 19. November besichtigte Genosse Vu Dai Thang, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Provinzparteikomitees, den Fortschritt des Uferstraßenprojekts, das die Schnellstraße Ha Long – Hai Phong mit der Stadt Dong Trieu verbindet, von der Provinzstraße 338 bis zur Stadt Dong Trieu (Phase 1). Ebenfalls anwesend waren die Leiter der Inspektionskommission des Provinzparteikomitees und der Kommission für innere Angelegenheiten des Provinzparteikomitees. Ständiger Ausschuss des Provinzvolksrats, Provinzvolkskomitee und zugehörige Abteilungen und Zweigstellen.

Das Projekt der Uferstraße, die die Autobahn Ha Long – Hai Phong mit der Stadt Dong Trieu verbindet, der Abschnitt von der Provinzstraße 338 nach Dong Trieu (Phase 1), umfasst eine Gesamtinvestition von über 6.345 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von mehr als 40 km und ist mit zwei parallelen Fahrspuren und drei Fahrspuren in jede Richtung konzipiert. Das Land in der Mitte ist über 40 m breit, um Platz für zukünftige Erweiterungen und Entwicklungen zu schaffen. Die Strecke verfügt über 13 Spannbetonbrücken über den Fluss, 10 niveaugleiche Kreuzungen und 3 Personenunterführungen mit synchroner Beleuchtung und Verkehrssicherungsanlage. Dies ist eine Route von strategischer Bedeutung, die das Ziel des Aufbaus des westlichen Wirtschaftskorridors der Provinz verwirklicht, eine Verbindung zum Delta des Roten Flusses und der Hauptstadt Hanoi herstellt, die Entwicklung einer Kette grüner industrieller Stadtgebiete sowie des kulturellen und historischen Tourismus vorantreibt und neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Region und zwischen den Regionen eröffnet.

Bislang wurde bei 13 Brücken auf der Strecke im Wesentlichen ein planmäßiger Baufortschritt sichergestellt. Die Fundament- und Pfeilerbauarbeiten sind abgeschlossen, und derzeit werden die Vorarbeiten durchgeführt, das Brückendeck gebaut und der schwache Untergrund der Brückenzufahrtsstraße behoben. Für Straßenbaupakete haben die Bauunternehmer Maschinen, Ausrüstung, Personal, Vorräte und Baumaterialien zur Baustelle gebracht, Feldteststationen eingerichtet und den gleichzeitigen Bau organisiert. Allerdings ist die Produktion von Straßenbaupaketen gering und die Fortschritte sind langsam, insbesondere bei Paketen in der Stadt Dong Trieu. Der Hauptgrund dafür ist der Mangel an Deponiematerialien.

Genosse Vu Dai Thang, Sekretär des Provinzparteikomitees, besichtigte die tatsächliche Situation entlang der Strecke, hörte sich die Berichte des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen sowie die Berichte der Abteilungen, Zweigstellen und Orte über den Fortschritt und die Schwierigkeiten und Probleme an und forderte den Investor auf, einen geeigneten und flexiblen Baumanagementplan auf der Grundlage der Baubedingungen vor Ort auszuarbeiten, insbesondere im Hinblick auf den Plan zur Anordnung der Erdaufschüttungen. Für bestehende Minen, deren Ausbeutung nicht durchführbar ist, schlägt der Investor vor, dass das Volkskomitee der Provinz über einen geeigneten Alternativplan entscheidet. Bei Paketen, die nicht mehr an die Räumung gebunden sind und mit ausreichend Füllboden versorgt wurden, ist der Investor verpflichtet, die Bauunternehmen anzuweisen, günstige Witterungsbedingungen auszunutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Am selben Tag inspizierte und überwachte der Provinzparteisekretär auch die Umsetzung der Straße, die die Kreuzung der Ben Rung-Brücke mit dem Uferstraßenprojekt von der Provinzstraße 338 nach Dong Trieu City verbindet (Phase 1). Dieser Abschnitt liegt im Planungsumfang des Industrieparks Amata Song Khoai in der Stadt Quang Yen und wurde dem Investor des Industrieparks zur Umsetzung der Investition zugewiesen. Der Parteisekretär der Provinz forderte die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und die Stadt Quang Yen auf, weiterhin mit Investoren zusammenzuarbeiten, um geeignete Investitionspläne und Fahrpläne zu erstellen. Sicherstellung einer synchronen Abwicklung mit Investitionswegen unter Einsatz von Budgetmitteln sowie Erfüllung der Anforderungen an eine langfristige Bewirtschaftung und Nutzung.

Der Parteisekretär der Provinz betonte außerdem, dass das Uferstraßenprojekt, das die Schnellstraße Ha Long – Hai Phong mit der Stadt Dong Trieu verbindet, ein wichtiges Verkehrsprojekt der Provinz sei, in das insgesamt große Investitionen fließen würden. Daher besteht das wichtigste Anliegen darin, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, um den Baufortschritt zu beschleunigen, insbesondere bei Angelegenheiten, die in die Zuständigkeit der Provinz fallen, und die Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts so schnell wie möglich sicherzustellen. die Bedürfnisse und Erwartungen der Menschen erfüllen und gleichzeitig neue Entwicklungsimpulse für den Ort setzen; Gleichzeitig dürfen keine Investitionsmittel aus dem Staatshaushalt verschwendet werden.