Synchronisierung von Politik und Infrastruktur zur Einführung des Biokraftstoffs E10 ab 2026

Dies ist ein wichtiger Schritt zur Umsetzung der Verpflichtung zur Emissionsreduzierung und nachhaltigen Entwicklung und ersetzt schrittweise den Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg zur Beimischungsquote von Biokraftstoffen, der nicht mehr der Realität entspricht.

In einem Gespräch mit Reportern der elektronischen Regierungszeitung erklärte Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, grüne Transformation und Industrieförderung (Abteilung für Planung und Investitionen – Ministerium für Industrie und Handel), dass der Vorbereitungsprozess in die Endphase eintrete. Konkret hat das Regierungsbüro am 5. Juli 2025 die offizielle Meldung Nr. 6246/VPCP-CN herausgegeben, in der es den stellvertretenden Premierminister Bui Thanh Son über seine Zustimmung zum Dokument Nr. 4594/TTr-BCT des Ministeriums für Industrie und Handel bezüglich der Ausarbeitung eines Beschlusses zur Ersetzung von Beschluss 53 informiert. Mit Inkrafttreten des Dekrets Nr. 146/2025/ND-CP am 1. Juli 2025 wurde die Befugnis zur Herausgabe eines Fahrplans für die Beimischung von Biokraftstoffen jedoch vom Premierminister auf den Minister für Industrie und Handel übertragen. Dementsprechend beauftragte Minister Nguyen Hong Dien das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Leitung der Entwicklung und Veröffentlichung eines neuen Fahrplans, der voraussichtlich Anfang 2026 in Kraft treten wird.

Wiederaufnahme des Betriebs der Ethanolanlage

Eine der größten Herausforderungen ist heute die begrenzte Ethanolversorgung des Landes. Herr Dao Duy Anh sagte, dass derzeit nur zwei von sechs Ethanolfabriken mit einer Gesamtkapazität von etwa 100.000 m³/Jahr in Betrieb seien, während der Bedarf bei der landesweiten Einführung von E10-Benzin 1 bis 1,5 Millionen m³/Jahr erreichen könne. Der Hauptgrund dafür ist, dass Vietnam seit 2018 nur noch E5RON92-Benzin (Beimischung von 5 % Ethanol zu RON92-Mineralbenzin) vertreibt. Dies führt zu einer geringen Nachfrage nach Ethanol, fehlender Produktion und dazu, dass viele Fabriken ihren Betrieb einstellen mussten.

Um diese Situation zu überwinden, hat das Ministerium für Industrie und Handel beschlossen, importiertem Ethanol in der Anfangsphase eine ergänzende Rolle zuzuweisen. Gleichzeitig wird dies die Erholung der investierten Ethanolanlagen beschleunigen, Ressourcenverschwendung vermeiden und zur Gewährleistung der Energiesicherheit beitragen. Langfristig wird das Ministerium den zuständigen Behörden empfehlen, Maßnahmen zu ergreifen, um Investitionen in die Wertschöpfungskette der Ethanolproduktion – vom Rohstoff über die Produktion bis hin zum Verbrauch – zu fördern.

Infrastruktur bereit, realisierbarer Implementierungszeitplan

Herr Dao Duy Anh betonte, dass ein wichtiger Faktor für die Umstellung auf E10-Benzin die Bereitschaft der Lager-, Transport- und Vertriebsinfrastruktur sei. Durch die Umfrage stellte das Ministerium für Industrie und Handel fest, dass große Schlüsselunternehmen, die den größten Anteil am inländischen Benzinmarktanteil haben, über ausreichende Kapazitäten verfügen, um das bestehende System für die Verteilung von E10-Benzin zu erneuern. Diese Erneuerung ist weder kostenintensiv noch zeitaufwändig, sodass der Umsetzungszeitplan ab dem 1. Januar 2026 als durchaus machbar gilt.

Neben der Erstellung eines Fahrplans und der Sicherstellung der Versorgung arbeitet die Generaldirektion für Marktmanagement und -entwicklung eng mit der Abteilung für Binnenmarktmanagement und -entwicklung, Wirtschaftsverbänden, internationalen Organisationen und verwandten Einheiten zusammen, um Lösungen synchron umzusetzen. Dazu gehört die Überwachung der Qualität des Biokraftstoffs auf dem Markt und die Vorbereitung technischer Einrichtungen für den Umlauf und die Verteilung, um ein synchrones und reibungsloses Funktionieren des Systems zu gewährleisten.

Laut dem stellvertretenden Direktor der Hauptabteilung für Marktmanagement hängt der Erfolg des Biokraftstoff-Fahrplans nicht nur von politischen Maßnahmen oder der Infrastruktur ab, sondern auch vom Konsens der Verbraucher. Vor diesem Hintergrund hat die Hauptabteilung für Marktmanagement eine umfassende Kommunikationsstrategie entwickelt und umgesetzt, um die Öffentlichkeit für die Vorteile von Biokraftstoff zu sensibilisieren, insbesondere für seine Rolle im Umweltschutz und bei der nachhaltigen Entwicklung.

Über offizielle Medienkanäle, Seminare und Diskussionen mit Experten und der Geschäftswelt stellt das Ministerium für Industrie und Handel schrittweise objektive und wissenschaftlich fundierte Informationen über die Auswirkungen von Biokraftstoff auf die Motorleistung und die Fahrzeuglebensdauer bereit und widerlegt etwaige Falschinformationen. Dies gilt als Schlüssellösung, um das Vertrauen und die Unterstützung der Bevölkerung für die Umstellung auf E10-Benzin zu stärken.

Anh Tho

Quelle: https://baochinhphu.vn/dong-bo-chinh-sach-va-ha-tang-de-trien-khai-xang-sinh-hoc-e10-tu-2026-102250718221538579.htm