Einnahmen reichen nicht aus, um Mitarbeiter zu bezahlen

Die Hängebrücke Huong Thuong ist 116 m lang, 4 m breit und hat eine Tragfähigkeit von 3,5 Tonnen. Die Investition erfolgt in Form von BOT mit einer Mauterhebungsdauer von 17 Jahren (2016–2034). Bevor die Betonbrücke Huong Thuong in Betrieb genommen wurde, beliefen sich die Tageseinnahmen der Hängebrücke auf 5–6 Millionen VND. Allerdings ist die Zahl der Fahrzeuge, die die Brücke passieren, derzeit stark zurückgegangen. Die Einnahmen betragen nur etwa 500.000 bis 600.000 VND/Tag, was einem Rückgang von 10 % gegenüber früher entspricht.

Herr Nguyen Thanh Kieu, Vorstandsvorsitzender der Thai Nguyen Traffic Construction Joint Stock Company II, sagte, dass die aktuellen Einnahmen nicht ausreichen, um die Gehälter von fünf Mitarbeitern zu zahlen, ganz zu schweigen von den Kosten für Kapital, Bankkreditzinsen und Brückenwartung. Das Unternehmen hat wiederholt vorgeschlagen, die Hängebrücke an einen anderen Ort zu verlegen oder das Projekt an die Provinz zurückzugeben, doch bisher ist keine Lösung zu finden.

Die Hängebrücke Huong Thuong ist zwar nur spärlich mit großen Fahrzeugen befahren, wird aber aufgrund ihrer Bequemlichkeit dennoch von vielen Einheimischen bevorzugt. Mit einer Gebühr von 2.000 VND/Fahrt für Motorräder und 15.000 VND/Fahrt für Autos ist dies eine bessere Option, als die neue Betonbrücke umgehen zu müssen.

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong gibt es an der Hängebrücke Huong Thuong im Bezirk Tuc Duyen in der Stadt Thai Nguyen eine Mautstelle. Alle Motorradfahrer legen 2.000 VND in die Hand und erhalten Tickets für die Überquerung der Brücke.

Nguyen Tien A., ein Schüler aus der Gemeinde Huong Thuong, sagte: „Ich gehe jeden Tag über die Hängebrücke zur Schule. Auch wenn es etwas kostet, ist es viel bequemer.“

Allerdings passieren Aufzeichnungen zufolge nur ein bis zwei Autos pro Woche die Brücke und auch die Zahl der Motorräder ist deutlich zurückgegangen, was die Mauterhebung erschwert.

Investor fordert Projektrendite

Angesichts dieser schwierigen Lage schlug die Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II vor, das Projekt an das Volkskomitee der Stadt Thai Nguyen zurückzugeben. Die Regierung erklärte jedoch, dass es sich um einen mit der Provinz geschlossenen Vertrag handele und eine Kündigung des Vertrags nicht in der Macht der Stadt liege.

Herr Truong Duc Tam, Spezialist der Finanz- und Planungsabteilung von Thai Nguyen City, bestätigte, dass die Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II eine Petition bei den Volkskomitees der Provinz und der Stadt eingereicht hat. Das Unternehmen brachte darin zwei Inhalte vor und das Volkskomitee der Stadt Thai Nguyen antwortete dem Unternehmen schriftlich.

Herr Doan Ba ​​​​Thu, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Huong Thuong, bestätigte auch, dass die Menschen auf beiden Seiten der Brücke weiterhin Bedarf an der Nutzung der Hängebrücke hätten, dies jedoch nicht ausreiche, um Einnahmen zu sichern. Stadt und Provinz prüfen noch Möglichkeiten zur Unterstützung von Unternehmen, haben jedoch noch keine konkreten Entscheidungen getroffen.