„Wir müssen Anstrengungen unternehmen, um bis 2025 eine 600 Kilometer lange Autobahn im Mekong-Delta fertigzustellen“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh, als er am 16. Oktober den Vorsitz einer Konferenz führte, die Schwierigkeiten und Hindernisse beseitigen und die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Region des Mekong-Deltas fördern sollte.

Zuvor hatte er fünfmal direkt mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Region zusammengearbeitet. Mehrfach wurden die Baustellen besichtigt, Kader, Arbeiter und Auftragnehmer gedrängt, besucht und ermutigt, Schwierigkeiten beseitigt und der Baufortschritt strategischer Verkehrsprojekte im Mekong-Delta beschleunigt.

Dies zeige die besondere Aufmerksamkeit des Regierungschefs für die Verkehrsinfrastruktur dieser Region, denn er sagte: „Die Umsetzung von Projekten ist eine politische Aufgabe, eine Herzensangelegenheit und eine Erwartung der Menschen im Mekong-Delta.“

Der Westen gilt mittlerweile als große Verkehrsbaustelle. Derzeit werden 8/9 Projekte umgesetzt, von denen 6 Projekte ihren Abschlussmeilenstein im Jahr 2025 haben.

Dem Plan zufolge soll der Westen bis 2025 über 600 km Autobahnen verfügen und bis 2030 sollen es 1.200 km sein. Im Vergleich zu vor fünf Jahren, als es im Westen nur 39 km Autobahn gab (Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong), ist das oben genannte Ziel wirklich großartig und begeistert die Menschen im Westen.

Dieses fruchtbare Land, reich an Produkten wie Reis, Fisch und Garnelen, ist derzeit das am stärksten benachteiligte des Landes, was die Verkehrsinfrastruktur betrifft. In Anbetracht dessen haben Partei und Staat zahlreichen Investitionsressourcen Priorität eingeräumt.

Und schon nach kurzer Zeit wurden zahlreiche Routen und Brücken fertiggestellt – von riesigen Reisfeldern bis hin zu klar definierten modernen Autobahnen –, die der Region großartige Entwicklungsaussichten eröffnen. Damit das Land der Neun Drachen jedoch wirklich durchstarten kann, reicht das bisher Erreichte nicht aus.

Nur wenn Sie in den Westen gehen, nur wenn Sie im Westen leben, werden Sie wissen, wie sehr sich die Menschen hier nach solchen Straßen sehnen. Am 21. Mai 2000 vergossen Millionen Menschen im Westen Tränen, als sie die Fertigstellung der My Thuan-Brücke miterlebten. Sie verbindet die beiden Ufer des Tien-Flusses, wo die Menschen über Generationen hinweg nur mit der Fähre oder dem Boot hingekommen waren. Unter dem Fluss und an den Ufern strömten Hunderttausende von Menschen herbei, um die Brücke zu bewundern, weil sie dachten, es sei ein Traum …

Jetzt hat der Westen die Rach Mieu 1-Brücke und wird bald Rach Mieu 2 haben; Es gibt die Brücken Vam Cong, Cao Lanh und My Thuan 1–2 sowie eine 120 km lange Autobahn, die von Ho-Chi-Minh-Stadt bis nach Can Tho führt. Die Abschnitte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau, deren Fertigstellung am 30. April 2025 erfolgen soll, werden mit größter Spannung erwartet. Nach seiner Fertigstellung wird der Eastern Expressway von Norden nach Süden verlaufen und einen Streifen von… verbinden.

Im Westen befinden sich 428 km Autobahn im Bau und weitere 215 km Autobahn werden im Hinblick auf die Investitionsvorbereitung geprüft.

Schwierigkeiten gibt es immer und es wird vorhergesagt, dass wir bei der Aufnahme einer Arbeit auf Schwierigkeiten stoßen werden. Aber lassen Sie es nicht so sein, dass „Schwierigkeiten die Intelligenz einschränken“, sondern dass „Schwierigkeiten Intelligenz hervorbringen“. Dies ist auch die Tradition des vietnamesischen Volkes in vielen Bereichen im Laufe der Geschichte. Wenn Sie also entschlossen sind, ist nichts unmöglich!

Der Premierminister betonte: Ministerien, Zweigstellen und Kommunen müssen sich weiterhin auf die gründliche Umsetzung dreier konsistenter Standpunkte konzentrieren: Der Verkehr muss reibungslos und richtungsweisend sein; Einfach arbeiten, keine Rückzieher machen, sicherstellen, dass Projekte im Zeitplan und sogar schneller als geplant abgeschlossen werden; Besprechen, um zu entscheiden, nicht diskutieren, um es dabei zu belassen. Wenn es besprochen und entschieden ist, muss es getan werden. Sobald dies erledigt ist, müssen konkrete, messbare Produkte und Ergebnisse vorliegen.

Er wies außerdem darauf hin, dass Ministerien, Kommunen, Investoren und Auftragnehmer umgehend und proaktiv Richtlinien, Mechanismen und Strategien anwenden müssen, um ihre Arbeit reibungslos durchführen zu können. Das heißt: Schwierigkeiten überwinden, proaktiv Lösungen finden und das Projekt auf keinen Fall aus der Hand geben, es rechtzeitig fertigzustellen!

Um das Ziel von 1.200 km Autobahn bis 2025 zu erreichen, wird es sicherlich viele Schwierigkeiten geben, von denen der Sandmangel nur ein Teil ist. Es liegt auch am Gelände, am Wetter, am Klimawandel, an den Rohstoffpreisen …

Doch angesichts der drastischen Anweisungen und konkreten Lösungen, die der Regierungschef vorgeschlagen hat, und der Erfahrungen mit der schnellen Umsetzung des Projekts 500-kV-Leitung 3 Quang Trach (Quang Binh) – Pho Noi (Hung Yen) haben Millionen von Menschen im Westen das Recht zu glauben, dass ihre Wünsche und Träume sicherlich bald in Erfüllung gehen werden!