Am 6. Januar teilte das Verkehrsministerium von Dak Lak mit, dass es dem Volkskomitee der Provinz über den Umsetzungsstand sowie die Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit den Teilprojekten 2 und 3 des Bauprojekts der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße, Phase 1, berichtet habe.

Demnach weist das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot eine Gesamtlänge von über 116 km auf, aufgeteilt in 3 Teilprojekte. Das zweite Teilprojekt ist 36,9 km lang und wird vom Verkehrsministerium verwaltet. Es erfordert Baumaterialien wie Steine, Sand und Erde an 28 Steinbruchstandorten. Das Projekt Komponente 3 ist über 48 km lang und wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak verwaltet. Es benötigt Baumaterialien, darunter Steine, Sand und Erde an 39 Steinbruchstandorten.

Von den 28 Materialabbaustandorten des Teilprojekts 2 verfügen jedoch nur 19 Steinbrüche über eine Lizenz zur Ausbeutung, darunter 12 Steinbrüche und 7 Sandbrüche. Es gibt neun neue Minen, für deren Ausbeutung keine Lizenz vorliegt, und sieben davon sind nicht in der Mineralienplanung der Provinz Dak Lak enthalten.

Für das Teilprojekt 3 gibt es lediglich 19 lizenzierte Abbauorte, darunter 9 Steinminen, 7 Sandminen und 3 Erdminen. Es gibt 20 neue Bergbaustandorte, für deren Nutzung keine Lizenz vorliegt, darunter 10 Steinminen, 2 Sandminen und 8 Erdminen. darunter 13 Minen, die nicht in der Mineralienplanung der Provinz enthalten sind.

Insgesamt gibt es bis zu 29 Standorte bedeutender Minen, für deren Ausbeutung keine Lizenz vorliegt. Dies entspricht mehr als 43 % der Minen im Dossier, die die Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot bedienen.

Das Verkehrsministerium von Dak Lak erklärte, dass die Tatsache, dass für viele Materialminen keine Lizenz zur Ausbeutung vorliegt, den Einheiten bei der Umsetzung des Autobahnprojekts zahlreiche Schwierigkeiten und Hindernisse bereitet habe. Es ist erwähnenswert, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt von Dak Lak den Antrag auf eine Lizenz zur Ausbeutung gewöhnlicher Baustoffminen, der in der Untersuchungsakte für Materialminen, die dem Projekt dienen, enthalten ist, noch nicht erhalten hat, da die Provinzplanung von Dak Lak für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 von der zuständigen Behörde nicht genehmigt wurde.

In einem Gespräch mit dem Reporter Thanh Nien sagte Herr Tran Van Sy, stellvertretender Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt von Dak Lak, dass die Provinzplanung von Dak Lak für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 kürzlich von der Regierung genehmigt wurde (30. Dezember 2023). Sie dient als Grundlage für die Erstellung von Ausbeutungsdossiers für Materialminen im Einklang mit der Planung für die Exploration, Ausbeutung und Nutzung von Mineralien in der Provinz Dak Lak gemäß den Vorschriften.

Allerdings räumte Herr Sy ein, dass es einige Zeit dauern werde, bis die Genehmigung für die Ausbeutung der Materialminen für das Autobahnprojekt erteilt werde. Investoren der Teilprojekte 2 und 3 des Autobahnprojekts müssen bei der Einreichung von Vorschlägen für zusätzliche Materialminen in der Materialerhebungsakte des Projekts den Inhalt und die Informationen zu Reserven und Qualität der Minen speziell und umfassend prüfen und bewerten, um die Projekttauglichkeit und die Einfachheit der Landverfahren sicherzustellen.