Dak Lak verfügt über 29 nicht lizenzierte Minen für die Autobahnausbeutung

Am 6. Januar teilte das Verkehrsministerium von Dak Lak mit, dass es dem Volkskomitee der Provinz über den Umsetzungsstand sowie die Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit den Teilprojekten 2 und 3 des Bauprojekts der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße, Phase 1, berichtet habe.

Dementsprechend hat das Projekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway eine Gesamtlänge von mehr als 116 km und ist in drei Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 2 davon ist 36,9 km lang, wird vom Verkehrsministerium verwaltet und benötigt Baumaterialien wie Steine, Sand und Erde an 28 Minenstandorten. Teilprojekt 3 ist mehr als 48 km lang, wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak verwaltet und benötigt Baumaterialien wie Steine, Sand und Erde an 39 Minenstandorten.

Von den 28 Materialminenstandorten des Komponentenprojekts 2 verfügen jedoch nur 19 über eine Abbaulizenz, darunter 12 Steinminen und 7 Sandminen. Für die restlichen 9 neuen Minen liegen keine Abbaulizenzen vor, und 7 davon sind nicht in der Mineralienplanung der Provinz Dak Lak enthalten.

Für das Teilprojekt 3 liegen lediglich für 19 Bergbaustandorte Lizenzen vor, darunter neun Steinminen, sieben Sandminen und drei Erdminen. Für die übrigen 20 neuen Bergbaustandorte liegen keine Lizenzen zur Ausbeutung vor, darunter zehn Steinminen, zwei Sandminen und acht Erdminen. 13 dieser Minen sind nicht in der Bergbauplanung der Provinz enthalten.

Insgesamt gibt es bis zu 29 Standorte bedeutender Minen, für deren Ausbeutung keine Lizenz vorliegt. Dies entspricht mehr als 43 % der Minen im Dossier, die die Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot bedienen.

Das Verkehrsministerium von Dak Lak erklärte, dass die fehlende Lizenz für die Ausbeutung vieler Materialminen den Einheiten bei der Umsetzung des Autobahnprojekts zahlreiche Schwierigkeiten und Hindernisse bereitet habe. Insbesondere habe das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt von Dak Lak den Antrag auf eine Lizenz zur Ausbeutung gängiger Baustoffminen, der in der Untersuchungsakte für Materialminen für das Projekt enthalten sei, noch nicht erhalten, da die Provinzplanung von Dak Lak für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 von den zuständigen Behörden nicht genehmigt worden sei.

Im Gespräch mit dem Reporter Thanh Nien sagte Herr Tran Van Sy, stellvertretender Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt von Dak Lak, dass die Provinzplanung von Dak Lak für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 kürzlich von der Regierung genehmigt wurde (30. Dezember 2023). Sie dient als Grundlage für die Erstellung von Ausbeutungsdossiers für Materialminen im Einklang mit der Planung für die Exploration, Ausbeutung und Nutzung von Mineralien in der Provinz Dak Lak gemäß den Vorschriften.

Herr Sy räumte jedoch ein, dass die Erteilung von Lizenzen für die Nutzung von Materialminen für das Autobahnprojekt einige Zeit in Anspruch nimmt. Die Investoren der Teilprojekte 2 und 3 des Autobahnprojekts müssen bei der Einreichung zusätzlicher Materialminen für die Materialuntersuchung des Projekts den Inhalt und die Informationen zu den Reserven und der Qualität der Minen sorgfältig prüfen und bewerten, um die Projektabwicklung und die Landvergabe zu gewährleisten.