Ein Stück der kaputten Tür eines Flugzeugs von Alaska Airlines wurde gefunden

Wie wir alle wissen, löste sich am vergangenen Freitag der Notausgangsriegel auf der linken Seite einer Maschine der Alaska Airlines nach dem Start von Oregon nach Kalifornien mitten in der Luft, sodass der Pilot umkehren und mit allen 171 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord sicher landen musste.

Der fehlende Bolzen wurde am Sonntag von einem Lehrer aus Portland, der nur als „Bob“ identifiziert wurde, in der Gegend von Cedar Hills in seinem Hinterhof gefunden, sagte die Vorsitzende des NTSB, Jennifer Homendy, und sagte, sie sei „sehr erleichtert“, dass er gefunden worden sei.

Homendy sagte, der Aufprall sei stark genug gewesen, um die Tür mitten im Flug aufzusprengen. Es müsse ein „schreckliches Ereignis“ gewesen sein. Von den Ermittlern befragte Piloten hätten berichtet, sie hätten „einen Knall“ gehört.

Homendy sagte, der Stimmenrekorder im Cockpit habe keine Daten aufgezeichnet, da er überschrieben worden sei, und forderte die Aufsichtsbehörden erneut auf, die Flugzeuge mit Rekordern auszustatten, die 25 Stunden Daten aufzeichnen können, statt der derzeit zwei Stunden.

Sekundäre Notausgänge findet man typischerweise bei Billigfliegern, die über mehr Sitze verfügen und dementsprechend mehr Notausgänge benötigen. Bei manchen Flugzeugen mit weniger Sitzen wurde die Verkleidung jedoch entfernt, sodass der Bereich wie ein normaler Fensterplatz aussieht.

Flugzeuge des Typs 737 MAX 9, die anstelle der oben genannten Verriegelungsplatte mit herkömmlichen Notausgängen ausgestattet sind, können weiterhin fliegen. Die Rümpfe der Boeing 737 werden von Spirit AeroSystems mit Sitz in Kansas hergestellt, das auch die Verriegelungsplatte für den Notausstieg herstellt und installiert.

Bui Huy (laut Reuters, CNA)