Um 20:00 Uhr verließ das Inspektionsteam unter der Leitung von Herrn Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Leiter der MAUR-Abteilung, die Station Pham Van Bach (Truong Chinh-Straße Nr. 682A, Bezirk 15, Distrikt Tan Binh). Die Station Pham Van Bach gehört zur Bauphase 1.

Hier wurde im Rahmen des rechten Wasserversorgungsprojekts in Richtung Ben Thanh – Tham Luong ein HDPE1600-Rohr mit einer Länge von L = 137,6/309 m installiert, was 44,5 % entspricht. Die Installation der Wasserversorgungsleitung soll im Juni dieses Jahres abgeschlossen sein. Beim Entwässerungsprojekt für den rechten Arm in Richtung Ben Thanh – Tham Luong wurden 126/269 Kastendurchlässe installiert, wodurch 46,84 % erreicht wurden. Die Fertigstellung ist für November geplant.

Dem Bericht des Auftragnehmers zufolge wurden im Rahmen des 10-kV-Hochspannungsprojekts an Station S2 (Station Tao Dan) die Bauarbeiten am Kabelverbindungstunnel 1, Kabelzugtunnel 1 und Kabelzugtunnel 2 abgeschlossen und es werden derzeit Sondierungsgrabungen zur Vorbereitung des Baus des Kabelgrabens durchgeführt. Es wird erwartet, dass die Kabelzieharbeiten für diesen Punkt im Juni abgeschlossen sein werden.

Was das Entwässerungsprojekt betrifft, so wurden für den rechten Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong 75/417 Durchlasssegmente gebaut, was 17 % entspricht, und die Fertigstellung ist für Oktober geplant. Der linke Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong wird aufgrund der Baukoordination mit Wasser- und Stromversorgungsprojekten im Juli 2025 fertiggestellt.

An der Station S3 (Station Dan Chu): Die Sondierungsgrabungen für die Wasserversorgungsleitung D1050mm begannen im Mai und die Wasserversorgungsleitung dürfte nach einem Jahr fertiggestellt sein. An der Station S4 (Station Hoa Hung) wurden beim Entwässerungsprojekt für den linken Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Bezirk 10) 107/392 Kastendurchlasssegmente fertiggestellt, womit 27,29 % erreicht wurden, und es wird im November abgeschlossen sein.

An der Station S5 (Station Le Thi Rieng) sind 32,69 % der Bauarbeiten des Entwässerungsprojekts auf dem linken Zweig in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Seite von Bezirk 10) abgeschlossen und werden bis Dezember dieses Jahres abgeschlossen sein. Das Entwässerungsprojekt auf dem rechten Zweig (Seite von Bezirk 3) an der Station S4 (Station Hoa Hung) und der Station S5 (Station Le Thi Rieng) wird unmittelbar nach Abschluss der Räumung des Geländes und der Übergabe an den Investor durch Bezirk 3 umgesetzt. An der Station S6 (Station Pham Van Hai) wird derzeit eine Untersuchung durchgeführt, bevor mit dem Bau begonnen wird.

Abschnitt 2 von Station S7 (Station Bay Hien) bis Station S11 (Station Tan Binh), das Entwässerungsprojekt des linken Zweigs in Richtung Ben Thanh – Tham Luong (Tagebauabschnitt Queo – Pham Van Bach) hat 22/88 Durchlasssegmente fertiggestellt und damit 25 % erreicht.

Die Verantwortlichen des MAUR sagten, dass der Vorstand regelmäßig Inspektionen durchführt und Auftragnehmer und Aufsichtsberater daran erinnert, die Arbeitssicherheit und Umwelthygiene zu gewährleisten. Während der Bauarbeiten stellten die Bauunternehmer Personal bereit, um den Verkehr umzuleiten, Wellblechzäune zu installieren, Baustellenabschnitte abzudecken und zu säubern sowie die Fahrzeuge ordentlich aufzustellen. Sorgen Sie gleichzeitig dafür, dass die Eingänge für die Menschen so gestaltet sind, dass ihre täglichen Aktivitäten nicht beeinträchtigt werden.

Laut Herrn Nguyen Quoc Hien werden die meisten technischen Infrastrukturarbeiten unterirdisch durchgeführt, was den Bau besonders an Kreuzungen, an denen sich viele Infrastrukturelemente kreuzen, sehr schwierig macht. Außerdem ist der Bau technischer Infrastruktur in einem engen Stadtgebiet mit ausreichend Platz für die Anordnung aller Elemente in einem Umkreis von 5 m (Anordnung aller Elemente der technischen Infrastruktur wie Strom, Wasserversorgung, Abwasser usw.) sehr schwierig und birgt zahlreiche potenzielle Risiken wie Wasserverlust, Stromausfall usw. „Derzeit beginnt in der Stadt die Regenzeit, und es ist unvermeidlich, dass es durch die Bauarbeiten zu Setzungen, Erdrutschen und Überschwemmungen im Baugebiet kommt“, zeigen sich die Verantwortlichen des MAUR besorgt.

MAUR hat dieses Problem frühzeitig erkannt und bewertet und hat Bauunternehmer und Aufsichtsberater stets daran erinnert, Inspektionen durchgeführt und dazu aufgefordert, die Sicherheitsmaßnahmen während der Bauarbeiten zu verstärken, um mögliche Risiken zu vermeiden.

Gleichzeitig erfolgt während des Bauprozesses stets eine enge Abstimmung zwischen den relevanten Parteien wie Investoren, Umzugsunternehmen (Strom, Wasserversorgung, Abwasser, Telekommunikation usw.) und insbesondere der Projektbesitzer (Strom, Wasserversorgung, Abwasser, Telekommunikation usw.) bei der Vereinbarung von Plänen und Lösungen zur Optimierung der Bauarbeiten, Minimierung möglicher Risiken und Gewährleistung der Sicherheit während des gesamten Bauprozesses.

Die Metrolinie 2 ist ein Projekt, das eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des städtischen Schienennetzes spielt, das Verkehrsnetz vervollständigt und gleichzeitig die städtischen Gebiete verschönert und weiterentwickelt sowie die Wirtschaft und Gesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt fördert. Dem Plan zufolge werden die Einheiten die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten im Jahr 2024 im Wesentlichen abschließen, um im Jahr 2025 für die Übergabe an den Hauptauftragnehmer für den Bau des Tunnels und der Stationen der U-Bahnlinie 2 bereit zu sein.