Am Morgen des 8. Februar leitete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, die Sitzung des Beirats zur Umsetzung der Resolution 98.

Der Architekt Ngo Viet Nam Son leistet einen Beitrag zu politischen Maßnahmen, die Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem zweistelligen Wachstum verhelfen sollen. Er sagte, dass das TOD-Entwicklungsprojekt (ein auf die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs ausgerichtetes Stadtentwicklungsmodell) das führende Projekt sein könnte, das Ho-Chi-Minh-Stadt dabei helfen könnte, dieses Ziel zu erreichen.

Herr Son sagte, dass die Resolution 98 strategische Richtungen für die TOD-Entwicklung vorgegeben habe. Allerdings muss die Zentralregierung die entsprechenden Rechtsdokumente anpassen, damit Ho-Chi-Minh-Stadt über einen transparenten Mechanismus verfügt, um Entschädigungen, Grundstücksversteigerungen, die Bestimmung der Auswirkungsgrenzen von TOD und die Aufforderung zu Investitionen wirksam umzusetzen usw.

Außerdem sind die Kosten für TOD zwar sehr hoch, die Rentabilität ist jedoch hoch. Daher muss Ho-Chi-Minh-Stadt mit Unterstützung der Zentralregierung Finanzierungsquellen für die Umsetzung vorbereiten.

Ho-Chi-Minh-Stadt kann auch eine TOD-Gruppe oder ein Investorenkonsortium auf der Grundlage einer Gruppe potenzieller Investoren bilden, um ihre Kräfte in den Bereichen Finanzen, Forschung und Management zu bündeln und so einen effektiven Systembetrieb sicherzustellen.

Bei dem Treffen sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass Ho-Chi-Minh-Stadt renommierte internationale Berater einladen werde, um Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Planung unterirdischer Räume im Zusammenhang mit der TOD-Entwicklung zu unterstützen.

Vor Kurzem gab es in Ho-Chi-Minh-Stadt ein Forschungsprojekt für sechs TOD-Standorte. Ho-Chi-Minh-Stadt hat außerdem gerade ein Unternehmen beauftragt, einen TOD-Vorschlag von der Kreuzung Hang Xanh bis zum Highway 13 vorzulegen.

Bezüglich der Lösungen zur Ausweitung des Entwicklungsraums sagte Herr Mai, dass sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf den Meeresraum, den Saigon-Fluss und die Erforschung der Ganh Rai-Bucht konzentrieren werde. In diesem Jahr wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bau aller Ringstraßen beginnen und diese im Wesentlichen bis 2028 fertigstellen. Daneben verlaufen Verbindungsautobahnen.

Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich außerdem auf die Entwicklung von Wasserstraßen und Küstenstraßen, die das Mekong-Delta verbinden. Ho-Chi-Minh-Stadt wird über die Zuweisung von Forschungs- und Umsetzungsaufgaben berichten, das niederländische Seedeichenmodell untersuchen und Kapitalquellen zur Entwicklung der Küstenkorridorwirtschaft mobilisieren. Laut Herrn Mai wird dieses Projekt, wenn es erfolgreich ist, einen großen Raum für die Regionen Südosten und Südwesten eröffnen.

Hinsichtlich des Stadtbahnprojekts wird erwartet, dass die Nationalversammlung die politischen Umsetzungsmechanismen in ihrer Februarsitzung erörtert und genehmigt. Einschließlich der Forschung zum Bau einer Eisenbahnlinie vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts nach Long Thanh vor 2030.

Außerdem soll die U-Bahn-Linie vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts nach Can Gio, insbesondere die Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho, bald gebaut werden, und mit dem Bau soll vor 2030 begonnen werden.