Um den Abriss der verbleibenden Brückenfelder und Pfeiler der Phong-Chau-Brücke sicherzustellen und gleichzeitig den Fortschritt des Neubaus gemäß den Anweisungen der Regierung zu gewährleisten, hat das Verkehrsministerium der Provinz Phu Tho einen Plan zum Abriss der verbleibenden Brückenfelder und Pfeiler der Phong-Chau-Brücke erstellt, die am Morgen des 9. September eingestürzt sind (hauptsächlich der Teil, der zur Gemeinde Phung Nguyen im Bezirk Lam Thao gehört).

Dem Dokument zufolge wird nach der Vorbereitung der Abbruchstelle, basierend auf der tatsächlichen Situation, erwartet, dass zahlreiche Transport- und Demontagemittel mobilisiert werden, wie beispielsweise: 7-10 Bagger mit Klammern, Hydraulikhämmer, 2 160-Tonnen-Kräne; viele Arten von spezialisierten Handgeräten ...

Das Verkehrsministerium der Provinz Phu Tho plant, 30 bis 40 Personen zu mobilisieren, um zwei Bauteams zu organisieren (Team 1 auf der Seite des Bezirks Lam Thao für die Abschnitte 1 bis 5, Team 2 auf der Seite des Bezirks Tam Nong für die Abschnitte 8). Abhängig von den tatsächlichen Bedingungen während des Abbruchs werden zusätzliche Arbeitskräfte mobilisiert, um den Fortschritt sicherzustellen.

Es wird erwartet, dass die Arbeiten von der Vorbereitung des Baufeldes bis zur Fertigstellung der Baufeldräumung, Abnahme und Übergabe der abgeschlossenen Abbrucharbeiten auf der Baustelle etwa 45 Tage dauern werden. Die geschätzten Implementierungskosten betragen fast 8,5 Milliarden VND.

Zuvor hatte die Provinzpolizei von Phu Tho den verbleibenden Teil der Brücke (den Teil, der die Gemeinde Phung Nguyen im Bezirk Lam Thao verbindet) untersucht. Die Ermittlungsbehörde der Provinzpolizei Phu Tho stellte fest, dass die Brückenoberfläche von Spannweite 5 (N5) nach außen in Richtung Roter Fluss geneigt war und es am Pfeiler T6 Anzeichen einer Absenkung gab. Die Brückenfelder 4, 3 und 2 weisen Anzeichen einer Verdrehung und Neigung in Fließrichtung des Red River auf. Die Dehnungsfugen (Verbindungsbrücken) sind viel breiter als im ursprünglichen Entwurf.

Vor kurzem haben das Verkehrsministerium und die Provinz Phu Tho dringend technische Forschungen durchgeführt und die Anwendung von Konstruktionsmechanismen in Notfallsituationen in Erwägung gezogen. Das Ministerium für Planung und Investitionen und das Finanzministerium haben Optionen für die Zuteilung von Investitionskapital geprüft.

Um das Bauprojekt der neuen Phong-Chau-Brücke möglichst zeitnah und in kürzester Zeit mit den geeignetsten Mechanismen und Richtlinien umzusetzen, haben sich die Provinz Phu Tho, das Verkehrsministerium und andere Ministerien und Zweigstellen darauf geeinigt, dass das Verkehrsministerium die Funktion der Investitionsverwaltungsagentur übernimmt.

Ministerien und Zweigstellen einigten sich darauf, die aktuellen Mechanismen und Vorschriften für Notbausituationen anzuwenden, um die Untersuchung, Begutachtung, Planung und Genehmigung von Investitionsentscheidungen abzuschließen, spezielle Mechanismen bei der Auswahl der Auftragnehmer anzuwenden und das Projekt im Dezember 2024 zu beginnen.