Für das 2,7 km lange und 1.557 Milliarden VND teure Projekt, das die Vo Van Kiet Street mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, wurde der BOT-Vertrag nach neunjähriger Umsetzung von der Stadt gekündigt.
3 Gründe für die einseitige Kündigung des BOT-Vertrags
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben eine Mitteilung an die Yen Khanh Group Joint Stock Company (Investor) und die Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong BOT Investment Company Limited (Projektunternehmen) über die vorzeitige Kündigung des BOT-Vertrags für das Investitionsprojekt zum Bau des Abschnitts zwischen der Vo Van Kiet Street und der Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong Expressway (Phase 1) gesandt.
Der Grund dafür ist, dass der Investor und das Projektunternehmen schwerwiegende Verstöße begangen haben, für die es drei konkrete Gründe gibt.
Erstens haben der Investor und das Projektunternehmen die Vereinbarung, Verpflichtung und Rechtsdokumente zum Nachweis der Eigenkapital-, Fremdkapital- und Garantiequelle für die Umsetzung des unterzeichneten BOT-Vertrags nicht vorgelegt. Inzwischen ist die Frist zur Behebung der Vertragsverletzungen am 6. Juli 2020 abgelaufen.
Zweitens hat die projektfinanzierende Bank ihre Absicht bekundet, dem Unternehmen keine Kredite mehr zu gewähren. Der Grund dafür ist, dass der Investor und das Projektunternehmen gegen den Kreditvertrag verstoßen haben und sich die Bauarbeiten dadurch verzögert und verlängert haben. Dies hat Auswirkungen auf den Finanzplan und die Einnahmen zur Rückzahlung der Bank.
Drittens legen Investoren und Projektunternehmen nicht wie gefordert die erforderlichen Mengen- und Wertnachweise vor.
Es besteht keine Grundlage für die Auszahlung von BOT-Verträgen an Investoren.
Nach Angaben des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat der Verwaltungsrat für Verkehrsbauinvestitionsprojekte (Vertragsaufsichtseinheit) in den vergangenen Jahren Investoren und Projektunternehmen wiederholt aufgefordert, relevante Informationen und Rechtsdokumente zu überprüfen und zu aktualisieren und das rechtliche Volumen und den Wert zu bestimmen, den Investoren umgesetzt haben, um die Bedingungen für Zahlung und Abrechnung gemäß den Vorschriften zu erfüllen.
Allerdings haben der Investor und das Projektunternehmen bisher noch nicht die erforderlichen rechtlichen Volumen- und Wertdokumente vorgelegt, obwohl das Stadtvolkskomitee die Frist bis zum 31. Januar verlängert hat und die Frist für die Volumen- und Wertprüfung vor dem 28. Februar dieses Jahres abgelaufen ist.
Ho-Chi-Minh-Stadt stellte fest, dass sich der Investor und das Projektunternehmen nicht mit der Vertragsaufsichtseinheit abgestimmt hatten, um Informationen und zugehörige Dokumente bereitzustellen, die als Grundlage für die Bestimmung des Volumens und des Rechtswerts der Umsetzung und für die Behandlung von Vertragsverletzungen aufgrund des Verschuldens des Investors dienten. Der Investor und das Projektunternehmen lehnten es ab, vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Zahlung für das gemäß dem unterzeichneten BOT-Vertrag umgesetzte Volumen zu erhalten, und hatten keine Grundlage, sich in dieser Angelegenheit zu beschweren oder wie vorgeschrieben Klage bei den zuständigen Behörden einzureichen.
Daher verfügt das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt nicht über die Grundlage, um das gemäß dem unterzeichneten BOT-Vertrag erbrachte Volumen zu bezahlen.
Das Projekt, das die Vo Van Kiet Street mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, ist 2,7 km lang und umfasst eine Gesamtinvestition von 1.557 Milliarden VND.
Ausgangspunkt von der Kreuzung der Vo Van Kiet-Überführung – Nationalstraße 1 bis zur Kreuzung mit der Zufahrtsstraße nach Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong Expressway (jetzt Vo Tran Chi Street).
Der Bau des Projekts begann im Oktober 2015, doch Mitte 2018 stellte der Investor den Bau ein, wobei die Gesamtbauleistung lediglich 140 Milliarden VND erreichte, was 12 % des Wertes entspricht.
Bis heute ist dieses Projekt seit sechs Jahren „abgedeckt“. Von dem Projekt sind nur noch vergilbte und verrostete Betonpfeiler übrig, die Abfall verursachen.
Ho-Chi-Minh-Stadt wird den BOT-Vertrag für das 1.500 Milliarden VND teure Projekt zum Bau einer 2,7 km langen Straße einseitig kündigen.
Ho-Chi-Minh-Stadt plant, im Rahmen der BOT 44.000 Milliarden VND in 5 Verkehrsprojekte zu investieren
60.000 Milliarden VND werden für den Bau von 5 BOT-Projekten benötigt, um das Tor nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu erweitern
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Quelle: https://vietnamnet.vn/cham-dut-hop-dong-du-an-bot-gan-1-600-ty-o-cua-ngo-tphcm-vi-9-nam-chua-xong-2343052.html
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