Die vietnamesische Eisenbahnbehörde hat vor Kurzem ein Dokument herausgegeben, in dem sie dem Verkehrsministerium vorschlägt, für den Zeitraum 2026–2031 mittelfristig Kapital bereitzustellen, um das Projekt zum Bau von Bahnübergängen und Unterführungen umzusetzen und so selbst zu öffnende Passagen über die Eisenbahnstrecken zu vermeiden.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde erklärte, dass im Rahmen dieses Projekts Bahnübergänge und Unterführungen in Kombination mit einem System von Nebenstraßen gebaut werden, die von den Gemeinden entlang der Strecke angelegt werden, um selbst geöffnete Gehwege gemäß dem Beschluss 358/2020 des Premierministers zur Genehmigung des Projekts „Sicherstellung der Ordnung in Verkehrssicherheitskorridoren und vollständige Beseitigung selbst geöffneter Gehwege über Eisenbahnstrecken“ (Projekt 358) zu beseitigen.

Demnach werden 297 Bahnübergänge und 149 Unterführungen gebaut. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich 1.800 Milliarden VND betragen, mittelfristiges öffentliches Investitionskapital für den Zeitraum 2026–2031.

Im Projekt 358 wird mit vielen Lösungsansätzen das Ziel vorgegeben, bis 2025 alle selbsterschlossenen Wege über die Schiene vollständig zu beseitigen. Im Zeitraum 2021–2025 werden 297 neue Bahnübergänge und 149 Unterführungen gebaut.

Allerdings wurde die Finanzierungsquelle für die Investitionen in den Bau dieses Projekts und anderer Nebenprojekte wie Überführungen, Zäune/Zufahrtsstraßen usw. von der zuständigen Behörde gemäß dem Fahrplan nicht bereitgestellt.

Laut der vietnamesischen Eisenbahnbehörde gibt es im nationalen Eisenbahnnetz derzeit 4.772 Bahnübergänge zwischen Straßen und Eisenbahnen. Davon gibt es 1.510 Bahnübergänge, darunter 677 Bahnübergänge mit Wächtern, 9 Bahnübergänge mit automatischer Warnsicherung, 738 Bahnübergänge mit automatischer Warnsicherung mit automatischen Schranken und 86 Bahnübergänge mit Beschilderung.

Bei den selbstöffnenden Kreuzungen handelt es sich um 3.262 Standorte, was 68,3 % der Gesamtzahl der Kreuzungen entspricht. Zuvor konnten dank zahlreicher Lösungen und Finanzierungen auf zentraler und lokaler Ebene zwischen Dezember 2020 und Juni 2024 838 gefährliche, selbst geöffnete Gehwege beseitigt werden, was einer Reduzierung um 21,7 % entspricht. Allein in den ersten 6 Monaten des Jahres 2024 wurden 66 gefährliche, selbstöffnende Gehwege beseitigt.

Auf den Bahnstrecken gibt es noch 4 Unfallstellen, ein Rückgang um 1 Stelle, und 1.010 potenzielle Unfallstellen im Eisenbahnverkehr, ein Rückgang um 77 Stellen im Vergleich zum 31. Dezember 2023.