Wenn Fähren bald zur Erinnerung werden

Mitte November 2024 waren Reporter der Zeitung Giao Thong am Fährterminal Dong Cao in der Gemeinde Nghia Minh im Bezirk Nghia Hung in der Provinz Nam Dinh anwesend und dokumentierten, dass immer noch viel los war und Menschen und Fahrzeuge eilig das Terminal betraten und verließen.

Doch bald wird das vertraute Bild der Fähren, die den Dao-Fluss überqueren, nur noch eine Erinnerung sein, wenn die Dong Cao-Brücke offiziell für den Verkehr freigegeben wird.

Herr Nguyen Hoang Diep (wohnhaft in der Gemeinde Nghia Minh, Bezirk Nghia Hung) sagte, dass er Güter transportiere und deshalb jeden Tag mehrmals die Fähre überqueren müsse.

„Die Überquerung des Flusses mit der Fähre ist sehr beschwerlich und zeitaufwendig. Man muss warten und muss auf die Fähre ein- und aussteigen. An Tagen mit starkem Regen und Sturm muss die Fähre dann vorübergehend anhalten. Seit mit dem Bau der Dong Cao-Brücke begonnen wurde, freue ich mich auf den Tag, an dem sie für den Verkehr freigegeben wird. Aber ich kann nicht anders, als die Fähre zu vermissen, die mich seit Jahrzehnten begleitet“, sagte Herr Diep.

Fährmanagerin Hoang Thi Duyen ist seit 2016 dem Fährterminal Dong Cao zugeordnet und kann nicht anders, als traurig zu sein, wenn der Fährterminal seinen Betrieb einstellen muss.

„Unsere Mission ist es, die Passagiere sicher über den Fluss zu bringen und dafür zu sorgen, dass der Verkehr an beiden Enden der Fähre nicht überlastet wird. Ich habe viele Erinnerungen. Die Fährpassagiere kennen sich untereinander, also grüßen und unterhalten wir uns, wann immer wir uns treffen.“

Die Dong Cao-Brücke wird bald für den Verkehr geöffnet. Wir freuen uns sehr, weil das Reisen für die Menschen dadurch angenehmer wird. Aber ich bin auch ein bisschen traurig, dass ich mich von dem Job verabschieden muss, an dem ich so lange festgehalten habe“, sagte Frau Duyen.

Laut Frau Duyen wurde die Dong Cao-Fähre im Jahr 2014 eingerichtet, um den Verkehr auf der Nationalstraße 37B über den Dao-Fluss sicherzustellen, die die Bezirke Y Yen und Nghia Hung in der Provinz Nam Dinh verbindet.

Der Kai verfügt über 3 Passagierfahrzeuge, darunter 2 selbstangetriebene Fähren und 1 Einblattfähre. Der Betrieb der Dong Cao-Fähre beginnt täglich um 4:30 Uhr und endet um 21:00 Uhr. Am Kai arbeiten 22 Arbeiter, aufgeteilt in zwei Schichten.

„Die Dong Cao-Fähre ist während ihrer Reise zu einem unverzichtbaren Teil des Lebens der Menschen auf beiden Seiten geworden. Jeder weiß, dass die Fertigstellung der Dong Cao-Brücke für Komfort und viele neue Möglichkeiten sorgen wird. Gleichzeitig ist es aber auch traurig, sich von den Fähren trennen zu müssen, die uns viele Jahre lang zur Seite gestanden haben“, sagte die Leiterin der Werft, Hoang Thi Duyen.

Kapitän Tran Van Dai, der seit fast einem Jahrzehnt bei der Fähre Dong Cao arbeitet, fühlte sich sowohl glücklich als auch traurig und konnte seine Emotionen beim Gedanken an den nahenden Tag der Trennung nicht verbergen.

„Wenn die Dong Cao-Brücke für den Verkehr freigegeben wird, ist unsere Mission, Passagiere über den Fluss zu transportieren, erfüllt. Ich werde diese Arbeit und das Lachen der Passagiere vermissen. Es wird wahrscheinlich eine Weile dauern, bis ich mich daran gewöhnt habe.“

Die Arbeitsumgebung in der Fährkabine war sehr schwierig, da er viele Stunden ununterbrochen stehen und lauten Geräuschen lauschen musste, wodurch Herr Dai taub wurde. Aufgrund seiner Berufskrankheit sind ihm viele lustige und traurige Geschichten begegnet.

Er sagte: „Ich bin seit 30 Jahren Kapitän. Da ich in meinem Beruf lange Zeit dem Motorenlärm ausgesetzt bin, bekomme ich ein Klingeln in den Ohren und werde taub. Deshalb bin ich es gewohnt, lauter als sonst zu sprechen. Leider merken das die Kunden manchmal nicht und denken, ich würde schreien oder wütend werden. Die meisten verstehen das, aber manche reagieren: „Warum reden Sie so laut?“ Warum bist du so angespannt?"

Nicht nur das Fährpersonal empfand sein Bedauern, auch die Händler an beiden Enden der Fähre teilten dieses Gefühl. Herr Bui Van Bang (68 Jahre alt, wohnhaft in der Gemeinde Nghia Minh, Bezirk Nghia Hung), der Getränke an der Fähre Dong Cao verkauft, erzählte, dass er diesem Ort schon seit vielen Jahren verbunden sei.

Wenn die Dong Cao-Brücke für den Verkehr geöffnet wird, muss das Teegeschäft seiner Familie schließen, weil hier niemand mehr vorbeikommt. Er ist nicht traurig, aber er wird die Fährarbeiter und die Passagiere vermissen, die von Fremden zu vertrauten Menschen wurden.

Die Brücke verbindet die beiden Ufer

Herr Pham Thanh Binh, stellvertretender Direktor der Hoang Nam Construction Joint Stock Company – der mit der Verwaltung der Dong Cao-Fähre beauftragten Einheit – sagte, dass die Dong Cao-Fähre in Kürze ihre Mission erfüllen werde, sie jedoch für immer ein unverzichtbarer Teil der Erinnerung der Menschen hier und derjenigen bleiben werde, die mit ihr verbunden waren.

Den noch erwerbsfähigen Mitarbeitern der Dong Cao-Fähre werden nach der Einstellung des Fährbetriebs neue Arbeitsplätze zugewiesen.

Die Dong-Cao-Brücke über den Dao-Fluss verbindet die beiden Bezirke Y Yen und Nghia Hung (Provinz Nam Dinh) im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau einer Entwicklungsachse, die die Meereswirtschaftszone der Provinz Nam Dinh mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh verbindet (Phase 2). Auftragnehmer ist die Xuan Truong Group Joint Stock Company.

Die Dong-Cao-Brücke ist einschließlich der Zufahrtsstraße fast 2 km lang. Mit dem Bau wurde im August 2022 begonnen, und die technische Freigabe für den Verkehr ist für das vierte Quartal 2024 geplant.

Das Dong-Cao-Brückenprojekt und das Investitionsprojekt zum Bau einer Entwicklungsachse, die die Meereswirtschaftszone der Provinz Nam Dinh mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh verbindet, werden nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme erheblich zur Fertigstellung der lebenswichtigen Verkehrsinfrastruktur beitragen und die umfassende sozioökonomische Entwicklung der Provinz gemäß den in der Resolution des 20. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 festgelegten Zielen fördern.

Gleichzeitig soll die Entfernung für Schwerlastfahrzeuge von der Nord-Süd-Schnellstraße zum Industriepark Rang Dong von etwa 72 km auf 46 km verkürzt werden. Dadurch wird ein Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung erzielt und die Entwicklung des Tourismus insbesondere in der Küstenwirtschaftszone der Provinz und im Delta des Roten Flusses im Allgemeinen gefördert.