Der Verkehr zwischen den Bezirken Tam Nong und Lam Thao (Phu Tho) auf der Nationalstraße 32C erfolgt weiterhin über die Phong Chau-Pontonbrücke.

Der Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement des Verkehrsministeriums (MOT) hat gerade einen dringenden Bauauftrag für das neue Investitionsprojekt zum Bau der Phong-Chau-Brücke – Nationalstraße 32C, Provinz Phu Tho, Bezirk Tam Nong und Bezirk Lam Thao, Provinz Phu Tho – erteilt.

Ziel dieser dringenden Bauanordnung ist es, den Einsturz der alten Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C umgehend zu beheben, Dringlichkeit zu gewährleisten und Verkehrsstörungen rasch zu beheben sowie die Folgen von Stürmen und Überschwemmungen zu überwinden. Frühzeitige Anbindung des regionalen Verkehrsnetzes, um günstige Bedingungen für die Menschen zu schaffen, die beide Seiten des Flusses überqueren möchten und den Bezirk Tam Nong mit dem Bezirk Lam Thao, der Provinz Phu Tho und den Ortschaften in der Region verbinden möchten; Unterstützung der sozioökonomischen Entwicklung, Gewährleistung der Landesverteidigung und Sicherheit in der Region. 2. Die mit der Verwaltung und Umsetzung des Baus der neuen Phong-Chau-Brücke beauftragte Einheit ist das Thang Long Project Management Board. Die Bauzeit erstreckt sich vom vierten Quartal 2024 bis zum vierten Quartal 2025. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf etwa 800 Milliarden VND aus der Reserve des Zentralhaushalts im Jahr 2024.

Der Thang Long Project Management Board ist damit beauftragt, die Auswahl qualifizierter Einheiten mit Kapazitäten für die Durchführung von Bautätigkeiten gemäß den geltenden Vorschriften zu organisieren. Entwickeln Sie einen detaillierten Plan zur Umsetzung des Projekts im Rahmen der Notverordnung mit dem Zeitplan für die Projektfertigstellung im Jahr 2025, wie vom Premierminister angewiesen.

Zuvor hatte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Verkehrsministerium gebeten, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit dem Volkskomitee der Provinz Phu Tho und den relevanten Behörden abzustimmen, um die aktuellen Mechanismen des Investitionsmanagements für dringende Bauarbeiten anzuwenden und die Untersuchungs-, Entwurfs- und Bauschritte des Projekts durchzuführen und so schnell wie möglich voranzukommen (im Dezember 2024 Untersuchung, Entwurf und Genehmigung des Investitionsprojekts abschließen und mit dem Bau beginnen; vor der Regen- und Sturmsaison 2025 das Brückenfundament fertigstellen (vor April 2025); die restlichen Arbeiten abschließen, um das Projekt 2025 in Betrieb zu nehmen).

Das Verkehrsministerium ist verpflichtet, den Geist der Umsetzung des Baus des 500-kV-Leitungsprojekts, Stromkreis 3, Abschnitt Quang Trach – Pho Noi, in der Vergangenheit zu fördern und die Umsetzung des Baus im Geiste von „3 Schichten, 4 Schichten“, „der Sonne trotzen, dem Regen trotzen, nicht durch Stürme verloren gehen“, „dringend essen und schlafen“, „tagsüber arbeiten, wenn nicht genug Zeit ist, nachts arbeiten“, „nur über die Arbeit sprechen, nicht über den Rest sprechen“ zu leiten; Erstellen Sie einen detaillierten kritischen Fortschrittspfad, um das Projekt abzuschließen, Qualitätsanforderungen sicherzustellen und Verschwendung und Negativität zu vermeiden.

Das Ministerium für Planung und Investitionen koordiniert die Bereitstellung des Reservekapitals aus dem zentralen Haushalt für das Projekt im Jahr 2024 gemäß seiner Befugnisse und gesetzlichen Bestimmungen mit dem Finanzministerium und dem Verkehrsministerium und stellt so die Anforderungen für den Fortschritt der Projektumsetzung sicher.