1. Kirsche

Chery hat im Rahmen einer Online-Pressekonferenz Ende 2022 seinen Plan bestätigt, in den vietnamesischen Automobilmarkt einzusteigen. Das erste Produkt, das vorgestellt wird, ist der Omoda 5, der voraussichtlich in drei Versionen zu Preisen ab 699 Millionen VND vertrieben wird. Chery Omoda 5 ist ein SUV des B-Segments mit den Maßen 4.400 x 1.830 x 1.585 (mm) Länge x Breite x Höhe und einem Radstand von 2.630 mm. Für das Auto sind zwei Benzinmotoren erhältlich: 1,5 l und 1,6 l mit Turbolader und einer maximalen Leistung von 154 PS bzw. 194 PS. Darüber hinaus teilte Chery mit, dass das Modell Omoda 5 ab 2024 auf dem vietnamesischen Markt erhältlich sein wird. Der chinesische Autokonzern ist außerdem auf der Suche nach Partnern für die Eröffnung einer Fabrik im Inland und wird zur Geschäftsentwicklung eigene Händler in Vietnam gründen. Chery ist aktuell seit 20 Jahren (Stand: Ende 2022) Chinas größter Autoexporteur. Im Jahr 2022 verkaufte die Chery Group insgesamt mehr als 1,232 Millionen Einheiten und exportierte 451.337 Autos weltweit. 2. Wuling

Vor Kurzem unterzeichnete TMT Motors eine strategische Kooperationsvereinbarung mit dem Joint Venture SAIC-GM-Wuling zur Herstellung, Montage und zum Vertrieb von Elektrofahrzeugen der Marke Wuling auf dem vietnamesischen Markt. Das erste vom Unternehmen verkaufte Modell ist der HongGuang Mini EV – das seit drei Jahren meistverkaufte Mini-Elektroauto der Welt. Einzelheiten und Preise zum HongGuang Mini EV werden im zweiten Quartal bekannt gegeben; die Markteinführung des Autos wird für später in diesem Jahr erwartet. Gerüchten zufolge soll dieses Automodell mehr als 200 Millionen VND kosten, sodass man davon ausgeht, dass es sich in Vietnam zu einem kleinen „Nationalauto“ entwickeln wird. Einigen Quellen zufolge wird auch das Werk von TMT Motors modernisiert, um den Wuling HongGuang Mini EV montieren zu können. Die erwartete Kapazität liegt bei 30.000 Fahrzeugen pro Jahr. Darüber hinaus erwägt TMT Motors, in naher Zukunft auch mehrere andere Elektroautomodelle von Wuling auf den Markt zu bringen. 3. Haima

Nach einer Phase erfolgloser Geschäfte kehrte die chinesische Marke Haima Ende Februar 2023 über einen neuen Vertriebshändler namens Carvivu offiziell auf den vietnamesischen Markt zurück. Bei diesem Comeback wird Haima den vietnamesischen Kunden drei Automodelle mit den Namen S8, 7X und 7X-E vorstellen. Der Vertriebshändler Carvivu erklärte jedoch, dass er nur Haima-Modelle importieren und verkaufen werde, ohne eine offizielle Produktion oder Montage auf dem vietnamesischen Markt zu erwähnen. Das Produktportfolio des Unternehmens wird jedoch sowohl Benzin- als auch Elektrofahrzeuge umfassen. Zu den in Vietnam zu verkaufenden Autos gehört der 7X-E, ein reines Elektroauto mit einem 73,7-kWh-Akku und einem Elektromotor mit maximal 201 PS für eine maximale Reichweite von 510 km pro Ladung. Das Modell 7X gehört ebenfalls zum selben MPV-Segment wie der 7X-E, verwendet jedoch einen Benzinmotor mit zwei Optionen, darunter einen 1,5-Turbomotor mit 162 PS. Ansonsten ist der S8 ein Modell im C-SUV-Segment, dessen Frontdesign dem des Hyundai Santa Fe-Modells recht ähnlich ist. Die Preise aller drei Modelle in Vietnam wurden noch nicht bekannt gegeben. In China wird Haima von vielen anderen starken Marken konkurriert. Der Absatz von Haima erreichte im Jahr 2022 13.371 Fahrzeuge, davon 6.844 bzw. 927 Fahrzeuge der Modelle MPV 7X und SUV S8, obwohl der Verkaufspreis dieser beiden Modelle in China recht günstig ist. 4. BYD

Anfang 2023 wurde der vietnamesische Automarkt von der Nachricht überrascht, dass BYD – der weltweit größte Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Antriebsenergie (NEV) – den Bau einer Fabrik für Elektroautos in Vietnam plante. Tatsächlich wird diese Fabrik Komponenten für die Versorgung des Elektroauto-Montagewerks in Thailand produzieren. BYD schließt allerdings einen Markteintritt in Vietnam mit importierten Elektroauto-Modellen nicht aus, muss aber noch die Einschätzung des Unternehmens zum heimischen Markt abwarten. Zuvor hatte BYD in Vietnam auch Geschmacksmuster für zwei Automodelle angemeldet: den Destroyer 05, eine Hybridlimousine, die das Unternehmen derzeit in China verkauft, und den Cruiser 05, einen SUV der Größe C, der noch nicht offiziell auf dem Markt erhältlich ist. Dies ist der erste Schritt für BYDs zukünftiges Automobilgeschäft in Vietnam. BYD ist ein chinesischer Hersteller, der auf Hybrid- und reine Elektroautos spezialisiert ist. Ähnlich wie Tesla kontrolliert auch BYD einen Großteil seiner Lieferkette, einschließlich der Batterieproduktion. Durch die Investition in Vietnam möchte der Automobilhersteller seine Kapazitäten erweitern, die Kosten kontrollieren und seine Produktion außerhalb des chinesischen Marktes diversifizieren.

Vu Tung