Poblíž vietnamských hranic vyrůstá řada čínských skladů.

Při projíždění různých tras kolem hraniční oblasti Bang Tuong (Čína), která hraničí s provincií Lang Son , jsme byli svědky rušného proudu kontejnerových kamionů. Mnoho z nich bylo zaparkováno přímo před velkými sklady, připravenými k přepravě zboží k nedaleké hraniční bráně. Jiní, kteří mířili z Vietnamu zpět do hlavního skladu v Číně v pohraniční oblasti, měli prázdné kontejnery po dokončení zásilek. Právě když jsme se chystali vstoupit do „Mezinárodní e-commerce živé streamovací zóny Bang Tuong“, uviděli jsme červený kontejnerový kamion zaparkovaný před velkým skladem, naložený pytli se zbožím. Na boku kamionu byl nápis „Specializováno na přepravu zboží na trase Čína-Vietnam“. Dříve, když jsme dorazili k bráně „Čína-ASEAN Cross-Border E-commerce Logistics Industrial Park (Hekou)“, což je oblast o rozloze 128 akrů hraničící s provincií Lao Cai s investicí přibližně 13,1 bilionu VND, nás ohromily moderní, rozsáhlé budovy používané ke skladování zboží vyváženého do Vietnamu. Tento průmyslový park má funkční zóny včetně logistického skladovacího centra a celního odbavovacího centra a nachází se pouhých 295 km od Hanoje. Pan Hoang (čínský státní příslušník pracující v této oblasti) se podělil o to, že díky skladům poblíž hranic je zboží poté, co vietnamští zákazníci zadají objednávky prostřednictvím živého přenosu na e-commerce platformách, rychle vyzvednuto a odesláno. Aby si to reportér ověřil, objednal si na TikToku titanovou šperkovnici z obchodu, kde pan Hoang pracuje; online prodejní vysílání probíhalo přímo v Hekou. Pouhých pět dní poté bylo zboží odesláno na adresu v Ho Či Minově Městě zdarma a bez poškození. Podle našeho výzkumu se ve třech pohraničních lokalitách Číny – Hekou (hraničící s Lao Cai), Pingxiang (hraničící s Lang Son) a Dongxing (hraničící s Quang Ninh) – staví a staví řada obrovských skladů, 3–4 km od vietnamských hranic. Tyto sklady pomáhají prodejcům a e-commerce platformám zkrátit dobu dopravy a zpracování objednávek. Čím blíže je sklad, tím nižší jsou náklady. Podle některých logistických společností si mnoho skladů poblíž hranice postavily samotné firmy, aby sloužily svým prodejním operacím. Dokonce i firmy v Kantonu, který s Vietnamem nehraničí, vyhledávají pohraniční oblast Dongxing, aby si postavily a pronajaly sklady, což usnadňuje přepravu a obchod se zbožím přes Vietnam.

Investice do skladů a třídicích center ve Vietnamu.

Čínské společnosti nejen staví sklady těsně poblíž vietnamských hranic, ale řada z nich v odvětví logistiky a elektronického obchodování také značně investovala do skladování ve Vietnamu. Ukázkovým příkladem je Best Inc., významná čínská dopravní společnost, která sice vstoupila na vietnamský trh teprve před pěti lety, ale do vietnamských skladů investovala celkem 50 milionů dolarů (téměř 1,3 bilionu VND). Kromě dobře vybaveného automatizovaného třídicího centra v Cu Chi (Ho Či Minovo Město) společnost na konci roku 2021 spustila své největší třídicí centrum v jihovýchodní Asii, které se nachází ve vietnamsko-singapurském průmyslovém parku ( Bac Ninh ). Do poloviny roku 2024 měla společnost síť 36 třídicích center, přes 700 pošt, 7 500 doručovatelů a 100 000 metrů čtverečních skladových prostor. Pan Wang Hao, generální ředitel divize malých a středních podniků a zámořského dodavatelského řetězce jedné čínské logistické skupiny, uvedl, že provedli průzkum vietnamského trhu a předpovídají, že logistický průmysl bude v příštích 10 letech velmi dynamický. „Podepsali jsme smlouvy o pronájmu skladů a otevíráme chytré sklady. Odteď až do konce letošního roku budeme působit v severním a jižním Vietnamu,“ uvedl. Podle pana Wang Hao skupina zakládá svá investiční rozhodnutí o skladování na úrovni rozvoje trhu. Ve Vietnamu společnost otevře desítky chytrých skladů, a to buď sama, nebo prostřednictvím franšízy. Kromě toho bude skupina spolupracovat s vietnamskými podniky, které vlastní sklady, aby jim poskytla technologie, strategie a zdroje pro společný provoz skladů, optimalizaci nákladů a efektivity. V reakci na noviny Tuoi Tre zástupce společnosti Shopee také uvedl, že vybudovali optimalizovanou logistickou síť s dobře investovaným skladovým systémem, soustředěným v moderních třídicích centrech, jako jsou Cu Chi (Ho Či Minovo Město) a Bac Ninh. Tyto sklady umožňují přepravním partnerům zvládat doručovací provoz 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a zároveň pomáhají společnosti Shopee rozšířit její dosah a obsluhovat uživatele v mnoha oblastech. „S cílem urychlit doručování se také rozhodli spolupracovat s velkými přepravními společnostmi v oboru, které investovaly do profesionálních třídicích center a disponují modelem doručování založeným na uzlech s dodacími adresami nejblíže uživatelům, aby se minimalizovala dodací lhůta,“ uvedl.

Závod o zkrácení času a snížení nákladů.

Během naší více než 10 000 km dlouhé cesty, při níž jsme sledovali tok zboží z Číny do Vietnamu, jsme se od mnoha logistických profesionálů dozvěděli, že kromě moderních logistických systémů investují firmy do velkoskladů poblíž vietnamských hranic nebo dokonce v samotném Vietnamu, aby skladovaly zboží s cílem zkrátit dodací lhůty a snížit náklady. Podle těchto firem hrají v závodě o nízké ceny a rychlé dodací lhůty tyto sklady (obsahující nejrůznější zboží od elektroniky, domácích spotřebičů, kosmetiky atd.) klíčovou roli. Mnoho vietnamských spotřebitelů ve skutečnosti dává přednost nákupu zboží na čínských online tržištích kvůli jejich velmi nízkým cenám a dodání do několika dnů. V rozhovoru s novinami Tuổi Trẻ pan Cúc Uy Giang – ředitel pro přeshraniční přepravu (zodpovědný za přeshraniční přepravu) čínské logistické společnosti působící na Shopee, Lazada a TikTok – uvedl, že prodejci a e-commerce platformy si pronajímají hraniční sklady nebo sklady s již existujícími zásobami ve Vietnamu. Podle pana Gianga dříve konsolidace a přeprava objednávek z pevninské Číny do Vietnamu trvala dlouho. Kromě toho řada souvisejících postupů způsobila zpoždění v dodávkách zákazníkům, nemluvě o zvýšených nákladech. Nyní je však situace jiná. Mnoho e-commerce platforem s čínským kapitálem působících ve Vietnamu si vybudovalo sklady na hranicích nebo si je pronajalo od externích dopravců, jako je Best, aby tam zboží uskladnily. „Některé platformy dokonce mají zboží připravené předem ve Vietnamu. Jakmile je objednávka zadána, zboží ze skladu putuje přímo přes přepravní společnosti, aby bylo doručeno zákazníkům,“ řekl pan Giang. Paní L., KOC (Key Opinion Leader) s 1 milionem sledujících na TikToku a Shopee ve Vietnamu, prozradila, že příprava rozsáhlého živého streamu obvykle trvá asi 1–2 měsíce. Po podpisu smlouvy s KOC továrna v Číně rychle odešle zboží do dostupných skladů ve Vietnamu. „Se současným přístupem bude čínské zboží těžit ze snížených nákladů na dopravu a dodacích lhůt, což mu dá výhodu proniknout na vietnamský trh ještě hlouběji prostřednictvím e-commerce platforem, jako jsou Shopee, Lazada a TikTok Shop,“ uvedla firma specializující se na prodej čínského zboží na e-commerce platformách a vyjádřila znepokojení nad pomalým tempem vietnamských podniků v tomto závodě.