Investorský návrh pásu 5

V souladu s tím, Pekingský provinční výbor navrhuje hlavě vlády zájem o uspořádání kapitálových zdrojů z centra pro realizaci investic na výstavbu okružní silnice 5 - Hanoi Capital Region část přes pekingské provincii. Tchaj-wan v období 2026-2030 podle postupu vymezeného vládním usnesením č. 96/NQCP ze dne 1. srpna 2022 a rozhodnutím vlády č. 1454/QD-TTg ze dne 1. září 2021 o plánování silniční sítě na období 2021-2030, vize do roku 2050.

Provinční výbor provincie Bắc Giang požádal Ministerstvo dopravy a dopravy o jednotné stanovisko k plánování rozlohy pásu 5 - hlavní město Hanoi od dálnice Hà Nội - Lang Son až po dálnici Ha Noi - Thái Nguyên a umožnit provincii Bắc Giang plánovat a investovat do výstavby úseku pásu 5 dlouhého přibližně 3 km na území province Bắc Giang sousedící s provincí Thai Nguyen.

Ministerstvo dopravy a přepravy bylo také požádáno, aby pověřilo odborné orgány k předběžnému určení hlavní trasy, rozsah volného pozemního úseku hlavní tratě jako základ pro plánování provincii Bắc Giang a investice do výstavby dálnice z místních zdrojů.

Podle plánu silniční sítě na období 2021-2030, vizí do roku 2050, je plánována obvodová trasa 5 - hlavní město Hanoi v rozsahu 6 pruhů, investice proběhnou před rokem 2030.

V současné době Ministerstvo dopravy provádí plán struktury silniční dopravní infrastruktury na období 2021-2030, vize do roku 2050 s ohledem na stanovisko místních orgánů, v nichž se předpokládá plánování okruhu 5 - hlavní město Hanoi část Bắc Giang - Thái Nguyên - Vinh Phuc o rozměrech 4 pruhů a hranice 50 m.

Dříve, na konci března 2023, Provinční komise pro záležitosti obou provincií Peking a Taiyuan pracovala a podepsal memorandum o implementaci koordinačních opatření, propojení rozvoje mezi dvěma provincemi Peekjangu a Tchaj-wanu v období 2023-2025 a následujících letech, ve kterém jednotná provincie Peking uskutečnila investice do silnic na území province Peking s cílem propojit linku okruhu 5 prováděnou provincí Tayuan.

"Vzhledem k tomu, že velikost, srdeční linie a rozsah uvolnění plochy 5 úseků okruhu Peking-Thai Nguyen není jasně definován (6 nebo 4 pruhy), provincie má potíže s určováním rozsahu plánování a investic ve výstavbě, aby nedošlo ke překrývání půdy a ztrátě pozemků po investici do výstavby", uvedl vedoucí provincijního výboru v Pekingu.