Rozvoj námořních přístavů zatím neuspokojuje poptávku.

Zejména se očekává, že se přístav Dung Quat stane moderním, rozsáhlým námořním přístavem v regionu s kotvištěmi pro lodě o tonáži 10 000 až 50 000 tun a kontejnerové lodě s kapacitou až 4 000 TEU.

Podle revidovaného generálního plánu pro rok 2020 s vizí do roku 2030 má přístav Dung Quat 14 hlavních kotvišť zahrnutých v plánu investic a výstavby s cílem stát se rozsáhlým a moderním námořním přístavem schopným pojmout velké čluny i kontejnerové lodě.

Po mnoha letech investic a provozu má však Dung Quat nyní 8 přístavů (3 přístavy pro všeobecný náklad, včetně: Hao Hung, Quang Ngai Petroleum Services Joint Stock Company ( PTSC ) a Gemadept; 5 specializovaných přístavů, včetně: 1 přístavu Doosan, 2 přístavů rafinerie Dung Quat, přístavu loděnice a přístavu Hoa Phat-Dung Quat).

V současné době může pouze přístav Hoa Phat - Dung Quat přijmout lodě s kapacitou 150 000 - 200 000 tun, zatímco ostatní přístavy přijímají pouze lodě s kapacitou 50 000 - 70 000 tun. To nutí podniky využívat námořní přístavy mimo provincii, což způsobuje potíže a zvyšuje náklady na dopravu.

Podle Nguyen Phonga, ředitele odboru dopravy provincie Quang Ngai, ačkoli má přístav výhodu hlubokovodního přístavu, objem zboží dováženého a vyváženého přes něj není velký, což vede k neschopnosti rychlého rozvoje námořní dopravy a námořního hospodářství.

Logistický systém Quang Ngai zvládá pouze některé základní fáze a dosud nehrál roli efektivního centra pro příjem a distribuci zboží. Námořní infrastruktura je omezená, s úzkými kanály a nedostatečnou hloubkou, což vyžaduje časté bagrování. Tonáž lodí vplouvajících do přístavu a opouštějících jej se zvyšuje, ale standardy kanálů nejsou vhodné pro rozsah kotvišť, což vede k tomu, že si Dung Quat jako cíl vybírá méně majitelů lodí a nákladu.

V posledních měsících roku pobřežní oblast, zejména zátoka Dung Quat, často zažívá silné bouře, které významně poškozují infrastrukturu, stroje a zařízení a brání přijímání a provozu lodí v tomto období.

Najděte řešení pro rozvoj.

Quang Ngai musí dokončit důležité dopravní projekty, aby zajistil propojení mezi ekonomickou zónou Dung Quat a hlavními dopravními trasami. Zároveň musí urychlit realizaci průmyslových parků a projektů rozvoje měst a řešit sociální a environmentální otázky, aby přilákal investory.

Jedním ze strategických řešení je vybudování řetězce pobřežních a ostrovních měst se synchronizovanou, moderní a inteligentní infrastrukturou, která se přizpůsobí změně klimatu. Zejména je třeba dokončit pobřežní silnici Dung Quat - Sa Huynh, aby se maximalizoval potenciál mořského hospodářství.

Lidový výbor provincie Quang Ngai požádal Ministerstvo průmyslu a obchodu o urychlení zřízení národního petrochemického a energetického centra v ekonomické zóně Dung Quat a také o podporu urychlení klíčových projektů, jako je modernizace ropné rafinerie Dung Quat, elektrárny Dung Quat I a III a přilákání investic do dalších projektů plynové energie.

Pokud jde o ministerstvo dopravy, provincie žádá, aby nařídilo dokončení křižovatky Dung Quat mezi rychlostní silnicí Da Nang - Quang Ngai a přístavní silnicí Tri Binh - Dung Quat, aby se tato trasa propojila a efektivně využívala.

Kromě toho je nutné investovat do výstavby severojižní železniční odbočky napojené na námořní přístav Dung Quat, čímž se vytvoří důležitý dopravní uzel se všemi druhy dopravy: silniční, železniční a námořní.

Quang Ngai nadále mobilizuje zdroje na výstavbu a dokončení své přístavní a logistické infrastruktury. Provincie zároveň posiluje podporu investic do průmyslové výroby a zpracování exportu s cílem využít systém hlubinných přístavů Dung Quat a zřídit kontejnerové přepravní trasy do přístavů v regionu i v zahraničí.

Provozovatelé přístavů musí více investovat do moderního vybavení a zlepšit kvalitu svých odborných pracovníků, aby se zvýšila efektivita provozu přístavu. To přispěje ke zvýšení prestiže přístavu Dung Quat v regionu i v zemi.