زيادة الدخل لزيادة القوى العاملة

وكما ذكر ثانه نين ، فمن المرجح أن يصبح وضع فحص المركبات في الفترة المقبلة مزدحما مرة أخرى لأن مفتشي المركبات الذين هم حاليا بكفالة سيظهرون أمام المحكمة في المستقبل القريب. وهذه قضية تثير قلق وحدات النقل بشكل كبير، لأن نهاية العام وبدايته هما الوقت الذي يزداد فيه الطلب على نقل البضائع والركاب. ولذلك، أرسلت جمعية نقل السيارات في فيتنام في 26 أكتوبر/تشرين الأول رسالة إلى قادة وزارة النقل أعربت فيها عن المخاوف المذكورة أعلاه.

واقترح السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام: "لتلبية الطلب الحالي على فحص المركبات الآلية، تطلب جمعية نقل السيارات في فيتنام من وزارة النقل توجيه تعديل عاجل لأسعار خدمات فحص المركبات الآلية في أقرب وقت ممكن لتسهيل تنفيذ الحلول الأساسية، وتلبية الطلب على فحص المركبات الآلية في الوقت المناسب".

وفي توضيحٍ إضافيٍّ لسبب هذه التوصية، قال السيد نغوين فان كوين: "صدر سعر فحص المركبات الحالي عام ٢٠١٣، وبعد أكثر من عشر سنوات من تطبيقه، لم يعد مناسبًا في ظلّ ارتفاع تكاليف المدخلات، كالرواتب وتكاليف الكهرباء. كما أن تطبيق بعض اللوائح الجديدة في أعمال الفحص يزيد من بعض النفقات مقارنةً بالسابق. علاوةً على ذلك، ولتلبية احتياجات الفحص في نهاية العام، تحتاج وحدات الفحص إلى ترتيب ساعات عمل إضافية، والعمل يومي السبت والأحد، ودفع أجور إضافية وفقًا للوائح. من ناحيةٍ أخرى، تُعدّ مسألة الموارد البشرية عاملًا حاسمًا لاستعادة القدرة الاستيعابية للفحص بما يتناسب مع قدرة مراكز الفحص. ولجذب الموارد البشرية، يُعدّ دخل العمال عاملًا حاسمًا".

حاليا، تم الانتهاء من خطة تعديل الأسعار من قبل مكتب السجل الفيتنامي، وينتظر أن تقوم وزارة المالية بتقديم مشروع قانون الأسعار (المعدل) إلى الجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة عليه في الدورة الجارية. وبحسب مشروع قانون الأسعار (المعدل)، فإن خدمات التفتيش لا تزال خدمات أساسية، وبالتالي فإن الأسعار تحتاج إلى تنظيم من قبل الدولة ولا يمكن تركها لتتحرك بحرية. وبحسب خطة تعديل الأسعار المتوقعة، فإن متوسط ​​أسعار خدمات فحص المركبات سيرتفع بنحو 28%، وإذا سارت الأمور على ما يرام، فمن الممكن تطبيقها مطلع العام المقبل.

والنقطة التي يجب ملاحظتها هي أنه في حال فشل المركبة في أي خطوة، بعد إصلاحها وإعادتها لإجراء فحص ثان، فإن مركز الفحص سيقوم بإعادة الفحص وتحصيل الرسوم فقط مقابل إجراء تلك الخطوة، بدلاً من تحصيل الرسوم وفقاً لعدد مرات الفحص كما هو الحال حالياً.

الخوف من تكرار الاختناقات المرورية

في يونيو 2023، أصدرت وزارة النقل التعميم رقم 08/2023 الذي يسمح للمركبات غير التجارية التي تحتوي على ما يصل إلى 9 مقاعد بتمديد دورة الفحص تلقائيًا، ولا يتعين على أصحاب المركبات أخذ مركباتهم للفحص. يسمح هذا التنظيم لأكثر من 1.4 مليون مركبة بتمديد دوراتها تلقائيًا، ولكن بحلول أوائل ديسمبر/كانون الأول، عندما ينتهي التمديد، سيتعين على العديد من المركبات العودة للفحص.

وبحسب إحصاءات سجل فيتنام، يوجد حاليًا 271/288 مركز فحص على مستوى البلاد، مع تشغيل 435/536 خط فحص مع متوسط ​​​​قدرة خدمة شهرية لا تقل عن 626400 مركبة. في الشهرين الأخيرين من عام 2023، كان هناك حوالي 677,802 مركبة بحاجة إلى الفحص، وتحديدًا 275,853 مركبة في نوفمبر و401,949 مركبة في ديسمبر. في عام 2024، من المتوقع أن يصل عدد المركبات التي يتم فحصها شهريًا إلى أعلى مستوى له في يوليو 2024، ومن المتوقع أن يبلغ عدد المركبات التي يتم فحصها 503,276 مركبة. وهكذا، فإن قدرة التفتيش لنظام فحص المركبات لا تزال تلبي احتياجات الناس بشكل عام.

ومع ذلك، بسبب التوزيع الجغرافي غير المتكافئ لكثافة مراكز التفتيش، هناك نقص وفوائض، لذلك من المتوقع أنه في ديسمبر 2023، سيكون هناك خطر ازدحام التفتيش في 7 مقاطعات ومدن، بما في ذلك: دونج ثاب، ها جيانج، هانوي، كون توم، ثوا ثين هوي، مدينة هوشي منه وترا فينه. بحلول عام 2024، سيكون هناك 4 مناطق أخرى معرضة لخطر الاختناقات المرورية كما هو مذكور أعلاه.

وفي مدينة هوشي منه، علق السيد بوي هوا آن، نائب مدير إدارة النقل، بأن المدينة سوف تشهد بالتأكيد ازدحامًا في عمليات فحص المركبات مرة أخرى. في الوقت الحالي، تسجل المدينة ما يقرب من 150 إلى 200 مركبة جديدة للفحص يوميًا، والمركبات التي انتهت صلاحية فحصها في المستقبل القريب سوف تزيد الطلب على الفحص. تركز إدارة النقل في مدينة هوشي منه كل جهودها على إيجاد موارد بشرية إضافية لأن 3 من محطاتها التي تضم 14 مركبة DKV تخضع للمقاضاة.

وأضاف رئيس إدارة التسجيل أن هناك العديد من مراكز التسجيل لا تزال قيد التحقيق والتحقق من قبل أجهزة الشرطة المحلية. ومن الممكن أن يتم في المستقبل القريب محاكمة أو حتى اعتقال المزيد من القادة ومراكز التسجيل، وبالتالي قد يظل عدد مراكز التسجيل قليلًا. وبالإضافة إلى ذلك، فإن إحالة المفتشين إلى المحاكمة من شأنها أن تخلق أيضاً حالة من عدم الاستقرار النفسي والضغط على المفتشين الآخرين الذين يعملون، مما يؤدي إلى انخفاض الإنتاجية وكفاءة التفتيش.

ولمعالجة مشكلة ازدحام عمليات فحص المركبات في نهاية العام بشكل استباقي، أرسلت إدارة فحص المركبات وثيقة إلى المحليات تطلب فيها التنفيذ الصارم للوائح وزارة النقل وتعليمات إدارة فحص المركبات في أنشطة فحص المركبات الآلية؛ يُمنع منعاً باتاً رفض إصدار شهادات الفحص وأختام الفحص في الحالات التي تحتوي على عيوب أو أضرار غير مهمة كما هو محدد في اللوائح (مثل: تغيير شبكة المبرد إلى نفس الحجم، عدم تثبيت لوحة الترخيص بشكل آمن ...)؛ تنظيم تسجيل أصحاب المركبات بشكل مباشر من خلال إصدار أرقام تسلسلية، أو عبر الإنترنت من خلال تطبيقات برمجية وغيرها من النماذج المناسبة، وتجنب عمل "وسطاء السيارات".