أصدرت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة للتو رأيها بشأن سياسة الاستثمار لبناء مشروع طوارئ لتكملة المياه من النهر الأحمر إلى نهر تو ليش.

وبحسب وزارة الموارد الطبيعية والبيئة فإن الاستثمار في بناء محطة ضخ مباشرة من النهر الأحمر باستخدام نظام أنابيب الضغط بمعدل تدفق 3-5م3/ثانية (ما يعادل حوالي 260 ألف إلى 432 ألف م3/يوم) و3 سدود لتكملة التدفق على نهر تو ليش بمتوسط ​​سرعة 0.075م/ثانية والحفاظ على منسوب المياه في النهر وعمود المياه الذي يفيض على السدود أمر ضروري وعاجل للغاية.

ومع ذلك، فإن خطة الاستثمار التي اقترحتها لجنة الشعب في هانوي لا تكملها إلا كمية مياه الصرف الصحي التي يتم جمعها وإحضارها إلى نظام معالجة مياه الصرف الصحي المركزي، ولا تحل مشكلة استعادة التدفق، وإحياء نهر تو ليتش، وإنشاء المناظر الطبيعية، والحفاظ على التدفق.

وفي حال موافقة رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في البناء وفق هذه الخطة، فإن وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ترى أنه من الضروري مراجعة واستكمال بعض المحتويات.

وعلى وجه الخصوص، هناك حاجة إلى تقييم إضافي لمخاطر الانهيارات الأرضية والترسيب في منطقة النهر الأحمر عند مدخل المياه لمحطة الضخ الرئيسية لضمان استقرار المشروع على المدى الطويل واستمرار مدخل المياه في ظل انخفاض منسوب المياه في النهر الأحمر بشكل متزايد.

قامت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بتحليل أنه مع السحب المباشر للمياه من نهر الأحمر (مصدر مياه نهر الأحمر يحتوي على نسبة عالية من الطمي) لا يوجد حل معالجة أولي قبل التجديد، لذلك من الضروري النظر في إجراء أبحاث إضافية حول التلوث الثانوي لنهر تو ليش، بالإضافة إلى حلول للتعامل مع ترسب الطمي والنفايات في السدود الثلاثة على النهر أثناء التشغيل. من الضروري دراسة وإضافة حلول لترسيب مياه النهر الأحمر قبل تصريفها في نهر تو ليش.

بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى دراسة مشروع نقل المياه من النهر الأحمر إلى نهر تو ليش بواسطة أنبوب ضغط D1200 مم على طول شارع فو تشي كونغ بطول حوالي 5.5 كم، مع حلول محددة لمعالجة المخاطر مثل الأضرار التي تلحق بالأعمال تحت الأرض أثناء البناء؛ الأنابيب المكسورة والمسدودة أثناء التشغيل.

وبالإضافة إلى ذلك، يخضع المشروع لرخصة استغلال المياه السطحية على النحو المنصوص عليه. لذلك توصي وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بأنه قبل إنشاء أي مشروع سحب مياه، يوصى بإعداد ملف طلب ترخيص وتقديمه إلى الجهة المختصة للنظر فيه وإصدار الترخيص.

كما اعتبرت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة أن الخطة التي اقترحتها هانوي ضرورية وعاجلة في الوقت الحاضر. ومع ذلك، فإن هذا مجرد حل مؤقت قصير الأمد، وليس حلاً شاملاً طويل الأمد لاستعادة النهر وإنشاء المناظر الطبيعية على ضفافه (الحفاظ على تدفق مستمر على النهر، بينما يعمل نهر تو ليش حاليًا في موسم الجفاف بشكل أساسي كقناة لتصريف مياه الصرف الصحي).

وبحسب وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، فإن معهد موارد المياه في فيتنام (المختبر الوطني الرئيسي لديناميكيات الأنهار والبحار) يبحث خطة لاستعادة وربط نهر ليتش وبحيرة الغرب والنهر الأحمر من خلال نظام محطات الضخ والقنوات غير المضغوطة.

وبناءً على ذلك، فإن الخطة المقترحة لاستعادة نهر تو ليش تتضمن أيضًا إضافة المياه من النهر الأحمر لإنشاء تدفق ومناظر طبيعية وحركة مرورية في الممرات المائية الداخلية على مقياس المستوى الخامس.

وتعتقد وزارة الموارد الطبيعية والبيئة أن هذا الخيار له نفس إجمالي الاستثمار ووقت التشغيل والبناء (مثل الخيار المقترح في هانوي)، ولكن الحد الأقصى لكمية المياه المضافة يمكن أن يكون 18 متر مكعب في الثانية (ما يعادل أكثر من 1.5 مليون متر مكعب في اليوم)، مع متوسط ​​سرعة 0.3 متر في الثانية للحفاظ على مستوى المياه في النهر من أكثر من 3.3 متر إلى أكثر من 3.8 متر.

يمكن أن يلبي هذا الخيار أهداف استعادة المياه، وتنسيق الحدائق، وصيانة الجداول، والامتثال للأنظمة.

ومن خلال هذه الخطة، قالت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة إن موقع سحب المياه يقع في منطقة المنبع من حقل صخور النهر الأحمر، على بعد حوالي 1.5 كيلومتر من جسر نهات تان باستثمار أولي إجمالي يبلغ حوالي 496 مليار دونج؛ وتبلغ تكاليف التشغيل السنوية حوالي 25 مليار دونج.