لماذا الغدة العليا

بالإضافة إلى العوامل الموضوعية ، فإن الظروف الجوية التي شهدت أمطارًا كثيرة في الآونة الأخيرة هي أيضًا السبب الذي أدى إلى التقدم البطيء في بناء المشروع مقارنة بالخطة المقترحة ".

"في الوقت الحالي، المملكة الغربية تعاني من موسم الأمطار الذي يؤثر بشكل كبير على أعمال البناء. على سبيل المثال، تقوم الشركة بتنظيم مزرعة للعمل في مجال الصرف الصحي ولكنها لم تكتمل منذ أكثر من 10 أيام".

لأنّه عندما كان يعمل، كانت الأمطار تتساقط وكان على العمال أن يستنزفوا المياه ثم يعودوا للعمل. في بعض الأحيان استغرق الأمر يوماً كاملاً".

الانتظار على الرمال العودة إلى تسريع

حزمة العطاءات التي أصدرتها شركة سي بي للاستثمار - البناء - التجارة الشارقة الناجحة بطول 2 كيلومتر. تم تكليف المقاول بتنفيذ الخطوط الجانبية لجسر Vàm Cống.

وبالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بتوسيع نطاق التقاطع على جانبي الطرفين بمساحة 250 متر لكل منهما وبناء سبعة جسور. في الوقت الحالي، تقوم الشركة بتنظيم العمال للقيام بأجزاء من العمل مثل بناء السدود وحفر الممرات وتدمير المجاري القديمة لصنع مجاري جديدة.

ليتمكنوا من إنجاز أجزاء العمل المتعلقة بالعمل المخصص، اشترى المقاول 700 متر مكعب من الرمال لإقامة الطرق العملية ونقل الآلات والمعدات إلى الأماكن اللازمة لتنظيم البناء.

بالنسبة للجزء الذي سيتم تنفيذه ، يحتاج المقاول إلى 78. 000 متر مكعب من الرمال. ومع ذلك ، بالإضافة إلى كمية الرمل التي تم شراؤها ، لا تزال الشركة تنتظر توزيع كميات كافية وفقًا للتنظيم لتسريع أعمال البناء.

"الشركة توظف 15 عاملًا و 8 أجهزة ميكانيكية وتنظم أعمال البناء من الساعة السابعة حتى الخامسة مساء اليوم.

بناء طريق التجميع حسب التصميم لا يحتاج إلى تحميل. لذلك ، انتظر وصول الرمل إلى الموقع ، ستقوم الشركة بزيادة 30٪ من القوى العاملة والمعدات وزيادة وقت العمل لتسريع تقدم المشروع ".

المدير التنفيذي لشركة (سي بي) للإنشاءات (أنجان) (المقاول) يقول أن العطاءات التي تديرها الشركة مقسمة إلى قسمين.

من بينها الخط الرئيسي الذي يبلغ طوله 11 كيلومترًا ، قام المقاول بتنفيذ السجاد البلاستيكي الجديد على الطريق. فيما يتعلق بالطرق الجمركية ، كانت الشركة مسؤولة عن الإنشاء من 26 + 00 - 40 + 500 كم.

"على يمين الخط الرئيسي، المقاول يعمل على ثلاثة مراحل، وعلى يسار المقاول في مرحلتين. الطلب الإجمالي من الرمل الذي تم استخدامه للإنشاء هو 200،000 متر مكعب ، ولكن حتى الآن ، لم يحصل المقاول بعد على رمل للموقع".

وأضاف أنّ المُستثمر، هيئة إدارة المشروع الأمريكية (تيونغ) ، تعرضت للتحذير. البرج ولكن بعد أن قامت الوحدات المعنية بالتنقيب، لم يعد هناك رمل في هذا المنجم.

وبالتالي ، فإن المستثمرين يطلبون من مقاطعة دونغ تاور توفير منجم رملي جديد. وفقًا لحسابات شركة CP العامة لإنشاء Nghệ An ، في نوفمبر القادم سيكون هناك رمل على الموقع ، وسيكون بناء المشروع مريحًا للغاية.

"لضمان البناء، هذا الأسبوع قام المقاول بتسليم مجموعة من الحجارة للموقع"

فيما يتعلق بقسم السجاد البلاستيكي على الطريق ، من المتوقع أن يتم تنفيذه في شهر أكتوبر المقبل ، ستقوم الشركة بتنفيذها لتعويض التقدم الذي تم إحرازه لأن سجاد البلاستیك الرئيسي يشكل 50٪ من إنتاج العمل الذي تقوم به شركة CP للشركة العامة لإنشاء Nghệ An. "

قال قائد إدارة المشروع ماي توين (المستثمر) إن الهيئة أصدرت توجيهات للمقاولين للتغلب على الصعوبات ، وتعزيز القوى البشرية والمعدات لتسريع أعمال الإنشاء التي لا تنتظر الرمل مثل الجسر والمسدود المستقيم وإعداد بناء السجادة الخرسانية للأسطوانات عندما يكون الطقس مواتياً لتعويض تقدم الجزء الأساسي من الطريق.