يتبقى 300 متر غير مكتمل بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي.

في يوم 21 مايو، كان مراسلو صحيفة جياو ثونغ حاضرين على الطريق الذي يربط جسر لانج جيانج بالطريق TL161، لكن الطريق كان لا يزال فوضويًا بسبب نقص الأراضي.

ومن المعروف أن مشروع جسر لانج جيانج تستثمره إدارة النقل في مقاطعة لاو كاي، بإجمالي استثمارات قدرها 258 مليار دونج. يربط الجسر بين ضفتي النهر الأحمر بين منطقة شوان تانغ وبلدية تاي نين (منطقة باو ثانغ)، والطريق الإقليمي 161 والطريق الوطني 70.

المقاول للحزمة السادسة هو شركة Quyet Tien Construction Investment Corporation (تم الانتهاء من بناء جسر Lang Giang). في الوقت الحالي، يقوم مجلس إدارة مشروع الاستثمار وإنشاء أعمال المرور التابع لإدارة النقل في مقاطعة لاو كاي باستكمال إجراءات التسليم والبدء في الاستخدام.

أما بالنسبة لطريق الوصول إلى السكك الحديدية والجسر العلوي، فإن الحزمة رقم 23 يتم تنفيذها من قبل شركة Minh Duc Joint Venture وLao Cai Inspection. وفقًا للتصميم، فإن القسم من جسر لانج جيانج إلى جسر السكة الحديدية يحتوي على قاع طريق بعرض 25 مترًا وسطح طريق بعرض 15 مترًا؛ مقطع من خلف جسر السكة الحديدية إلى نهاية الطريق المتقاطع مع الطريق الإقليمي 161، عرض الطريق 33 مترًا، سطح الطريق 15 مترًا؛ يتكون جسر السكة الحديدية من امتداد واحد بطول 33 مترًا وعرض 19 مترًا.

بدأ البناء في 25 أبريل 2023 ومن المتوقع أن يكتمل في 25 ديسمبر 2023. ولكن حتى الآن، تبلغ القيمة الإجمالية للتنفيذ حوالي 46/55.6 مليار دونج (تصل إلى 82.7٪ من قيمة العقد). حجم الأعمال غير المبنية من الأساسات وسطح الطريق ونظام الصرف الصحي والأعمال المساعدة في المواقع من كم 0+457.5 إلى كم 0+757.6 بسبب البطء في إزالة الموقع.

يمكن تفسير البطء وعدم اكتمال بناء هذا المشروع لأسباب عديدة. وعلى وجه الخصوص، لم تتمكن الحكومة وبعض الأسر من إيجاد صوت مشترك بشأن التعويضات، وتطهير المواقع، وإعادة التوطين.

قال السيد لي فان مينه (المقيم في قرية موك، بلدية تاي نين، مقاطعة باو ثانغ، مقاطعة لاو كاي): "بعد هطول الأمطار في أوائل مايو، غمرت المياه بعض المنازل بغزارة، واضطر السكان إلى إخلاء ممتلكاتهم. حاليًا، لم تتحرك الأسر لإخلاء الأرض لعدم اتفاقها على تكاليف التعويضات ومناطق إعادة التوطين. بعد الفيضانات التي سببها انسكاب المياه على الطريق الرئيسي، اضطرت عائلة السيد مينه إلى تغطية الجزء الخلفي من المنزل بقماش مشمع للحد من تدفق المياه، لكن ذلك لم يُخفف إلا قليلاً".

سيتم التنفيذ إذا لم يتم تسليم الموقع

وبحسب تحقيقات المراسل، فإن 6 أسر فقط على طول هذا الطريق المتصل قررت البقاء حتى الآن. وبحسب هذه الأسر، فقد تم تشكيل منطقة إعادة التوطين وهي ليست بعيدة عن منازلهم. لكن المشكلة الأهم هي أن أنظمة الكهرباء والمياه هنا ليست كاملة. فإذا انتقلوا للعيش هنا، فسوف يواجهون العديد من الصعوبات.

من جانب الحكومة المحلية، قال السيد دو با هونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة باو ثانغ بمقاطعة لاو كاي: "حاليًا، لا يوجد سوى عدد قليل من الأسر التي لا يمكن نقلها لاستكمال الطريق الرابط. وتعمل المنطقة بنشاط على حثّ الناس على التفاهم والمشاركة بما يعود بالنفع على المنطقة والمقاطعة. ونسعى جاهدين لتسليم الموقع إلى وحدة البناء بحلول نهاية يونيو 2024".

من جانب مركز تنمية صندوق الأراضي في منطقة باو ثانغ بمقاطعة لاو كاي، قاموا بإحصاء وإحصاء الأراضي والأشجار والمحاصيل لـ 61/61 أسرة بتكلفة 23.7 مليار دونج، وتم دفع 61/61 أسرة. في الوقت الحالي، قامت المحلية بتنظيم يانصيب لإعادة توطين 17/18 أسرة. هناك 6 أسر دفعت تكاليف إعادة التوطين. تم إصدار خمس شهادات حق استخدام الأراضي للأسر المتضررة من منشآت المشروع ومحاصيله.

وهناك مشكلة أيضًا مع عائلة السيدة فونغ ثي أوت، التي بنت منزلًا على أرض زراعية وتم تكليفها بإعادة التوطين، لكن العائلة قالت إن التعويض لم يكن كافيًا لدفع تكاليف إعادة التوطين.

وتقوم لجنة الشعب في منطقة باو ثانغ بحملة دعائية وتعبئة، كما أرسلت المنطقة وكالات للتحقق من الوثائق. في حال استيفاء المستندات للشروط سيتم تنفيذها حسب الأنظمة لتسليم الموقع لوحدة البناء.

صرح السيد تشو دوك هاي، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار بناء الطرق التابع لإدارة النقل بمقاطعة لاو كاي، قائلاً: "اكتمل بناء جسر لانغ جيانغ، ولكن لم يتبقَّ سوى حوالي 300 متر من الطريق الرابط الذي لا يمكن بناؤه. إذا أكملت حكومة مقاطعة باو ثانغ عملية الاستحواذ على الأراضي وتسليمها بحلول نهاية يونيو 2024، فسنعمل بنشاط على تسريع وتيرة العمل لإكمال هذا الطريق بحلول أغسطس 2024".

بعض الصور التي التقطها مراسلو صحيفة جياو ثونغ على طريق الوصول إلى جسر لانج جيانج في 21 مايو: