حاليا، تعد شركة VEC مستثمرا في 5 مشاريع للطرق السريعة بما في ذلك Cau Gie - Ninh Binh، و Noi Bai - Lao Cai، و Da Nang - Quang Ngai، و Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay والتي تم تشغيلها و Ben Luc - Long Thanh والتي هي قيد الإنشاء.

ومنها طريق كاو جي - نينه بينه السريع الذي يعمل منذ 12 عامًا، والسعر الحالي هو 1500 دونج/كم/مركبة قياسية.

تم تشغيل طريق نوي باي - لاو كاي السريع منذ 9 سنوات، والسعر الحالي هو 1500 دونج/كم/وحدة قياس للخط للجزء المكون من 4 حارات (كم 0 - كم 123) و1000 دونج/كم/وحدة قياس للخط للجزء المكون من حارتين (كم 123 - كم 245).

السعر الحالي لطريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع هو 1500 دونج/كم/وحدة نقدية أوروبية. بالنسبة للطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، السعر الحالي هو 2000 دونج/كم/وحدة قياس.

وفقًا لخريطة الطريق المعتمدة، فإن الطرق السريعة الأربعة التي تديرها وتشغلها شركة VEC سوف تزيد من تحصيل الرسوم كل 3 سنوات، وفي كل مرة تزيد بنسبة 15%.

على وجه التحديد، في عام 2017، زاد الطريق السريع كاو جي - نينه بينه مستوى التحصيل لأول مرة، وللمرة الثانية في عام 2020 وللمرة الثالثة في عام 2023. وزاد الطريق السريع نوي باي - لاو كاي والطريق السريع هو تشي مينه - لونغ ثانه - داو جياي مستوى التحصيل لأول مرة في عام 2018، وللمرة الثانية في عام 2021 وللمرة الثالثة في عام 2024.

ومع ذلك، وفقًا لقرار الحكومة رقم 35 بشأن دعم وتطوير المؤسسات حتى عام 2020 وتوجيه قادة الحكومة ووزارة النقل بعدم زيادة رسوم استخدام الطرق، من عام 2017 إلى عام 2023، لم تزيد هيئة الطرق من مستوى التحصيل وفقًا لخريطة الطريق كما هو منصوص عليه في الخطة المالية.

في عام 2021، أصدرت وزارة النقل القرار رقم 2323 بالموافقة على الخطة المالية لخمسة مشاريع طرق سريعة استثمرتها شركة VEC، والتي تخدم التقييم الثاني لاستخدام رأس مال بنك التنمية الآسيوي لمشروع بناء الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه.

وبناءً على ذلك، ستعمل الطرق السريعة التي تديرها وتشغلها هيئة الطرق السريعة على زيادة معدل التحصيل كل 3 سنوات، وفي كل مرة تزيد بنسبة 12%، وستكون الزيادة الأولى في عام 2024.

بحلول نهاية عام 2023، لم تقم شركة VEC بزيادة سعر الخدمة لاستخدام الطريق السريع الذي استثمرته. وبحسب شركة VEC، فإن تكاليف سداد ديون هذه المؤسسة سترتفع بشكل مستمر اعتبارًا من عام 2024، بالإضافة إلى ذلك، بعد وقت التشغيل، وصلت المشاريع إلى الموعد النهائي للإصلاح والترميم. لذلك، يقترح VEC ثلاثة سيناريوهات لزيادة الرسوم:

السيناريو الأول: تقوم هيئة الطرق السريعة بزيادة أسعار خدمات الطرق السريعة اعتبارًا من عام 2024 مع جدول زيادة الرسوم كل 3 سنوات، في كل مرة بنسبة 12٪. بلغ إجمالي إيرادات الرسوم لخمسة مشاريع في الفترة 2024 - 2030 (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة) 50،798 مليار دونج.

إن التدفق النقدي التراكمي للمشاريع الخمسة إيجابي دائمًا، وتضمن شركة VEC القدرة على سداد الديون ولديها موارد استثمارية كافية لوضع الطريق السريع Ben Luc - Long Thanh قيد التشغيل في الموعد المحدد.

السيناريو الثاني: تقوم هيئة كهرباء ومياه دبي بزيادة أسعار خدمات الطرق السريعة اعتبارًا من عام 2025 مع جدول زيادة الرسوم كل 3 سنوات بمعدل زيادة 12٪. وفي ذلك الوقت، ستصل الإيرادات الإجمالية لخمسة مشاريع في الفترة 2024-2030 إلى 48.428 مليار دونج (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة)، وهو انخفاض قدره 2.371 مليار دونج مقارنة بالسيناريو الأول.

التدفقات النقدية المتراكمة لـ 5 مشاريع في الفترة 2026 - 2034، مع أكبر عجز قدره 1،261 مليار دونج في عام 2033، الخطة المالية مكسورة.

السيناريو 3: تقوم هيئة الطرق السريعة بزيادة أسعار خدمات الطرق السريعة اعتبارًا من عام 2027 مع جدول زيادة الرسوم كل 3 سنوات بمعدل زيادة 12٪. في ذلك الوقت، سيصل إجمالي إيرادات الرسوم لخمسة مشاريع في الفترة 2024 - 2030 إلى 46750 مليار دونج (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة)، بانخفاض قدره 4048 مليار دونج مقارنة بالسيناريو الأول، مع أكبر عجز قدره 2301 مليار دونج في عام 2034، سيتم كسر الخطة المالية لخمسة مشاريع.

وعلى هذا الأساس اقترحت الهيئة على وزارة النقل الموافقة على خطة زيادة سعر الخدمة لاستخدام الطرق السريعة للمشاريع التي تستثمر فيها مع زيادة مدة التنفيذ اعتبارًا من يناير 2024.