افتح الطريق، افتح المزيد من الفرص

في منطقة جيا لاي وكذلك في منطقة المرتفعات الوسطى، كان تطوير النقل دائمًا مجالًا يثير اهتمام المخططين لسنوات عديدة في التنمية بين المناطق. في أكبر 10 مقاطعات من حيث المساحة في فيتنام، تضم المرتفعات الوسطى ما يصل إلى

4 مقاطعات: جيا لاي، داك لاك، لام دونج، كون توم. إن إمكانات التربة والمناخ في هذه الأرض لا يمكن إنكارها. والموارد الأخرى مثل الأرض والمياه والرياح... هي أيضا مزايا.

ومع ذلك، فإن وضع ربط وجذب الاستثمارات لخلق الزخم وخلق الحوافز لكل منطقة من أجل التطور بشكل أقوى ما زال مجرد أمنية. البنية التحتية للنقل هي إحدى العقبات. ويؤدي هذا الوضع إلى ضعف الأنشطة اللوجستية. وفي الوقت نفسه، تشكل المرتفعات الوسطى مركزًا لمثلث التنمية في فيتنام ولاوس وكمبوديا. ومن ثم فإن تطوير نظام النقل من المحلي إلى بين المناطق في المرتفعات الوسطى يعد قضية مهمة للغاية.

لا أزال أتذكر قبل عشرين عامًا، في الأيام الأولى عندما كنا في المرتفعات الوسطى، وبدأنا مسيرتنا المهنية في الصحافة، كانت حالة المرور في المناطق النائية مرعبة. في كل مرة أذهب في رحلة عمل إلى البلديات الخمس الواقعة شرق نهر أيون، مقاطعة مانج يانج (جيا لاي) خلال موسم الأمطار، أشعر بالخوف. وهذا عندما لم تعد الدراجة النارية تتبع إرادة صاحبها عندما يكون الطريق الترابي زلقًا. أثناء القيادة على هذا الجانب من الطريق، أدى الضغط على الفرامل إلى انزلاق السيارة إلى الجانب الآخر من الطريق وسقوطها على وجهها.

أتذكر رحلة عمل، وفي المطر الغزير، سقطت السيارة هكذا. الملابس مغطاة بالطين، مبللة ولكنها لم تصل إلى وجهتها بعد. لم نعرف ماذا نفعل، واقفين تحت المطر الغزير و... نبكي. أو تلك هي "الواحة" كون بيني (منطقة كبانج، جيا لاي). على الرغم من أنها تبعد حوالي 200 كيلومتر فقط عن مركز مدينة بليكو، إلا أنها مسافة تبدو لا نهاية لها. أريد الذهاب من بلدية كون بيني إلى مركز منطقة ك. بانج بمسافة 80 كم ولكن يستغرق الوصول إلى هناك يومين. أمطار غزيرة معزولة.

خلال رحلة عمل إلى جيا لاي في عام 2002، وبعد الاستماع إلى قلق السيد نجوين توان خانه، أمين لجنة الحزب الإقليمية في جيا لاي، بشأن الصعوبات التي يواجهها السفر، وخاصة إلى منطقة "الواحة"، قرر رئيس الوزراء فان فان خاي بسرعة: تخصيص 30 مليار دونج لبناء طريق إلى بلدية كون بيني. لقد كان عام 2004 بمثابة علامة فارقة لا تنسى بالنسبة لـ"الواحة"، حيث تم افتتاح الطريق ووضعه قيد الاستخدام بفرحة لا توصف. ومن السهل السفر، كما يمكن شراء البضائع المنتجة مباشرة من قبل التجار من القطاع الخاص. تتغير الحياة هنا بشكل مدهش.

وقد تم فتح العديد من الطرق وترقيتها، مما جعل العديد من مناطق جيا لاي والمرتفعات الوسطى أكثر ارتباطًا ببعضها البعض، مما جلب معه ازدهار المناطق السكنية وجميع أنواع وسائل الراحة. وهذا يوضح مدى أهمية تطوير البنية التحتية للنقل في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لكل منطقة وبين المناطق والبلد.

تواصل مع البحر

على الرغم من أنها تبعد حوالي 200 كم فقط عن مركز مقاطعة بينه دينه من مدينة بليكو بالطريق الوحيد QL19، إلا أن السفر بالسيارة يستغرق ما يقرب من 4 ساعات. وهذا يكفي لجعل المستثمرين حذرين.

على مدى العامين الماضيين، تم تنفيذ مشروع تعزيز ربط حركة المرور في منطقة المرتفعات الوسطى بطول إجمالي يزيد عن 143 كيلومترًا وباستثمار إجمالي يقارب 156 مليون دولار أمريكي، على أمل تقصير وقت السفر وجعل السفر أكثر ملاءمة. تم تقويم بعض الطرق وتوسيعها. على وجه الخصوص، يتم حاليًا إنشاء ممر آن كي الخطير في جيا لاي، حيث تم خفض مستوى الطريق والتعامل مع العديد من المنحنيات الخطيرة... ونأمل أن تصبح حركة المرور على الطريق السريع الوطني 19 أكثر راحة بعد اكتمال المشروع في عام 2024.

مع موقع استراتيجي مثل المرتفعات الوسطى، لا يزال هناك نقص في الطرق السريعة. في منتصف عام 2023، سيبدأ بناء مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، الذي يبلغ طوله حوالي 117.5 كم، ويربط مقاطعتي خان هوا - داك لاك، بمقياس 4 حارات، وسرعة تصميم تتراوح بين 80 - 100 كم / ساعة، وباستثمار إجمالي يبلغ حوالي 22000 مليار دونج.

وبحسب الخطة، فإنه بحلول عام 2025، سيستكمل المشروع بشكل أساسي بعض الأقسام ذات حجم المرور المرتفع؛ من المتوقع الانتهاء من الطريق بالكامل في عام 2026، وسيبدأ تشغيل المشروع بالكامل في عام 2027. وهذا هو أول طريق سريع يتم تنفيذه في المرتفعات الوسطى في محاولة لربط هذه المنطقة بساحل الجنوب الأوسط.

وفقًا لتخطيط نظام الطرق السريعة الذي وافقت عليه الحكومة، وضعت وزارة النقل خطة لمنطقة المرتفعات الوسطى للاستثمار في 8 طرق سريعة بطول إجمالي يبلغ 830 كم بحلول عام 2030. سيتم دراسة بعض الطرق السريعة وتنفيذها خلال هذا الوقت، بما في ذلك: خان هوا - بون ما ثوت، جيا نجيا - تشون ثانه، تان فو - باو لوك، باو لوك - لين خونغ، كوي نون - بليكو والطريق السريع الذي يربط كون توم مع كوانج نام. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي متطلبات رأس المال الاستثماري حوالي 151.900 مليار دونج.

قال السيد دوان هو دونغ، مدير إدارة النقل في مقاطعة جيا لاي: "عملت اللجان الشعبية في مقاطعتي جيا لاي وبينه دينه مع الجهات المعنية على طريق كوي نون - بليكو السريع. وقد أعدنا حساب طول الطريق السريع واقترحنا تقليصه من 151 كيلومترًا إلى 143 كيلومترًا، وقد ينخفض ​​حجم رأس المال من 44,200 مليار دونج فيتنامي إلى أكثر من 37,600 مليار دونج فيتنامي."

حتى الآن، وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة جيا لاي من حيث المبدأ على خطة الاستثمار لبناء الطريق السريع كوي نون - بليكو في شكل استثمار عام بدلاً من طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص السابقة. وبعد تلقي التعليقات من مقاطعة بينه دينه، ستعمل المقاطعتان مرة أخرى مع الوزارات المركزية والفروع وتقدمان التقارير إلى رئيس الوزراء.

إن البنية التحتية للنقل الأكثر اكتمالا وحداثة تعني المزيد من فرص التنمية لمنطقة المرتفعات الوسطى بأكملها. وهذه فرصة للتواصل بين المناطق، مما يضيف زخماً لهذه المنطقة لتعزيز إمكاناتها الحالية، وتصبح منطقة اقتصادية ديناميكية في فيتنام وتستحق مكانة أحد مراكز مثلث التنمية في فيتنام ولاوس وكمبوديا في وقت قصير.