تطبيق تكنولوجيا مكافحة الغش في اختبار القيادة

العديد من المرافق

بعد فترة من التحضير النشط، في 19 أكتوبر، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع شرطة كوانج نام والوحدات ذات الصلة لنشر تطبيق معدات مراقبة اختبار القيادة في إطار المشروع 06 للحكومة.

تم اختبار النموذج رقم 17 في مركز اختبار القيادة التابع لشركة فوك هوانغ نغان المحدودة (الواقعة في بلدية تام دان، فو نينه). وبلغ إجمالي المتقدمين لاختبار القيادة 374 متقدمًا، منهم 126 متقدمًا خضعوا لاختبار B1، و192 متقدمًا خضعوا لاختبار B2، و56 متقدمًا خضعوا لاختبار C.

وقال السيد نجوين فان فونج، وهو أحد المرشحين لإجراء اختبار القيادة B2، إن الأمر استغرق حوالي 5 ثوان فقط حتى يتمكن الفاحص من التحقق من المعلومات من جهاز المراقبة.

يُقدّم المرشحون بطاقات هويتهم إلى الماسح الضوئي للتحقق من بياناتهم، ونظام التعرف على الوجه سريع للغاية. هذا يُقلّل من وقت انتظار المتقدمين للاختبار، ويشعرون براحة أكبر قبل دخوله، كما أوضح فونغ.

قال السيد فو فان توان - مدير مركز فو نينه لتعليم القيادة المهنية، إن عملية الاختبار كانت تتم في السابق يدويًا من خلال 4 أجزاء بما في ذلك النظرية والمحاكاة واختبار القيادة والقيادة على الطريق.

يجب على الفاحص التحقق مباشرة من السجلات ومقارنة الهوية من هوية المواطن الموجودة في السجلات والطالب الفعلي بالعين المجردة.

قال السيد توان: "إن اختبار الطلاب عبر الأجهزة الإلكترونية يُسهم في كشف ومنع الغش في الامتحانات بشكل أسرع وأكثر تزامنًا وحداثة. كما يُعزز ثقة الطلاب بموضوعية ودقة عملية الاختبار".

وبحسب اختبار القيادة الذي أجري صباح يوم 19 أكتوبر في مركز اختبار القيادة التابع لشركة Phuc Hoang Ngan Company Limited، فإن التنفيذ التجريبي للنموذج سار بسلاسة.

قبل دخول المرشح قاعة الامتحان، يُجري الفاحص عملية مقارنة وتحقق بين بطاقة الهوية المُدمجة بالشريحة وجهاز التعرف البيومتري على الوجه، مُحددًا هوية المتقدم للامتحان. تتميز هذه العمليات بالسرعة والدقة. كما أجرى الفاحص الاختبار من خلال تحديد الجهاز لشخص مختلف عن بطاقة الهوية المُدمجة بالشريحة الممسوحة ضوئيًا، وأبلغ الحاسوب فورًا عن وجود خطأ.

سوف تتكرر

وبحسب إحصائيات وزارة النقل، يوجد في المحافظة حالياً 7 مرافق لتدريب القيادة و6 مراكز لاختبار القيادة تعمل بطاقة تدريبية تصل إلى 6264 طالباً في وقت واحد.

في عام ٢٠٢٤، نظمت وزارة النقل ٩١ امتحانًا، خضع له أكثر من ٦٥ ألف مرشح. تجاوزت نسبة النجاح ٦٥٪، وصدرت حوالي ٤٢٩٠٠ رخصة قيادة.

أصدرت وزارة النقل لوائح اختبار القيادة، وطبّقت عملية الاختبار بدقة وفقًا للوائح. تتضمن هذه اللوائح عملية مراقبة وفحص وتحديد هوية المتقدمين لاختبار القيادة، بالإضافة إلى صور كاميرات مثبتة في غرفة الاختبار النظري، حيث تُحاكي الغرفة ظروف المرور، سواءً على المركبة أو على الطريق.

وفي الوقت نفسه، يقوم الفاحص بالتعرف البصري على المرشح لمقارنة الصورة الفعلية للمرشح بالمعلومات الموجودة على بطاقة الهوية الشخصية وغيرها من وثائق الهوية.

حتى الآن، تم الالتزام باللوائح بشكل أساسي، ولم تُرصد أي حالات غش أو امتحانات بالوكالة. مع ذلك، لا تزال عمليات التدقيق والتحديد والمقارنة تُجرى يدويًا بالعين المجردة، مما يستغرق وقتًا طويلًا.

يهدف التنفيذ التجريبي لنموذج "معدات مراقبة اختبارات وامتحانات القيادة" إلى التركيز على تنفيذ الحلول والتدابير بشكل متزامن، وتنظيم تنفيذ نماذج التحول الرقمي لتنفيذ مهام المشروع 06 بسرعة وفعالية.

وقال نائب مدير إدارة النقل لي كوانج هيو إن التأثير العملي الذي يجلبه النموذج رقم 17 هو ضمان السيطرة والتعرف الدقيق على المتقدمين للاختبار، وتجنب الغش من قبل المتقدمين للاختبار أثناء اختبارات القيادة.

في الوقت نفسه، يُحسّن الأداء، ويُخفّض التكاليف، ويُحسّن العمليات، ويُقلّل الوقت والموارد اللازمة لإدارة اختبارات القيادة. من وجهة نظر المُرشّحين، يُساعد استخدام أجهزة المراقبة على الأداء بسرعة وسهولة، ويُوفّر الوقت، ويُؤمّن معلوماتهم الشخصية.

سيُشكّل التنفيذ التجريبي أساسًا للتقييم الموجز، والذي يُعتمد عليه لمحاكاة نموذج الوقت لضمان النجاح والكفاءة والامتثال للأنظمة. وقد وجّهت وزارة النقل إدارة النقل والمركبات والسائقين لتولي مسؤولية رصد وتسجيل وتجميع المحتويات ذات الصلة أثناء التنفيذ التجريبي.

وقال السيد هيو "يجب إيلاء اهتمام خاص للصعوبات والعقبات كأساس لإعداد التقارير عن العمل التجريبي واقتراحها للسلطات المختصة عند تكرار النموذج".