برقيات موجهة إلى وزراء النقل والتخطيط والاستثمار والإنشاءات والموارد الطبيعية والبيئة ورؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المركزية.

وجاء في البرقية: تنفيذاً لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، تم في الآونة الأخيرة تخصيص جميع الموارد من المستويين المركزي والمحلي لشبكة الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد بشكل فعال للاستثمار والبناء. حتى الآن، تمتلك البلاد 1729 كيلومترًا من الطرق السريعة وتواصل تنفيذ مشاريع بناء الطرق السريعة بين الشمال والجنوب في الشرق بشكل نشط؛ طرق الحزام لمنطقة العاصمة هانوي ومدينة هوشي منه والطرق السريعة التي تربط شمال غرب البلاد؛ وتسعى المرتفعات الوسطى والجنوب الغربي إلى الحصول على 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2025 و5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030.

لقد أثبتت الممارسة أن إنشاء الطرق السريعة قد خلق ويخلق قوة دافعة مهمة لمساعدة المحليات على فتح مساحة جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة؛ وقد تشكلت العديد من المناطق الحضرية والمتنزهات الصناعية والمناطق الخدمية والسياحية وأصبحت من منتجات جذب الاستثمار الجذابة، مما أدى إلى تحسين كفاءة استغلال الأراضي واستخدامها، وخلق المزيد من فرص العمل وسبل العيش للناس. ومع ذلك، لا تزال هناك بعض الحالات حيث لا يزال الاتصال بين الطرق السريعة ونظام الطرق في المحليات محدودًا، ولا يوجد اتصال بين الطرق السريعة والتخطيط، وبالتالي لم يتم استغلال الإمكانات والمزايا ومساحات التنمية الجديدة بشكل فعال لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

ولتحقيق أقصى قدر من فعالية الاستثمار في الطرق السريعة، وخلق الزخم وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المناطق والمحليات، يطلب رئيس الوزراء:

1. وزارة النقل

أ) مراجعة وتوجيه المحليات بشكل عاجل لمراجعة ترتيب التقاطعات التي تربط الطرق السريعة بشبكة المرور في المحلية والمنطقة؛ ضمان مسافة معقولة، وفقًا للوائح معايير التصميم، والاستغلال الآمن والفعال لربط المناطق الحضرية والريفية، والمتنزهات الصناعية، ومناطق معالجة الصادرات، والمناطق التكنولوجية العالية، والمناطق السياحية، والمناطق الحضرية الجديدة، والموانئ البحرية، والمطارات، وبوابات الحدود الدولية... وينتهي العمل بها في الربع الرابع من عام 2023؛

ب) بناءً على نتائج المراجعة، الإبلاغ فورًا إلى السلطة المختصة أو التنسيق مع المحليات للنظر في إعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال وتعبئة جميع الموارد القانونية الأخرى للاستثمار في التقاطعات الإضافية الضرورية لتعظيم كفاءة الاستثمار في الطرق السريعة، وإنشاء مساحات تطوير جديدة، وخلق زخم لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحليات والمناطق؛

ج) التنسيق مع المحليات لمراجعة وتحديث واستكمال التخطيط الإقليمي لضمان الاتصال المتزامن والاستغلال الفعال بين الطرق السريعة والطرق الرئيسية المحلية الهامة.

2. وزارة التخطيط والاستثمار

أ) مراجعة وتحديث واستكمال التخطيط الإقليمي، حيث يجب أن تكون المشاريع الوطنية والإقليمية الهامة، والمتنزهات الصناعية، والمناطق الاقتصادية، ومناطق معالجة الصادرات، والمناطق التكنولوجية العالية، والمناطق السياحية، وغيرها، مرتبطة بشكل متزامن مع تطوير شبكة الطرق السريعة؛

ب) أثناء تقييم وتقديم المخططات الإقليمية، يجب الاهتمام بتنظيم مساحة التنمية وخطط الربط المتزامنة والعلمية والفعالة بين شبكة النقل المحلية والطرق السريعة.

3. وزارة البناء

أ) مراجعة وتحديث واستكمال تخطيط النظم الحضرية والريفية بالتزامن مع تطوير شبكة الطرق السريعة؛ تقديمها إلى رئيس مجلس الوزراء للموافقة عليها في الربع الرابع من عام 2023؛

ب) توجيه المحليات لمراجعة وتعديل التخطيط العمراني والعمراني لضمان الربط المتزامن بين شبكات المرور المحلية والطرق السريعة؛ إعداد خطط التنمية والاستغلال الفعال لمناطق التقاطعات ومساحات التنمية الجديدة المرتبطة بالطرق السريعة.

4. وزارة الموارد الطبيعية والبيئة

رئاسة والتنسيق مع المحليات لمراجعة إنشاء وتعديل وتنفيذ تخطيط وخطط استخدام الأراضي؛ تعزيز الإدارة والرقابة الصارمة على تخصيص الأراضي وتأجيرها واستردادها وتحويل استخدامات الأراضي عند التقاطعات ومساحات التطوير الجديدة المرتبطة بالطرق السريعة، وضمان الامتثال للأنظمة القانونية والتخطيط والاستغلال الفعال والادخار وحماية البيئة.

5. اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية والتي تمر بها الطرق السريعة

أ) التنسيق بشكل عاجل مع وزارة النقل لمراجعة ترتيب التقاطعات التي تربط الطرق السريعة بشبكة المرور المحلية والإقليمية، مع ضمان مسافات معقولة، وفقًا لمعايير التصميم، والاستغلال الآمن والفعال لربط المناطق الحضرية والريفية، والمتنزهات الصناعية، ومناطق معالجة الصادرات، والمناطق التكنولوجية المتقدمة، والمناطق السياحية، والمناطق الحضرية الجديدة، والموانئ البحرية، والمطارات، وبوابات الحدود الدولية، وما إلى ذلك، وتقديم تقرير إلى الجهات المختصة بشأن المحتويات المقترحة والتقاطعات الإضافية في الربع الرابع من عام 2023؛ إجراء بحوث لتحديد أولويات تخصيص رأس المال وتعبئة الموارد بشكل استباقي للاستثمار في الطرق المحلية المتصلة بالطريق السريع لإنشاء مساحة جديدة للتنمية المحلية، وخاصة المناطق الحضرية والمتنزهات الصناعية الخدمية. يجب مراعاة عند التخطيط لبناء الطرق المحلية والاستثمار فيها وربطها بالطرق السريعة ضمان أعلى قدر ممكن من التوفير والكفاءة.

ب) البحث بشكل استباقي وتحديث واستكمال التخطيط الإقليمي؛ خطة استخدام الأراضي التكميلية؛ مراجعة وتعديل التخطيط العمراني والعمراني لضمان الترابط والتواصل والتناغم بين الطرق السريعة والطرق المحلية لتنمية المساحات الاقتصادية والاستفادة القصوى من المزايا التي توفرها الطرق السريعة؛ تعبئة وجذب كافة الموارد لتنفيذ الاستثمار في مشاريع الطرق المحلية، مما يساهم في خلق الزخم وتعزيز النمو الاقتصادي للمحلية والمنطقة والبلاد؛

ج) إدارة استخدام واستغلال أموال الأراضي في التقاطعات ومساحات التطوير الجديدة المرتبطة بالطرق السريعة بشكل صارم ومنهجي وفعال، مع التركيز على إعطاء الأولوية لمشاريع الطرق المحلية التي تخدم الإنتاج والأعمال التجارية، والمشاركة في سلسلة الإنتاج العالمية، والمشاريع الديناميكية ذات الانعكاس العالي، وخلق إيرادات طويلة الأجل للمحليات، وخلق فرص العمل وسبل العيش للسكان المحليين؛ - التقليل من تخصيص المواقع الملائمة لتطوير العقارات السكنية؛ التغلب بشكل كامل على حالة التنمية المجزأة وغير المتزامنة؛ لا تسمح بالفساد أو الهدر أو السلبية أو المصالح الخاصة في عملية التنفيذ.

6. يكون وزراء وزارات النقل والتخطيط والاستثمار والإنشاءات والموارد الطبيعية والبيئة ورؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تديرها السلطة المركزية مسؤولين عن تنفيذ المهام الموكلة إليهم ويوجهون تنفيذها بشكل استباقي.

وتقوم هيئة الحكومة بمراقبة تنفيذ هذا التوجيه وحثه وتفتيشه بشكل منتظم؛ تقديم تقرير ربع سنوي ونصف شهري إلى رئيس الوزراء بشأن نتائج التنفيذ.

صحيفة ترا فينه الإلكترونية