داخل المقر الرئيسي لخط مترو بن ثانه - سوي تيان، يتكون فريق الصيانة من مهندسين يتمتعون بمؤهلات مهنية وخبرة لسنوات عديدة. مهمتهم الرئيسية هي الإصلاح والصيانة بهدف إبقاء القطارات والسكك الحديدية تعمل بسلاسة وأمان.

في الأيام التي تسبق التشغيل الرسمي لخط مترو بن ثانه - سوي تيان، يجب على فريق صيانة السكك الحديدية أن يبدأ أول عمل له في اليوم في الساعة 7 صباحًا.

تم تكليف المجموعة بفحص وإصلاح خط السكة الحديدية من محطة بن ثانه إلى مستودع لونغ بينه.

سيتم تنفيذ إجراءات الصيانة والإصلاح من قبل فريقين. سيستخدم الفريق 1 مركبة متخصصة للسفر على طول خط السكة الحديدية لتفقد ووضع علامات وتسجيل النقاط غير الآمنة التي تحتاج إلى إصلاح.

سيكون الفريق الثاني في الخلف مسؤولاً عن إزالة الأكواب والوسائد وضبط النائمين على القضبان.

الأدوات التي يحملها فريق الصيانة هذا بسيطة للغاية، مثل المطارق المطاطية، وشريط القياس، والمخل، والكماشة، والدفاتر.

يوجد في مقر مستودع لونغ بينه فريق صيانة قطار المترو. مهمة هذا الفريق هي صيانة القطارات وفحصها وإصلاحها بشكل دوري.

تبدأ واجبات فريق صيانة السفن بمراجعة خطط الصيانة، وتوزيع المهام، ومراقبة عمليات الساحة، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. يجب التخطيط لجميع أنشطة الفريق بالتفصيل مسبقًا لضمان أعلى قدر من الدقة.

يجب التخطيط لجميع أنشطة الفريق بالتفصيل مسبقًا لضمان أعلى قدر من الدقة.

ويقوم موظفو مستودع لونغ بينه بالتنسيق بشكل عاجل مع المقاول لإجراء عمليات التفتيش النهائية، والتأكد من أن جميع الأنظمة جاهزة قبل أن يبدأ خط مترو بن ثانه - سوي تيان رسميًا في التشغيل.

وقال السيد لوو كاو هوي، رئيس فريق القاطرات والمعدات المتحركة، إن الصعوبة الأكبر تكمن في التعامل مع الأخطاء الفنية المعقدة في وقت قصير، خاصة عندما يقع حادث يؤثر على النظام بأكمله ويسبب تعطل التشغيل.

ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل خط المترو هذا اعتبارًا من 22 ديسمبر بأسعار تذاكر تتراوح بين 6000 إلى 20000 دونج للرحلة، وتذاكر شهرية 300000 دونج، بالإضافة إلى تذاكر لمدة 1-3 أيام ورحلات غير محدودة.