بعد أكثر من 6 أشهر من البناء، في صباح يوم 7 مارس، وصلت آلة حفر الأنفاق السريعة TBM رسميًا إلى محطة Cat Linh S10.

كانت آلة TBM "السريعة للغاية" هي أول من بدأ بناء الحزمة CP03 - الأنفاق ومحطات الأنفاق لمشروع خط مترو Nhon - Hanoi ، بدءًا من محطة S9 Kim Ma اعتبارًا من 30 يوليو 2024.

بعد أكثر من 6 أشهر من التشغيل الآمن، أكملت الآلة حفر وتركيب بطانة النفق بطول يزيد عن 1338 مترًا للوصول إلى محطة Cat Linh S10.

صرح السيد نجوين با سون، نائب رئيس مجلس إدارة سكة حديد هانوي، بأن آلة حفر الأنفاق رقم 2 بدأت العمل من المحطة S9 (محطة كيم ما) في 3 فبراير. ومن المتوقع أن تُكمل آلتا حفر الأنفاق أعمال حفر الأنفاق بالكامل بحلول نهاية عام 2025.

وصل روبوت حفر الأنفاق تحت الأرض لخط مترو نون-هانوي إلى محطة كات لينه. الصورة: ت. دونج

بعد الانتهاء من الحفر في محطة S12 - محطة هانوي، سيتم تفكيك رؤوس الحفر الخاصة بآلات حفر الأنفاق في هذه المحطة، وسيتم سحب نظام المعدات المساعدة وتفكيكه في محطة S9 كيم ما.

وبحسب السيد سون، فإن الوصول السريع لآلة حفر الأنفاق إلى محطة كات لينه S10 يمثل خطوة مهمة إلى الأمام بالنسبة للمشروع، وهو إنجاز يقرب المشروع من هدفه المتمثل في إكمال القسم تحت الأرض لخدمة سكان العاصمة. بحلول 2 مارس، وصلت نسبة التقدم الإجمالي في بناء الحزمة CP03 - الأنفاق والمحطات تحت الأرض إلى 55.38%.

مهندسون يناقشون أثناء البناء تحت الأرض. الصورة: ت. دونج

وتتعهد هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي بمواصلة التنسيق الوثيق مع الأطراف ذات الصلة لإكمال العناصر التالية، بهدف وضع المشروع بأكمله موضع التنفيذ في أقرب وقت ممكن.

وبحسب الخطة، سيتم الانتهاء من القسم تحت الأرض في عام 2027، وبعد ذلك سيتم تشغيل خط السكة الحديد الحضري رقم 3 بالكامل، قسم محطة نون - هانوي، مما يساهم في تغيير وجه العاصمة، وربط المناطق بشكل ملائم، وتعزيز التنمية المستدامة، وتخضير النقل الحضري.

يعمل الروبوت على تشغيله أكثر من 100 موظف. الصورة: ت. دونج

تم تصميم زوج آلات TBM خصيصًا لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي. يبلغ طول الآلة أكثر من 100 متر ووزنها حوالي 850 طنًا. ويبلغ العدد الإجمالي للعمال العاملين في أعمال البناء أكثر من 150 شخصًا.

تعمل آلة TBM في دورة مغلقة، وتحفر بسرعة قصوى تبلغ 60 مم/دقيقة. بعد الحفر، سيقوم الروبوت بتثبيت بطانة النفق مباشرة خلف ذيل الماكينة باستخدام ذراع آلية حديثة. تبلغ مدة تركيب بطانة النفق حوالي 30-35 دقيقة لجزء النفق المكون من 6 قطع. دورة الحفر والتبطين مستمرة.

يبلغ طول قسم السكك الحديدية نون - هانوي 12.5 كيلومترًا، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها القسم المرتفع Nhon - Cau Giay بطول 8.5 كم، والقسم تحت الأرض Cau Giay - محطة هانوي بطول 4 كم.

بدأ المشروع في عام 2009، ومن المقرر أن يدخل القسم المرتفع من خط نون - كاو جياي حيز التشغيل في عام 2024.

وبحسب الخطة، ستحتوي العاصمة بحلول عام 2030 على 10 خطوط سكك حديدية حضرية بطول إجمالي يبلغ 417 كيلومترًا، منها 342 كيلومترًا فوق مستوى سطح البحر و75 كيلومترًا تحت الأرض. في الوقت الحالي، لا يوجد سوى خط كات لينه - ها دونج بطول 13 كم قيد التشغيل التجاري بعد مرور 10 سنوات على إنشائه. يمتد خط سكة حديد نون - محطة هانوي على مسافة 8.5 كم مرتفعة بعد 15 عامًا من البناء، ومن المتوقع الانتهاء من الجزء المتبقي تحت الأرض بطول 4 كم بحلول عام 2027. ولم يبدأ بناء المسارات الثمانية المتبقية بعد.

[إعلان 2]
المصدر: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html