تم تحقيق الأهداف الاجتماعية والاقتصادية 15/15

وفي تقريرها لوفد المراقبة، قالت نائبة رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة باك تو ليم، لي ثي تو هونغ، إنه في الفترة 2020-2025، حافظ الوضع الاقتصادي في المنطقة دائمًا على معدل نمو جيد إلى حد ما، مع نمو الاقتصاد كل عام أعلى من العام السابق. في عام 2020، بلغ إجمالي قيمة الإنتاج في المنطقة 44،632 مليار دونج. بحلول عام 2025، من المتوقع أن ينمو اقتصاد المنطقة بسرعة وقوة، حيث تقدر القيمة الإجمالية للإنتاج في المنطقة بنحو 81,449 مليار دونج. ويبلغ متوسط ​​معدل نمو قيمة الإنتاج في المنطقة 12.97%.

وفيما يتعلق بأهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية الخمسة عشر للفترة 2020-2025 التي حددتها المدينة، فقد حققت المنطقة أداءً جيدًا، حيث حققت 100% من الأهداف، وتجاوزت 4/15 هدفًا منها. إن نتائج إيرادات الميزانية تتجاوز دائمًا التقديرات السنوية للمدينة، مع نمو جيد ومطرد كل عام؛ وتقدر إيرادات الميزانية العامة للدولة للفترة 2020-2025 بنحو 29.924 مليار دونج (بزيادة قدرها 125% من إجمالي تقديرات ميزانية المدينة للفترة 2020-2025)، وهي زيادة قدرها 25% تتجاوز الخطة.

بهدف بناء منطقة باك تو ليم الغنية والمتحضرة، وتطوير قاعدة اجتماعية اقتصادية شاملة ومستدامة على النمو السريع والفعال والتحول الهيكلي، شهد هيكل قيمة الإنتاج لمنطقة باك تو ليم في الفترة 2020-2025 تغييرات كبيرة: في عام 2020، شكل هيكل قطاع التجارة والخدمات 30.2٪؛ وبحلول عام 2025، من المتوقع أن يشكل قطاع التجارة والخدمات حوالي 34.64% من إجمالي الهيكل الاقتصادي في المنطقة.

بلغت نسبة هيكل قيمة الإنتاج الصناعي والإنشائي في عام 2020 نحو 68.1%؛ وبحلول عام 2025، من المتوقع أن تنخفض النسبة إلى 64.48% من إجمالي هيكل المنطقة. يتجه القطاع الزراعي نحو التراجع تماشيا مع عملية التوسع الحضري للمنطقة...

وتستمر المنطقة في زيادة الاستثمار في البناء وتوجيه استغلال كافة الموارد والاستخدام الفعال لرأس المال الاستثماري. منذ عام 2021 وحتى الآن، بدأت المنطقة 204/260 مشروعًا جديدًا وأكملت 232 مشروعًا. ساهمت المشاريع المنجزة التي تم تنفيذها في تحقيق أهداف خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية السنوية في المنطقة.

في إدارة أنشطة البناء، ونظام البناء، والإدارة الحضرية، وحركة المرور في المناطق الحضرية، في الفترة 2021-2025، تختار المنطقة الاستثمار في مشاريع رئيسية ذات طبيعة اختراقية، والتي يمكن أن تكون فعالة على الفور، من أجل إزالة "الاختناقات" على الفور.

وجهت لجنة الشعب بالمنطقة المستثمرين بضرورة الإسراع في إنجاز أعمال تطهير الموقع وبناء المشروع. حتى الآن، تم تنفيذ 25 مشروعًا لبناء طرق مرورية جديدة بأطوال تتراوح بين 13 مترًا و23 مترًا، بإجمالي استثمارات تبلغ حوالي 2500 مليار دونج.

يتم تنفيذ طرق المرور الرئيسية في المدينة بقوة، مثل: إنشاء طريق تاي ثانغ لونغ من فام فان دونج إلى فان تيان دونج؛ إنشاء مجموعة المشاريع الرئيسية في منطقة لين ماك (المرحلة الأولى)؛ إنشاء جسر ثونغ كات وطرق الوصول إلى طرفي الجسر؛ إنشاء الطريقين 3 و 5 في منطقة البحيرة الغربية... باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 37،520 مليار دونج؛ تم تنفيذ 70 مشروعا لتحسين الأزقة والممرات. ويبلغ عدد كيلومترات الطرق التي سيتم إنشاؤها في الفترة 2021-2025 حوالي 8 كيلومترات.

التركيز على مشاريع البنية التحتية للنقل الحضري في المنطقة

في جلسة العمل، طلب أعضاء الوفد الإشرافي من المنطقة استكمال وتوضيح بعض المحتويات المتعلقة بتنفيذ مهام التخطيط الموكلة في تطوير البنية التحتية الحضرية. نتائج مزاد حقوق استخدام الأراضي؛ أعمال الإصلاح الإداري ودعم الشركات والأشخاص في المنطقة؛ نتائج تطبيق اللامركزية في إدارة الدولة لبعض البنى التحتية والمجالات الاجتماعية والاقتصادية في المديرية؛ معالجة الشكاوي والبلاغات والأمن والنظام في المحلية...

وفي ختام الاجتماع، أشاد نائب رئيس مجلس الشعب بالمدينة فام كوي تيان بجهود منطقة باك تو ليم في تنفيذ التنمية الاجتماعية والاقتصادية؛ إن نتائج إيرادات الميزانية تتجاوز دائمًا التقديرات السنوية للمدينة، مع نمو جيد ومطرد كل عام.

ولإكمال مهام الخطة 5 وفقًا لقرار مجلس الشعب بالمنطقة والمساهمة بشكل فعال في نتائج تنفيذ المهام الخمسية المشتركة للمدينة، اقترح رئيس وفد المراقبة أنه في الفترة القادمة، يجب على منطقة باك تو ليم التركيز على تنفيذ المهام المتعلقة ببيع حقوق استخدام الأراضي في المنطقة بالمزاد؛ تعزيز إدارة الأراضي ونظام البناء؛ التأكد من تنفيذ الخطط المعتمدة بشكل صارم. وفي الوقت نفسه، التركيز على مشاريع التنمية الحضرية والبنية الأساسية الحضرية في المنطقة لإنشاء روابط جيدة مع المناطق الحضرية الأساسية في المدينة.

وأكد نائب رئيس مجلس الشعب بالمدينة فام كوي تيان أن منطقة باك تو ليم لا تزال تفتقر إلى العديد من البنى التحتية الاجتماعية، مع الرأي القائل بأن النقل يجب أن يكون خطوة إلى الأمام، واقترح أيضًا أن تركز المنطقة على مشاريع البنية التحتية لحركة المرور الحضرية في المنطقة. وفي المستقبل القريب، ينبغي أن يكون لدى المنطقة مشروع لاقتراح آليات وسياسات محددة للمنطقة على المدينة، ودعوة المستثمرين إلى خلق زخم للتنمية السريعة والمستدامة.

كما طلب رئيس وفد المراقبة أن تقوم الإدارات والفروع بالتشاور مع المدينة في الفترة المقبلة. عند تحديد أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ينبغي أن تكون هناك أهداف محددة للمناطق والبلدات؛ وفي الوقت نفسه، ينبغي مراجعة اللامركزية وتفويض السلطات حتى تتمكن الوحدات من تنفيذ الأهداف المحددة بشكل استباقي.