نغمة الجهير المثيرة في القطار الذي يحمل فرحة لم الشمل

[إعلان 1]

فيديو: في القطارات التي تحمل فرحة اللقاء.

تحتوي قطارات تيت دائمًا على العديد من الأشياء الغريبة، ويكون الركاب وطاقم القطار مدروسين.

في عام مكون من 12 شهرًا، هناك 8 أشهر من موسم تذاكر القطار المنخفضة. في ذلك الوقت، كانت القطارات في الغالب فارغة، بلا ركاب، على الرغم من أن أسعار التذاكر انخفضت بنسبة تصل إلى 50%. في تلك الأوقات، لم يذكر سوى عدد قليل من الأشخاص مدى سعادة أو حزن الموظفين في القطار.

يعتبر تيت موسم الذروة لخدمة العملاء. إنهم آخر من يعود إلى المنزل ويستقبل الربيع على الفور. أفراحهم وأحزانهم، خسائرهم، لا يستطيعون إلا أن يكبحوا أنفاسهم، معتبرين فرحة إحضار تيت إلى العديد من الأماكن دافعًا لمواصلة "البقاء على المسار الصحيح".

النغمات المنخفضة المؤثرة في القطار الذي يحمل فرحة لم الشمل - 1

تظل قصة "عدم القدرة على أداء الواجب أثناء أداء العمل" محل قلق دائم بين عمال السكك الحديدية.

إن التجمع والاجتماع خلال عطلة تيت هو رغبة كل عائلة. لكن عمال السكك الحديدية يستقبلون العام الجديد في مكان لا يوجد فيه سوى الزملاء. إنهم يجدون السعادة في إدخال البهجة إلى قلوب الملايين من العائلات.

منذ بدء مسيرتهما المهنية قبل 11 عامًا، لم يتمكن لي ثانه فان (38 عامًا) وتران ثي نونج (33 عامًا) أبدًا من البقاء في المنزل يومي 30 و1 تيت. السيد فان هو قائد قطار الركاب AE3/4 الذي يعمل على خط الشمال - الجنوب، بينما تعمل السيدة نهونغ في فريق المضيفات الجويات. كان الزوجان يعملان في علامتين تجاريتين مختلفتين من السفن، لذلك عندما كان هو في إجازة، كانت هي على متن السفينة، لذلك كان الجميع في العمل يطلقون عليهما غالبًا "زوج الشمس والقمر".

ماذا نفعل؟ بسبب أطفالنا، نضطر أنا وزوجي إلى ركوب قطارات مختلفة لنتمكن من رعاية أطفالنا. لكن هذا "التقسيم" للعمل لا يسير دائمًا بسلاسة. أحيانًا، عندما تحدث مشكلة في السكة الحديد، نضطر إلى طلب المساعدة من جيراننا لرعاية أطفالنا. على سبيل المثال، في عام ٢٠١٧، تسببت هذه الحادثة في بقاء زوجتي وأنا عالقين في محطة توي هوا (فو ين) لمدة شهر تقريبًا. لو لم يساعدنا جيراننا في رعاية أطفالنا، لما عرفنا كيف نتعامل مع الموقف، " شارك فان.

وقال إن ابنته البالغة من العمر 8 سنوات لم تقضِ ليلة رأس السنة مع والديها أبدًا. في بعض الأحيان، كان الزوجان يتمنىان فقط أنه في لحظة الانتقال من العام القديم إلى العام الجديد، سيتوقف القطار لبضع دقائق أخرى في المحطة القريبة من منزلهما حتى يتمكنا من إشعال البخور بسرعة على المذبح العائلي، والجلوس على السرير، وتقبيل طفلهما النائم بحنان، وإرسال تهنئة أخرى بالعام الجديد لوالديهما وزوجتهما وأطفالهما... لكن هذه الأمنية، منذ أكثر من 10 سنوات الآن، لا تزال بعيدة المنال.

إن الشعور بالدفء في ليلة رأس السنة هو ما يتمناه الجميع، ولكن بالنسبة لنا، نحن موظفي السكك الحديدية، يجب أن نضع هذا التوقع جانبًا. فالركاب ينتظرون، وسعادتنا تكمن في إدخال البهجة على قلوب العديد منهم وعائلاتهم، كما قال السيد فان.

النغمات المنخفضة المؤثرة في القطار الذي يحمل فرحة لم الشمل - 2

منذ بدء مسيرتهما المهنية قبل 11 عامًا، لم يتمكن لي ثانه فان (38 عامًا) وتران ثي نونج (33 عامًا) أبدًا من البقاء في المنزل يومي 30 و1 تيت. (الصورة: NVCC)

بعد دقائق من التأمل، واصل السيد فان سرد قصته: " كان العام الجديد الأخير حزنًا وعذابًا عظيمين بالنسبة لي. في الأول من يناير عام ٢٠٢٤، الساعة ٢:١٥ مساءً، كنت أستعد لأخذ مجموعة من السياح إلى فان ثيت للعودة إلى محطة سايغون عندما تلقيت برقية من الوطن تُخبرني بوفاة والدي. اضطررتُ إلى الركض إلى غرفتي في القطار لإخفاء مشاعري والبكاء قليلًا لأنني لم أستطع التواجد هناك عندما لفظ والدي أنفاسه الأخيرة.

عند الوصول إلى محطة سايجون، كانت جميع الرحلات المتجهة إلى فينه قد بيعت. في صباح اليوم التالي، استقلت أول رحلة للعودة، لكن لم يكن لدي وقت لرؤية والدي، ولم يتبق لي سوى خمس دقائق لإنزال قبره. لقد عدت في الوقت المناسب لالتقاط حفنة قليلة من الرمال لملء قبر والدي. كانت العائلة بأكملها تنتظر لأنني كنت الابن الوحيد .

طبيعة العمل تضع عمال السكك الحديدية مثل السيد فان في وضع غير مواتٍ لأنهم يضطرون إلى البقاء بعيدًا عن منازلهم وأقاربهم خلال العام الجديد أو خلال المناسبات العائلية المهمة.

" هناك الكثير من الأحزان ولكن هناك أيضًا الكثير من الأفراح، لذلك ما زلنا أنا وزوجتي نختار وظيفة السكك الحديدية لأننا نلتقي بالعديد من الأشخاص ونذهب إلى العديد من الأماكن... وهذا شيء لا يمكن أن تحصل عليه المهن الأخرى أبدًا، " ابتسم السيد فان من خلف عينيه الحمراوين.

وتشكل قصة "عدم القدرة على أداء واجبات العمل كمحترف" دائمًا مصدر قلق لعمال السكك الحديدية.

في صباح يوم 28 ديسمبر، كان السيد نجوين هوو توان - نائب قائد قطار SE3/4 في طريقه من مدينة هوشي منه إلى هانوي عندما سمع أن والدته في المنزل تعرضت لحادث وتم نقلها إلى غرفة الطوارئ. والده مريض بشكل خطير ويتلقى العلاج في مدينة هوشي منه. عائلته تعاني من نقص في الأشخاص لذلك ليس لدى والدته حاليًا من يعتني بها.

شعر وكأن أحشائه تحترق، فاتصل سريعًا بزعيمه وطلب منه النزول إلى محطة نغي آن لرعاية والدته لمدة يوم. خلال ذروة موسم تيت، يعني أخذ يوم إجازة نقل العمل إلى بقية أفراد الطاقم على متن السفينة. إنه أمر محبط للغاية ، كما قال توان.

وبات اتباع القطارات للترحيب بالعام الجديد على السكك الحديدية تدريجيا "شأناً يومياً" بالنسبة لأولئك الذين شاركوا في صناعة السكك الحديدية لسنوات عديدة.

كان عواء القطار يتردد في كل مرة يغادر فيها المحطة في الليلة الباردة، وكانت جانبي الطريق تتلألأ بالناس والمركبات التي تتراجع تدريجيا خلفه. لا يزال القطار يندفع عبر الليل، مواصلاً مهمته النبيلة.

آخر قطار في العام، مليء بالحب وفرحة اللقاء، يندفع واحدا تلو الآخر على القضبان...

على الطاولة الصغيرة في غرفة قائد القطار SE10 على خط الشمال والجنوب، كانت باقة من أزهار البرقوق البرية التي ضغطها أحد الركاب بإصرار في يد السيد توان عند النزول من المحطة "لإضافة أجواء تيت إلى القطار" تتفتح بهدوء في قشرتها الخشنة والطحالبية....

النغمات المنخفضة المؤثرة في القطار الذي يحمل فرحة لم الشمل - 3

إن يوم لم الشمل يقترب كثيرًا بالنسبة للجميع، لكنه بعيد جدًا بالنسبة لأولئك الذين يستقلون القطارات عبر ليلة رأس السنة.

اسمحوا لي أن أختتم "رحلة نهاية العام" بمشاركة قائد القطار لي ثانه فان مع زملائه، كشكر لأولئك الذين "يجلبون الربيع إلى كل منزل":

أين أنت يا تيت هذا؟

مع اقتراب العام الجديد، وبينما يتجمع الجميع معًا للاحتفال بليلة رأس السنة الجديدة، فإننا، موظفو السكك الحديدية، لا نزال على حالنا كالمعتاد.

مهمة اختيار الأشخاص للعمل في ليلة رأس السنة الجديدة أو في الأيام الثلاثة من تيت هي مهمة يواجهها جميع موظفي السكك الحديدية. لقد رأينا حقائب المسافرين وأمتعتهم ممتلئة، لكن حقائبنا بدت أثقل بكثير لأنها كانت تحتوي على الكثير من الذكريات.

كان الجميع حريصين على العودة إلى منازلهم بعد عام صعب. لكن هذا العام، ابنتي الصغيرة، التي اعتادت أن تتبع والدها في القطار لأنه لم يكن هناك من يعتني بها، تستطيع الآن أن تعود إلى منزلها للاحتفال بعيد تيت مع أجدادها.

كعادتي كل يوم، الساعة الثامنة والنصف مساءً، اتصلت بزالو لأتحدث مع والدي، لكن اليوم استمررت بالبكاء ولم أتوقف، وسألت: "لماذا يقف آباء الآخرين بجانبهم، بينما لا أفعل أنا يا أبي؟ أشعر بالأسف على نفسي يا أبي".

لقد جعلت هذه الجملة قلبي يتوقف، كان علي أن أبتلع دموعي وأخفي مشاعري الحقيقية وأجيب طفلي: "فقط انتظر، أبي سيعود!" - "كم يوما يجب أن أنتظرك يا أبي؟"

أحد العيوب بالنسبة لجميع الأطفال والموظفين العاملين في القطار هو أنه عندما يكون الناس في أسعد حالاتهم، أكون في أحزن حالاتهم لأنني أقوم بإعادة الجميع إلى مدنهم الأصلية للالتقاء بهم، وأخذ الجميع في نزهة ربيعية، ولكن لا يمكنني إلا أن أشاهد عندما يتوقف القطار في مدينتي ولا يستطيع العودة. لو كنا مثلك فمن سيأخذك إلى المنزل؟

كل وظيفة لها مهمتها الخاصة وتكون نبيلة عندما توضع في الظروف المناسبة.

هيا يا أصدقائي! لا تحزن لا تحزن ".

[إعلان 2]
مصدر