بفضل جهود جميع المستويات والقطاعات والمحليات، تم حل مشكلة مصدر مواد البناء لقطاع المشروع الوطني الرئيسي عبر ها تينه بشكل أساسي.

الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، قسم باي فوت - هام نغي، عبر بلدية ثانه بينه ثينه، منطقة دوك ثو

يعد مشروع باي فوت - هام نغي أحد المشاريع الثلاثة المكونة لمرحلة الطريق السريع بين الشمال والجنوب 2021 - 2025 عبر ها تينه. يبلغ طول هذا الجزء من الطريق السريع 35.28 كيلومترًا، ويمر عبر 4 مناطق: دوك ثو، وكان لوك، وتاش ها، ومدينة ها تينه.

تم استثمار المشروع من قبل مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ (وزارة النقل)، مع حزمة بناء واحدة تم تنفيذها من قبل مشروع مشترك بين شركة فيتنام للبناء والاستيراد والتصدير المساهمة (Vinaconex) وشركة 319 (وزارة الدفاع الوطني).

وبالإضافة إلى مصدر مواد البناء من المناجم التجارية في المنطقة، وبناء على اقتراح المستثمر والمقاول، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على تأكيد 5 مناجم معدنية لخدمة بناء الطريق السريع شمال-جنوب.

إنشاء جسر علوي على الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه.

من بين مناجم المعادن الخمسة، هناك 4 مناجم مكب نفايات بما في ذلك: منجم ثونغ لوك (مساحة 10.7 هكتار، احتياطي 1،650،000 ^{متر مكعب} ) في بلدية ثونغ لوك، منطقة كان لوك؛ منجم التربة لو فينه سون 2 (مساحة 18 هكتارًا، احتياطي 1،447،376 ^{مترًا مكعبًا} )، منجم التربة لو فينه سون 3 (مساحة 7.1 هكتارًا، احتياطي 749،250 ^{مترًا مكعبًا} ) في بلدية لو فينه سون، منطقة ثاتش ها؛ منجم تربة دوك لانج 2 (مساحة 8.7 هكتار، احتياطي 870.000 ^{متر مكعب} ) في بلدية دوك لانج، مقاطعة دوك ثو ومنجم رمل واحد (مساحة 16.9 هكتار، احتياطي 925.491 ^{متر مكعب} ) في بلدية كوانج فينه، مقاطعة دوك ثو.

على الرغم من أن ها تينه كانت استباقية في ضمان مصدر مواد البناء لبناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، مثل تقسيم المناطق وتوفير قائمة بمناطق المناجم المعدنية (التربة والصخور والرمل)، إلا أنه بسبب بعض الصعوبات والمشاكل التي نشأت، لم يتم "تطهير" مصدر مواد البناء، وخاصة التربة الردمية ورمال البناء، مما أدى إلى أن يكون تقدم حزمة البناء في قسم باي فوت - هام نغي في الماضي أقل أو أقل من المتوقع.

في الآونة الأخيرة، لا تزال مصادر مواد البناء للطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه تواجه بعض الصعوبات.

في الآونة الأخيرة، ركزت فرق البناء التابعة للوحدة على معالجة التربة الضعيفة والجسور وقنوات المياه والأنفاق وأنظمة الصرف الصحي على الطريق السريع قبل حلول موسم الأمطار في ها تينه. ومع ذلك، تأثرت أعمال البناء بسبب عدم قدرة مصدر تربة الردم ورمل البناء على تلبية الطلب في موقع البناء، وفقًا للسيد تران دينه نجان، قائد موقع البناء في السرية 319 بوزارة الدفاع الوطني.

وبالإضافة إلى مقطع باي فوت - هام نغي، حدثت صعوبات في مصادر مواد البناء أيضًا في حزمتي البناء في مقطع هام نغي - فونغ آنغ (بطول 54.2 كيلومتر).

"يجب التأكيد على أن ها تينه مهتمة للغاية وتنسق بشكل وثيق مع المستثمرين ووحدات البناء في إزالة العقبات في مصادر مواد البناء، ولكن بسبب بعض الأسباب الموضوعية، لا يزال استغلال المناجم المعدنية صعبًا،" كما قام السيد نجوين خاك ترونج - المدير التنفيذي لمشروع هام نغي - فونج آنج (مجلس إدارة مشروع ثانج لونج - وزارة النقل) بتقييم الأمر.

مقاول يتعامل مع أرض ضعيفة على الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

وفقًا للبحث، في مشاريع مكونات الطريق السريع الثلاثة في الفترة 2021-2025 عبر ها تينه، حدثت صعوبات في مصادر مواد البناء في قسمي باي فوت - هام نغي وهام نغي - فونغ آنغ، في حين كان بناء قسم فونغ آنغ - بونغ مواتياً للغاية.

ومن المعروف أنه ليس فقط في ها تينه، فإن الصعوبات المتعلقة بمصادر مواد البناء تحدث أيضًا في جميع حزم العطاءات الخاصة بمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المقاطعات والمدن في جميع أنحاء البلاد.

وفي مواجهة هذا الواقع، وتنفيذاً لتوجيهات الحكومة ورئيس الوزراء ووزارة النقل في إزالة الصعوبات المتعلقة بمصادر مواد البناء، وجه ها تينه الإدارات والفروع والمحليات للتنسيق بشكل نشط مع الوزارات المركزية والفروع والمستثمرين ووحدات البناء لإزالة "الاختناقات" في ملء التربة ورمال البناء، وضمان تقدم المشاريع الوطنية الرئيسية.

بدأت أعمال استغلال مكب النفايات في بلدية لوو فينه سون (ثاتش ها) لخدمة مشروع بناء الطريق السريع.

عقدت لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية واللجنة التوجيهية لتنفيذ مشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي للفترة 2021-2025 عبر المقاطعة اجتماعات وتفقدت الموقع الفعلي لفهم الصعوبات والمشاكل المحددة لكل منطقة تعدين على الفور، وفي الوقت نفسه نشر التدابير لإزالتها.

بمشاركة النظام السياسي بأكمله، تم حل مشكلة "عنق الزجاجة" في مصدر مواد البناء اللازمة لبناء مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه تدريجيا.

تعد مصادر مواد البناء أحد العوامل المهمة التي تضمن تقدم بناء الطريق السريع شمال-جنوب.

على وجه التحديد، بعد أن أكدت اللجنة الشعبية الإقليمية 11 منطقة منجم معدني، في الدورة الرابعة عشرة للمجلس الشعبي الإقليمي الثامن عشر التي عقدت في منتصف يوليو 2023، صوت المندوبون على الموافقة على سياسة تغيير غرض استخدام الغابات إلى استغلال المعادن الأرضية كمواد تعبئة لـ 6 مناطق ألغام أرضية، تخدم مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

خلال عملية تنفيذ المقاول لإجراءات الاستغلال، واصلت الإدارات والفروع والسلطات المحلية في ها تينه التبادل والتنسيق والدعم، وخاصة في التعويضات وتطهير المواقع وإعادة التحريج وبناء طرق النقل، وما إلى ذلك.

وطلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو ترونغ هاي من الإدارات والفروع والمحليات التنسيق مع المستثمرين والمقاولين لإزالة الصعوبات والعقبات، وضمان توفير مواد البناء لبناء الطرق السريعة.

في 9 سبتمبر، قاد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو ترونغ هاي وفداً عاملاً لتفقد التقدم ومعالجة المشاكل المتعلقة بالتعويض والدعم وإعادة التوطين والاستغلال وتوريد مواد البناء لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

خلال عملية التفتيش، تم حل المشاكل المتعلقة بتطهير الموقع ومواد البناء بشكل أساسي. اعتبارًا من 13 سبتمبر، أكمل المقاولون الإجراءات وبدأوا في استغلال بعض المناجم المعدنية للحصول على مواد البناء لبناء المشروع.

مع بدء استغلال مناجم المعادن الخمسة التي اقترحها المقاول، بدأ العمل فيها جميعًا. وهذا أمر بالغ الأهمية لأن وحدة الإنشاءات تسعى إلى استغلال الظروف الجوية المواتية لإكمال الأعمال قبل بدء موسم الأمطار، وفقًا للسيد نجوين دانج كونج، مدير مشروع باي فوت - هام نغي (مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ).

تم حل الصعوبات المتعلقة بمصادر المواد اللازمة لبناء الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب عبر ها تينه بشكل أساسي.

من أجل التعامل بشكل كامل مع الصعوبات في مصادر مواد البناء، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية القرار رقم 1991/QD-UBND بشأن إنشاء مجموعة عمل لتقديم المشورة بشأن المفاوضات والاتفاقيات بشأن أسعار نقل حقوق استخدام الأراضي، وإيجارات حقوق استخدام الأراضي، والأصول الموجودة على الأراضي في مناطق التعدين التي أكدت المقاطعة استغلال المعادن لمواد البناء المشتركة لخدمة مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، برئاسة نائب مدير إدارة الموارد الطبيعية والبيئة نجوين نجوك هوتش.

لا يحل الفريق محل مهام مجلس إدارة المشروع والمستثمر، بل يقوم فقط بتقديم المشورة والتواصل والدعم والتوجيه للمستثمر في التعامل مع الصعوبات والمشاكل في عملية التفاوض والاتفاق على سعر نقل حقوق استخدام الأراضي، وتأجير حقوق استخدام الأراضي، والأصول الموجودة على الأرض، على الفور ووفقًا للأنظمة؛ التنسيق مع لجان الحزب المحلية والسلطات من مستوى المقاطعات إلى المستويات الشعبية ومجالس إدارة المشاريع لترويج وتعبئة مستخدمي الأراضي وأصحاب العقارات على الأرض للتعاون في التنفيذ.

فان دوك