تحتاج الصناعة إلى 10 آلاف من الموارد البشرية عالية الجودة، فلا داعي للقلق بشأن التوظيف بعد التخرج

تم إثارة العديد من القضايا المتعلقة بالموارد البشرية للبنية التحتية للنقل في حفل الإعلان عن إنشاء معهد ديو كا للأبحاث التدريبية (DIC) بين جامعة النقل في مدينة هوشي منه ومجموعة ديو كا بعد ظهر يوم 30 سبتمبر في مدينة هوشي منه.

تم تأسيس DCI بهدف إجراء أنشطة بحثية متعمقة، واستقبال ونقل التقنيات الجديدة والمستدامة في مجال أعمال البناء والبنية التحتية للنقل في فيتنام.

تساهم الأنشطة في توفير كوادر بشرية عالية الجودة تمتلك المعرفة والمهارات العملية والتي تم تدريبها للشركات والمنظمات العاملة في مجالات البناء والبنية التحتية والنقل.

وفي الوقت نفسه، تقديم المشورة بشأن السياسات والاستراتيجيات الرامية إلى تطوير تكنولوجيا المواد والبنية الأساسية للنقل في فيتنام.

وبالإضافة إلى ذلك، سيصبح المعهد بمثابة مركز لتنظيم الندوات، وجمع قضايا السياسات، ونقص الموارد البشرية، ومرافق التدريب لتقديم التوصيات إلى الحكومة والوزارات والقطاعات ذات الصلة بالسياسات والآليات ذات الصلة.

وفي كلمته خلال الحفل، وصف السيد لاي شوان مون، نائب رئيس إدارة الدعاية المركزية الدائم، هذا الأمر بأنه نموذج جديد ومبدع.

"سيساهم هذا النهج المبتكر في تحسين جودة الموارد البشرية، وبناء فريق من الخبراء في قطاع النقل ومجالات أخرى، مما يُسهم في تنفيذ قرار الحزب بأن نصبح دولة صناعية بحلول عام 2025. وسنعتمد هذا النموذج ونُدرجه في وثائق لتطوير مشاريع التعليم والتكنولوجيا"، هذا ما قاله السيد لاي شوان مون.

نحتاج إلى حوالي 10000 عامل نقل عالي الجودة

وفي ندوة "تنمية الموارد البشرية للبنية التحتية للنقل" في إطار حفل الإطلاق، قال الدكتور نجوين شوان كوونج - مدير إدارة الطرق في فيتنام بوزارة النقل - إن الخطة تهدف إلى إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025، وحوالي 5000 كيلومتر بحلول عام 2030 وحوالي 10000 كيلومتر بحلول عام 2050.

كما حُددت استراتيجية الاستثمار في بناء السكك الحديدية عالية السرعة وأنظمة المترو لتنفيذها خلال الفترة 2025-2035. وتتطلب هذه الخطة حشد العديد من الموارد الاجتماعية، لا سيما الموارد البشرية الضخمة من حيث الكم والجودة.

لتلبية هذا المطلب، وفقًا للدكتور نجوين شوان كوونغ، فإن صناعة النقل في الفترة القادمة تحتاج إلى ما لا يقل عن 10 آلاف من الموارد البشرية عالية الجودة.

أفاد السيد هو مينه هوانغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا، بأن الطلب على الموارد البشرية في قطاع البنية التحتية للنقل مرتفع للغاية حاليًا. وتخطط المجموعة وحدها لتوظيف حوالي 2300 موظف جديد في عام 2023. ومن المتوقع أن تنمو خطة التوظيف الجديدة بنحو 20% مقارنة بالعام السابق.

وفقاً للسيد هوانغ، لتنمية الموارد البشرية في هذا المجال، علينا تحديد عنصرين لا يمكن الاستغناء عنهما: الإنسان والثقافة. يجب تدريب الإنسان ذاتياً وممارسة جميع جوانب المعرفة والقدرات والمهارات، بينما يجب بناء الثقافة بجهد كبير.

من وجهة نظر المدرب، قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين آنه توان - نائب مدير جامعة النقل في مدينة هوشي منه - إنه مع الطلب المرتفع على الموارد البشرية في السوق، فإن الموارد البشرية الحالية للبنية التحتية للنقل والخريجين من المدرسة لا داعي للقلق بشأن الإنتاج.

أكد السيد توان على أن التدريب في مجال النقل يجب أن يواكب الواقع والاحتياجات الاجتماعية بدقة، لا أن يعتمد على ما هو متاح. إلى جانب ذلك، يجب علينا تعزيز أنشطة البحث العلمي واستباق التوجهات لتلبية الاحتياجات العملية.

أفاد السيد توان أن المدرسة ستبحث في برنامج تدريبي يهدف إلى إرسال الطلاب إلى الشركات. وسيُتاح للطلاب بذلك فرصة اكتساب الخبرة، والحصول على توجيه مهني من المهندسين، وتحويل المعرفة إلى مهارات لاختيار أفضل الكفاءات البشرية للقطاع.

أشار الأستاذ المشارك الدكتور تران تشونغ، رئيس جمعية مستثمري بناء الطرق في فيتنام (VARSI)، إلى أن الوضع الحالي للموارد البشرية في البنية التحتية للمرور لا يلبي المتطلبات الكمية والنوعية. وهذا يتطلب مشاريع رائدة في التكنولوجيا، وعلم تنظيم العمل، وثقافة الشركات، لإحداث تغيير في الوعي المهني، وابتكار سياسات جديدة جذرية لأجور العمال.

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً للسيد تشونغ، فإننا بحاجة إلى إيجاد طريقة لتشجيع تطبيق التكنولوجيا الخاصة في العصر الرقمي لخلق إنتاجية عالية للعمالة في البناء الهيكلي.