قطار متعدد الوسائط من محطة كيب (باك جيانج) ينقل البضائع المصدرة إلى الصين.

وقّع وزير النقل للتو قرارًا بإنشاء مجلس لتقييم تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه.

يتألف مجلس تقييم تخطيط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه من 30 عضوًا، ويترأس المجلس السيد نجوين دانه هوي، نائب وزير النقل. يأتي الأعضاء من وزارات: الدفاع الوطني، والأمن العام، والعلوم والتكنولوجيا، ولجنة إدارة رأس مال الدولة في المؤسسات، والشؤون الخارجية، والموارد الطبيعية والبيئة، والبناء، والتخطيط والاستثمار؛ ممثلو 10 مقاطعات ومدن تمر بها خطوط السكك الحديدية...

ويعمل المجلس بدوام جزئي، ويعمل بشكل جماعي، ويصوت بالأغلبية للموافقة على التخطيط، ويوافق على محاضر اجتماع تقييم التخطيط وفقًا للوائح الحالية.

تكلف وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام بمسؤولية توفير المعلومات والوثائق الكاملة لأعضاء مجلس التقييم أثناء عملهم وضمان ظروف العمل ونفقات التشغيل للمجلس وفقًا للوائح.

في وقت سابق، أرسلت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية وثيقة تطلب من وزارة النقل تقييم والموافقة على تخطيط مسار السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه.

وبحسب المقترح، فإن خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه سيكون نقطة انطلاقه متصلة بالسكك الحديدية الصينية في مقاطعة لاو كاي؛ نقطة النهاية في محطة كاي لان في المدينة. ها لونغ، مقاطعة كوانغ نينه. ويبلغ الطول الإجمالي للطريق 447.66 كيلومترًا، ويبلغ طول القسم الذي يمر عبر لاو كاي 64.82 كيلومترًا؛ عبر نهر ين باي بطول 76.95 كم؛ عبر فو ثو بطول 60.05 كم؛ وعبر فينه فوك بطول 41.75 كم؛ عبر مدينة هانوي ومقاطعة باك نينه، بطول 40.93 كم؛ عبر هونغ ين بطول 18.57 كم؛ وعبر هاي دونج بطول 40.97 كم؛ من خلال TP. يبلغ طول هاي فونج 81.66 كم؛ يبلغ طول نهر كوانج نينه 36.62 كم.

وفيه القسم الذي يمر عبر المدينة. تشمل منطقة هاي فونج: الطريق الرئيسي المؤدي إلى ميناء لاش هوين بطول 46.25 كم؛ يبلغ طول الخط الفرعي إلى ميناء نام دو سون 12.63 كم؛ يبلغ طول الخط الفرعي إلى دينه فو 7.88 كم؛ يبلغ طول خط الفرع الذي يربط مقاطعة كوانج نينه 14.90 كم.

يتضمن القسم الذي يمر عبر مقاطعة كوانج نينه: طريقًا تم إنشاؤه حديثًا بطول 25.95 كم؛ يبلغ طول خط السكة الحديدية الحالي 10.67 كم.

يتضمن المسار المخطط له 41 محطة، منها محطة لاو كاي التي تعد محطة قطار ومحطة عبور دولية، و4 محطات شحن: محطة ميناء لاش هوين، نام دو سون، نام دينه فو، دينه فو.

وبناءً على مخطط التخطيط، قام المستشار بحساب متطلبات رأس المال للاستثمار في خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه (في فترة التخطيط حتى عام 2050) بمبلغ 183,856 مليار دونج، بما في ذلك: تكاليف تطهير الموقع بمبلغ 24,065 مليار دونج؛ بلغت تكاليف البناء والمعدات 110,138 مليار دونج؛ المصروفات الأخرى 16,194 مليار دونج؛ بلغت تكلفة التجهيز 33,551 مليار دونج.

توصي إدارة السكك الحديدية في فيتنام بالاستثمار في بناء خط لاو كاي - هانوي - هاي فونج بحلول عام 2030؛ سيتم دراسة وتنفيذ قسم هاي فونج - كوانج نينه بعد عام 2030 جنبًا إلى جنب مع خريطة طريق الاستثمار في خط السكة الحديد الساحلي نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه.